重磅发布：2021泰达汽车论坛最新会议日程

第十七届中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛(以下简称TEDA汽车论坛)将于2021年9月3日至5日在天津滨海新区举行，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办。

本届论坛围绕“融合、创新、绿色”的年度主题，聚焦政策和标准，以打造高端智库论坛为定位，积极发挥桥梁作用，搭建政企交流、行业交流、国际交流的高端智能平台，为汽车产业发展提供智力支持，为推动汽车产业持续高质量发展献计献策、谋篇布局。

2021 TEDA汽车论坛最新会议日程正式发布。更多会议信息将在未来公布。详情请关注TEDA汽车论坛官方微信平台。

智能化和共享化给汽车产业的发展带来了全新的动能，也对数据和网络安全提出了更高的要求。国家有关部门逐步加强数据安全管理，《中华人民共和国网络安全法》、《网络安全审查办法》等法律法规逐步完善并实施。最近政府部门对某旅游公司进行了网络安全审查，说明国家对网络数据安全更加重视。因此，在推动汽车智能化、共享化转型升级的同时，如何构建数据和网络安全体系，是汽车行业普遍关注的热点话题。高峰论坛闭门会议将于9月3日13:00-15:30举行，主题为“智能与共享浪潮下的数据安全与产业发展”。会议形式:在主持人的引导下，各发言人依次发表观点，每次持续5-10分钟左右，然后进行互动讨论。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成

研讨会嘉宾:

中国:

中国第一汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司

长安汽车执行副总裁李伟

浙江零跑科技有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军:

日本汽车制造商协会

日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏德:

德国汽车工业协会常务董事戴思恒/德国汽车工业协会(中国)副会长张林

奥迪公司(中国)执行副总裁刘云峰

戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳

宝马集团美国大中华区政府及外事副总裁吴燕燕:

通用汽车中国公司公共政策与政府事务副总裁王静

英国福特汽车公司中国区政府事务副总裁向晓芳:

捷豹路虎(中国)投资有限公司政府事务及法律事务执行副总裁李杰

Stellantis集团全球执行委员会成员、中国区首席运营官Olivier Sweden:

沃尔沃汽车亚太政府事务副总裁刘颖。

二氧化碳排放峰值和碳中和是中国应对全球气候变化、实现全方位转型的重要国家战略。国务院国资委2021年初发布的《中央企业节能和生态环境保护监督管理办法(征求意见稿)》中指出，中央企业要“不断提高能源效率，减少污染物排放，控制温室气体排放，积极参与二氧化碳排放峰值和碳中和行动”。目前，国务院国资委(SASAC)正在组织中央企业全力推进二氧化碳排放峰值和碳中和，加大力度减少落后产能产能，推进低碳、零碳、负碳技术的研发和应用，充分发挥中央企业的重要作用，为实现双碳目标贡献力量。对于汽车产业来说，低碳发展是实现从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。科研机构、汽车制造、产业链服务等各类央企，肩负着引领汽车产业低碳高质量发展的责任和使命。一是在科研方面，加快研究制定碳中和汽车产业实施路线图。形成低碳发展激励政策工具包，完善低碳标准法规体系，提升低碳共性技术研发能力，为汽车产业低碳可持续发展贡献力量。二是在电力供应方面，稳步推进电力结构优化，为汽车产业提供更多绿色电力等可再生能源，建立市场化、稳定可靠的充电基础设施体系，为汽车产业全面电气化改造提供电力保障。第三，在氢能应用方面，推进氢能“产、运、储、用”全链条发展。一批中央企业系统布局绿色氢的生产、储运、加注，中央汽车制造企业在氢燃料电池汽车研发、生产、示范运营、大规模商业化等方面持续发力，助力汽车产业向零碳发展。第四，在低碳产品方面，加大汽车节能技术和产品的研发力度，引领供应链向低碳转型。通过创新商业模式，引导汽车产品实现服务周期的减碳任务。为了实现汽车产业全生命周期碳中和的目标，无论是燃料循环还是服务循环，都需要跨行业央企的共同努力。

央企闭门对话会将于9月3日16:00-18:00举行，议题为“二氧化碳排放峰值与碳中和导向下的央企责任与实践”。

会议形式:在主持人的引导下，首先邀请专家进行20分钟的主题演讲，然后每位演讲者依次发表观点，每次持续5分钟左右，然后进行互动讨论。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司

专题报告:

碳中和汽车产业实施路线图——中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌

对话嘉宾:

中国第一汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司

中国机械工业集团有限公司。

东方电气氢燃料电池技术有限公司党委书记、董事长杨勇

中化国际(控股)有限公司新能源事业部总经理刘乐

中国石油天然气股份有限公司规划院院长韩景宽

王伟，CRRC时代电动车有限公司总工程师

国网电动汽车服务有限公司副总经理阙世峰

国家电力投资集团有限公司产业创新与协同服务中心主任吴金华

中国国际工程咨询有限公司高技术业务部副主任韩亚娟

品牌是企业乃至国家竞争力的综合体现。当前，我国经济社会进入“十四五”发展新阶段，我国汽车工业也将向更高层次发展。立足新起点，品牌向上发展，既是对总书记号召的积极响应，也反映了汽车产业发展最迫切的现实需求。推动品牌向上发展，需要从行业监管、生产进入等方面进行全周期的整体布局……ises，产品质量和汽车销售。第一，监管部门要制定制度框架，制定相应的监管政策，不断完善科学合理的标准体系，为品牌向上发展指明方向。二是企业层面要注重改革创新，实现企业转型升级；提升产品研发水平，攻关关键核心技术，充分满足用户多样化需求。三是充分关注市场变化。根据汽车消费模式的变化，对消费体验、品质、服务进行优化升级，实现产品满意度的全面升级。实现品牌提升，需要整个汽车行业集思广益、同舟共济，集中智慧推动汽车品牌高质量、高水平发展。智库将于9月3日16:00-18:00就“汽车产业品牌向上发展态势及实施路径”这一话题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，各论坛主办方的智库嘉宾依次发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李岩

演讲者:

朱中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华

中国汽车工业协会副秘书长柳岩

中国汽车报社社长辛宁。

中国汽车流通协会副秘书长王度

汽车产业作为推动国民经济发展的重要组成部分，也是实现碳中和目标、实现低碳减排的重要载体。行业和企业应顺应趋势，未雨绸缪，主动抓住汽车产业发展机遇，为实现国家目标做出积极贡献。“十四五”期间，加快落实碳中和要求，推动汽车产业向上发展至关重要。面对新发展阶段的一系列变化和趋势，只有深入分析汽车产业向上发展面临的形势，探索实现路径，才能有效抓住机遇，迎接挑战。在政策层面，随着“简政放权、加强监管、改善服务”改革的深入，行业管理政策将更加务实开放，行业监管将不断完善，政策、标准、法规的协调性将进一步增强，将更加努力地推动汽车产业电动化、网联化、智能化，实现产业发展的新突破。在企业层面，面对新时代的产业发展和变革，需要深入分析未来的战略机遇，找准定位，加快战略调整步伐，加大创新投入，加强纵横整合，实现企业的跨越式发展。在汽车产业融合发展的过程中，需要更多的创新举措来平衡各方诉求。现阶段，行业组织应积极发挥智库的引领作用，与主管部门和市场主体一起，为汽车加快转型发展献计献策。开幕式将于9月4日09:00-12:00举行，主题为“国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展展望”。会议形式:主管部门领导和汽车企业集团高管站着发言，发言时长约15分钟。本部分的研讨会嘉宾如下:

演讲:

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成

天津市委常委、滨海新区区委书记连茂军

演讲者:

中国人民协商会议

国家发展和改革委员会(NDRC)

科学技术部

工业和信息化部

生态和环境部

商业部

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰

中国第一汽车集团有限公司总经理、党委副书记邱先东

李伟，常务副行长……长安汽车

广汽集团有限公司总经理冯兴亚

姜奇集团党委书记、董事长向兴初

本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理丰村早苗

吴保军，浙江零跑科技有限公司联合创始人、董事、总裁

当前，汽车产业正在加速重塑，新一轮科技革命将推动汽车产业迎来高质量跨越式发展。新形势下，我国汽车工业稳步发展，整车及零部件工业体系日臻完善。中国汽车产业链具有产业链长、市场规模大、应用场景多等传统优势。但由于芯片短缺等事件，危及产业链安全的问题时有发生。短期内，中国产业链基础薄弱、一些核心环节和关键技术受制于人、自主创新能力有待加强等重要问题仍将制约汽车产业发展。在新的发展格局下，需要注意以下几点:一是紧扣政策导向，确保产业链稳定健康发展。汽车产业链和供应链的安全稳定是汽车产业全球化发展的基础。相关监管部门应牵头深入研究汽车产业链和供应链布局，加强监管，制定相应政策，对企业核心技术研发制定相应激励机制，强化R&D企业的主观能动性和创新力。二是锻造长板，继续发挥传统优势。要鼓励和巩固传统板块的固有优势并做大做强，加快新一代信息技术与汽车制造业的深度融合，进一步发展智能制造工程，节约时间和人力成本，培育和发展新兴产业链。三是补短板，解决“卡脖子”问题。要加大R&D和创新领域的资金投入，加强汽车产业重要产品和关键核心技术研究，推动产业链供应链多元化发展。未来需要各方齐心协力，补短板锻造长板，提升产业链韧性和竞争力，助力中国汽车产业持续高质量发展。

高端对话将于9月4日14:00-15:30举行，主题为“构建安全稳定的汽车产业链供应链”。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基。

演讲者:

徐和谊，全国政协委员，北汽集团原党委书记、董事长。

中国电动汽车百人会副理事长董阳

余卓平，同济大学教授，国家智能新能源汽车协同创新中心教授、主任

蓝兔汽车科技有限公司CEO & amp；首席技术官房鹿

当前，新一轮科技革命和产业变革正在加快推进，推动我国汽车产业进入高质量发展阶段。跨领域、跨行业协同创新成为实现工业互联网与汽车产业加速融合、工业数字化转型的必然趋势。充分发挥5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的引领作用，是推动汽车产业向数据驱动转型、实现汽车产业智能制造的重要保障。全球汽车产业正在加速向电动化、智能化转型，这为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。科技公司纷纷入局，未来会有更多跨界企业加入造车行列。与此同时，传统汽车企业加快数字化转型步伐，致力于新产品研发创新和汽车产业新生态建设。第十七届中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛(以下简称TEDA汽车论坛)将于2021年9月3日至5日在天津滨海新区举行，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办。

本届论坛围绕“融合、创新、绿色”的年度主题，聚焦政策和标准，以打造高端智库论坛为定位，积极发挥桥梁作用，搭建政企交流、行业交流、国际交流的高端智能平台，为汽车产业发展提供智力支持，为推动汽车产业持续高质量发展献计献策、谋篇布局。

2021 TEDA汽车论坛最新会议日程正式发布。更多会议信息将在未来公布。详情请关注TEDA汽车论坛官方微信平台。

智能化和共享化给汽车产业的发展带来了全新的动能，也对数据和网络安全提出了更高的要求。国家有关部门逐步加强数据安全管理，《中华人民共和国网络安全法》、《网络安全审查办法》等法律法规逐步完善并实施。最近政府部门对某旅游公司进行了网络安全审查，说明国家对网络数据安全更加重视。因此，在推动汽车智能化、共享化转型升级的同时，如何构建数据和网络安全体系，是汽车行业普遍关注的热点话题。高峰论坛闭门会议将于9月3日13:00-15:30举行，主题为“智能与共享浪潮下的数据安全与产业发展”。会议形式:在主持人的引导下，各发言人依次发表观点，每次持续5-10分钟左右，然后进行互动讨论。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成

研讨会嘉宾:

中国:

中国第一汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司

长安汽车执行副总裁李伟

浙江零跑科技有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军:

日本汽车制造商协会

日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏德:

德国汽车工业协会常务董事戴思恒/德国汽车工业协会(中国)副会长张林

奥迪公司(中国)执行副总裁刘云峰

戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳

宝马集团美国大中华区政府及外事副总裁吴燕燕:

通用汽车中国公司公共政策与政府事务副总裁王静

项……英国福特汽车公司中国区政府事务副总裁奥方:

捷豹路虎(中国)投资有限公司政府事务及法律事务执行副总裁李杰

Stellantis集团全球执行委员会成员、中国区首席运营官Olivier Sweden:

沃尔沃汽车亚太政府事务副总裁刘颖。

二氧化碳排放峰值和碳中和是中国应对全球气候变化、实现全方位转型的重要国家战略。国务院国资委2021年初发布的《中央企业节能和生态环境保护监督管理办法(征求意见稿)》中指出，中央企业要“不断提高能源效率，减少污染物排放，控制温室气体排放，积极参与二氧化碳排放峰值和碳中和行动”。目前，国务院国资委(SASAC)正在组织中央企业全力推进二氧化碳排放峰值和碳中和，加大落后产能压减力度，推进低碳、零碳、负碳技术研发和应用，充分发挥中央企业的重要作用，为实现双碳目标贡献力量。对于汽车产业来说，低碳发展是实现从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。科研机构、汽车制造、产业链服务等各类央企，肩负着引领汽车产业低碳高质量发展的责任和使命。一是在科研方面，加快研究制定碳中和汽车产业实施路线图。形成低碳发展激励政策工具包，完善低碳标准法规体系，提升低碳共性技术研发能力，为汽车产业低碳可持续发展贡献力量。二是在电力供应方面，稳步推进电力结构优化，为汽车产业提供更多绿色电力等可再生能源，建立市场化、稳定可靠的充电基础设施体系，为汽车产业全面电气化改造提供电力保障。第三，在氢能应用方面，推进氢能“产、运、储、用”全链条发展。一批中央企业系统布局绿色氢的生产、储运、加注，中央汽车制造企业在氢燃料电池汽车研发、生产、示范运营、大规模商业化等方面持续发力，助力汽车产业向零碳发展。第四，在低碳产品方面，加大汽车节能技术和产品的研发力度，引领供应链向低碳转型。通过创新商业模式，引导汽车产品实现服务周期的减碳任务。为了实现汽车产业全生命周期碳中和的目标，无论是燃料循环还是服务循环，都需要跨行业央企的共同努力。

央企闭门对话会将于9月3日16:00-18:00举行，议题为“二氧化碳排放峰值与碳中和导向下的央企责任与实践”。

会议形式:在主持人的引导下，首先邀请专家进行20分钟的主题演讲，然后每位演讲者依次发表观点，每次持续5分钟左右，然后进行互动讨论。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司

专题报告:

碳中和汽车产业实施路线图——中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌

对话嘉宾:

中国第一汽车集团有限公司

东风汽车集团有限公司

中国机械工业集团有限公司。

颜……东方电气氢燃料电池技术有限公司党委书记、董事长永

中化国际(控股)有限公司新能源事业部总经理刘乐

中国石油天然气股份有限公司规划院院长韩景宽

王伟，CRRC时代电动车有限公司总工程师

国网电动汽车服务有限公司副总经理阙世峰

国家电力投资集团有限公司产业创新与协同服务中心主任吴金华

中国国际工程咨询有限公司高技术业务部副主任韩亚娟

品牌是企业乃至国家竞争力的综合体现。当前，我国经济社会进入“十四五”发展新阶段，我国汽车工业也将向更高层次发展。立足新起点，品牌向上发展，既是对总书记号召的积极响应，也反映了汽车产业发展最迫切的现实需求。推动品牌向上发展，需要从行业监管、生产企业、产品质量、汽车销售等方面进行全周期的整体布局。第一，监管部门要制定制度框架，制定相应的监管政策，不断完善科学合理的标准体系，为品牌向上发展指明方向。二是企业层面要注重改革创新，实现企业转型升级；提升产品研发水平，攻关关键核心技术，充分满足用户多样化需求。三是充分关注市场变化。根据汽车消费模式的变化，对消费体验、品质、服务进行优化升级，实现产品满意度的全面升级。实现品牌提升，需要整个汽车行业集思广益、同舟共济，集中智慧推动汽车品牌高质量、高水平发展。智库将于9月3日16:00-18:00就“汽车产业品牌向上发展态势及实施路径”这一话题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，各论坛主办方的智库嘉宾依次发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李岩

演讲者:

朱中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华

中国汽车工业协会副秘书长柳岩

中国汽车报社社长辛宁。

中国汽车流通协会副秘书长王度

汽车产业作为推动国民经济发展的重要组成部分，也是实现碳中和目标、实现低碳减排的重要载体。行业和企业应顺应趋势，未雨绸缪，主动抓住汽车产业发展机遇，为实现国家目标做出积极贡献。“十四五”期间，加快落实碳中和要求，推动汽车产业向上发展至关重要。面对新发展阶段的一系列变化和趋势，只有深入分析汽车产业向上发展面临的形势，探索实现路径，才能有效抓住机遇，迎接挑战。在政策层面，随着“简政放权、加强监管、改善服务”改革的深入，行业管理政策将更加务实开放，行业监管将不断完善，政策、标准、法规的协调性将进一步增强，将更加努力地推动汽车产业电动化、网联化、智能化，实现产业发展的新突破。在企业层面，面对新时代的产业发展和变革，需要深入分析未来的战略机遇，找准定位，加快战略调整步伐，加大创新投入，加强纵横整合，实现企业的跨越式发展。在汽车产业融合发展的过程中，需要更多的创新举措来平衡各方诉求。现阶段，行业组织应积极发挥智库的引领作用，与主管部门和市场主体一起，为汽车加快转型发展献计献策。开幕式将于9月4日09:00-12:00举行，主题为“国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展展望”。会议形式:主管部门领导和汽车企业集团高管站着发言，发言时长约15分钟。本部分的研讨会嘉宾如下:

演讲:

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成

天津市委常委、滨海新区区委书记连茂军

演讲者:

中国人民协商会议

国家发展和改革委员会(NDRC)

科学技术部

工业和信息化部

生态和环境部

商业部

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰

中国第一汽车集团有限公司总经理、党委副书记邱先东

李伟，常务副行长……长安汽车

广汽集团有限公司总经理冯兴亚

姜奇集团党委书记、董事长向兴初

本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理丰村早苗

吴保军，浙江零跑科技有限公司联合创始人、董事、总裁

当前，汽车产业正在加速重塑，新一轮科技革命将推动汽车产业迎来高质量跨越式发展。新形势下，我国汽车工业稳步发展，整车及零部件工业体系日臻完善。中国汽车产业链具有产业链长、市场规模大、应用场景多等传统优势。但由于芯片短缺等事件，危及产业链安全的问题时有发生。短期内，中国产业链基础薄弱、一些核心环节和关键技术受制于人、自主创新能力有待加强等重要问题仍将制约汽车产业发展。在新的发展格局下，需要注意以下几点:一是紧扣政策导向，确保产业链稳定健康发展。汽车产业链和供应链的安全稳定是汽车产业全球化发展的基础。相关监管部门要牵头深入研究汽车产业链和供应链布局，加强监管，制定相应政策，对企业核心技术研发制定相应激励机制，强化R&D企业的主观能动性和创新力。二是锻造长板，继续发挥传统优势。要鼓励和巩固传统板块的固有优势并做大做强，加快新一代信息技术与汽车制造业的深度融合，进一步发展智能制造工程，节约时间和人力成本，培育和发展新兴产业链。三是补短板，解决“卡脖子”问题。要加大R&D和创新领域的资金投入，加强汽车产业重要产品和关键核心技术研究，推动产业链供应链多元化发展。未来需要各方齐心协力，补短板锻造长板，提升产业链韧性和竞争力，助力中国汽车产业持续高质量发展。

高端对话将于9月4日14:00-15:30举行，主题为“构建安全稳定的汽车产业链供应链”。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基。

演讲者:

徐和谊，全国政协委员，北汽集团原党委书记、董事长。

中国电动汽车百人会副理事长董阳

余卓平，同济大学教授，国家智能新能源汽车协同创新中心教授、主任

蓝兔汽车科技有限公司CEO & amp；首席技术官房鹿

当前，新一轮科技革命和产业变革正在加快推进，推动我国汽车产业进入高质量发展阶段。跨领域、跨行业协同创新成为实现工业互联网与汽车产业加速融合、工业数字化转型的必然趋势。充分发挥5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的引领作用，是推动汽车产业向数据驱动转型、实现汽车产业智能制造的重要保障。全球汽车产业正在加速向电动化、智能化转型，这为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。科技公司纷纷入局，未来会有更多跨界企业加入造车行列。与此同时，传统汽车企业加快数字化转型步伐，致力于新产品研发创新和汽车产业新生态建设。围绕数字化时代的新机遇，企业纷纷加紧布局，数字化转型成为企业发展和品牌升级的必修课。善用数字技术，重构企业管理和产品R&D及制造流程，创造新的应用场景，探索新的商业模式和品牌价值，将持续赋能汽车产业的发展。高峰研讨会将于9月4日15:45-17:30举行，主题为“汽车产业数字化赋能与创新”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车报社社长辛宁。

演讲者:

续何源，中国信息通信研究院副总工程师

Xpeng汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程

国家信息中心副主任徐长明

中国电信集团工业产业事业部总裁陆进军

在多年的政策鼓励和积极的企业布局下，我国新能源汽车产业已经从培育期进入发展期。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》明确了发展目标和相应部署，成为未来十五年新能源汽车产业发展的重要指南。未来，新能源汽车行业将广泛关注如何在提高技术创新能力、构建产业新生态、促进产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作、促进新业态新模式有序发展等领域实现突破和升级。主题演讲将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“2025年新能源汽车展望”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

肖，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员。

演讲者:

李贤均，清华大学交通运输研究院研究员、博士生导师，汽车发展研究中心主任。

广汽阿亚恩新能源汽车有限公司总经理顾惠南

广西汽车集团总裁、五菱汽车董事局主席袁志军

广东省新能源汽车发展服务中心主任王相山

近年来，自动驾驶进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，企业对自动驾驶汽车的商业应用需求显著增加，推动了政策法规和技术的发展。《关于促进道路交通自动驾驶技术发展应用的指导意见》发布，《道路交通安全法(修订草案)》公开征求意见，鼓励自动驾驶技术应用，明确相关要求……自动驾驶车辆道路测试和交通的nts，以及违规和事故责任分担的规定。未来，我国将继续推进自动驾驶政策法规建设，鼓励和规范自动驾驶运营，企业也将积累更多实践经验，推动自动驾驶技术的升级和运营模式的创新。主题演讲将于9月5日10:15-12:00举行，主题为“迈向高水平自动驾驶应用的管理与实践”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

上海交通大学教授、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任尹

演讲者:

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车标准化研究所副所长王昭。

广汽集团汽车工程研究院院长吴健

博世底盘控制系统中国区总裁张颖

郭健，苏州安智汽车配件有限公司创始人

盛骏电子副总裁、盛骏智能汽车技术研究院院长郭吉顺

随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高，汽车作为一种交通工具，已经成为许多家庭的必然选择。汽车消费观念也发生了翻天覆地的变化。“汽车运动”、“其他经济”、“国潮文化”等注重新体验的汽车新品越来越受到消费者的追捧。提供高质量和个性化的产品已经成为企业发展的重要驱动力。如何准确把握市场脉搏，深入分析消费新特点，更好地满足消费者需求，将是本节的重点。座谈会将于9月5日08:30-10:00举行，议题为“体验经济与汽车消费新特征”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车工业协会副总工程师徐海东

演讲者:

陈思颖，克林汽车销售公司副总经理

SAIC大通乘用车事业部总经理陆家俊

易车研究院院长周丽君

中汽咨询汽车消费研究部副部长杨静

2021年，我国宏观经济将继续向好，快递物流等服务需求将继续增长，工程建设投资将进入建设期，老旧车辆淘汰将加快，商用车市场有望保持高位运行。与此同时，“国六”排放标准全面实施，商用车领域的限制更加严格，将进一步规范行业发展。在商用车合规管理趋严的形势下，治理要求会更加全面和系统。商用车企业需要提前做好前瞻性的战略布局，在满足合规经营的前提下，为市场提供优质的产品和服务。

座谈会将于9月5日10: 15 ~ 12: 00举行，议题为“紧缩政策下商用车合规管理与对策”。

会议形式:在主持人的引导下，每位演讲者依次上台进行站立演讲，演讲时长约30分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国物流与采购联合会会长助理马增荣

演讲者:

生态环境部机动车排放监测中心副主任尹航。

交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长李米

北汽福田汽车有限公司副总经理陈青山

全球汽车工业正在加速向电动化和智能化转型，这为……提供了重要机遇各种企业进入汽车行业。在智能电动汽车新赛道上，造车新动力企业占据一席之地，市值快速增长；百度、小米等科技公司纷纷入局，科技巨头加速进入造车领域；传统汽车企业加速跨界融合，在产品布局和生态建设上发力。各类企业如何脑洞大开抢占智能电动车新赛道，如何打造产品让自己更具竞争力，是行业关注的热点。头脑风暴将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“塑造致胜智能电动车新赛道竞争力”。会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。

本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车工程学会副秘书长闫建来

演讲者:

国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长袁。

陈俊，华人运通创始合伙人兼工程和车辆开发高级副总裁。

地平线生态发展与战略规划副总裁李兴禹

德赛四维汽车电子有限公司总裁兼首席执行官高大鹏

星环科技创始人兼CEO孙元浩

随着科学技术的快速发展，新知识、新技术、新工艺等新的生产要素不断涌现，涌现出许多新的产业和业态，推动了产业融合和贸易方式的多样化。在供给侧和需求侧的双重驱动下，汽车产品逐渐从机械的传统交通工具向智能化的高科技产品转变，汽车制造业也将向制造和技术转变。在此基础上，造车新势力、科技企业等一大批新鲜血液不断闯入市场，汽车产业迎来了集成创新发展的新时代。未来的产业形态将在技术变革和融合发展的推动下发生重大变化。

将于9月5日10:15-12:00以“新商业形态的构建、融合与创新”为主题进行头脑风暴。

会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。

本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中德诺豪汽车教育研究院院长孙勇。

演讲者:

中国科学院科技战略咨询研究所科技发展战略研究所副所长王小明

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王芳

科大讯飞智能汽车副总经理田豫

高辛科技集团有限公司高级副总裁、智能网联事业部总经理吴东升

童军，TELD新能源有限公司副总裁

随着智能汽车技术的普及，智能功能对消费者购车决策的影响与日俱增，汽车的属性也从出行工具逐渐演变为移动生活空间。汽车智能化是多领域交叉融合发展的结果，产业融合和协同创新是智能汽车发展的关键要素。智能汽车新技术的研究和应用，将满足消费者日益增长的美好出行和生活需求，也是赋能品牌的重要举措。加快智能汽车技术创新，有利于培育汽车产业新的增长极，重构产业价值链。前沿展望将于9月5日08:30-10:00以“打造智能汽车新体验”为主题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

上海洪松智能汽车科技有限公司副总经理郭润清

演讲者:

北航教授、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会主任邓伟文。

英飞凌科技(中国)有限公司大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹

王宇，F……雷达感测场经理(南京)科技发展有限公司

苏嘉，浙江亿航科技有限公司北京R&D中心负责人，感知算法首席科学家。

周中国汽车技术研究中心有限公司汽车评价管理中心技术部部长

当前，二氧化碳排放峰值和碳中和技术创新成为国际竞争的焦点，“碳双增”目标的发布为中国经济社会发展明确了未来方向。有效控制汽车领域碳排放总量，做好低碳技术应对和升级工作，对于推动全行业绿色发展，支撑实现我国二氧化碳排放峰值和碳中和战略目标具有重要意义。未来，实现这一目标需要突破哪些技术瓶颈，如何发展绿色低碳技术，对企业转型升级有何影响，是全行业共同关注的重要问题。

前沿展望将于9月5日10:15-12:00以“双碳驱动科技创新”为题进行深入探讨。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司高级首席专家黄永和

演讲者:

姚法明，天津大学教授。

柴齐敏，生态环境部国家气候战略中心战略规划部主任

周长安新能源汽车科技有限公司副总经理

张晓东，吉利汽车研究院测试中心主任、高级总工程师。

奥托立夫中国区移动旅行安全负责人佟林。

氢能是未来能源革命的重要方向。氢能的发展对于减少对传统化石能源的依赖，提高可再生能源利用率，帮助中国实现低碳发展具有重要的战略意义。汽车作为氢能最典型的应用领域之一，应着力推动燃料电池汽车的产业化发展，在此过程中，应从示范应用入手，突破关键核心技术，加强基础设施建设。我国正在申报燃料电池汽车示范城市群，通过示范应用探索发展路径，很多地方也在积极布局氢能产业，发布并实施氢能规划，但仍需警惕无序竞争和产能过剩的风险。同时，要加强关键核心技术薄弱环节的研究，尽快降低成本，建立相对完善的制氢、储氢、加氢基础设施体系。

热点聚焦将于9月5日08:30-10:00以“新示范政策引导下的燃料电池汽车产业化突破路径”为题进行深入探讨。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

武汉理工大学首席教授潘牧

演讲者:

中国工程院院士易宝莲

同济大学教授张彤

王朝云，安徽明日氢能科技有限公司创始人兼董事长

上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云。

黄巴拉德动力系统有限公司亚太区总经理

网络化是中国汽车产业转型升级的特点和优势，未来将进一步加快网络化发展步伐。监管方面，《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》、《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)等政策的发布，将继续助力车联网的规范管理，提供保障……n代表产品质量和安全。在生态建设方面，积极推进网络化道路建设，5G业务规模不断扩大，车载终端组装率不断提升，网络化和智能化技术共同创新。不断完善车联网监管和生态建设，有助于我国汽车产业形成新的发展优势。围绕数字化时代的新机遇，企业纷纷加紧布局，数字化转型成为企业发展和品牌升级的必修课。善用数字技术，重构企业管理和产品R&D及制造流程，创造新的应用场景，探索新的商业模式和品牌价值，将持续赋能汽车产业的发展。高峰研讨会将于9月4日15:45-17:30举行，主题为“汽车产业数字化赋能与创新”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车报社社长辛宁。

演讲者:

续何源，中国信息通信研究院副总工程师

Xpeng汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程

国家信息中心副主任徐长明

中国电信集团工业产业事业部总裁陆进军

在多年的政策鼓励和积极的企业布局下，我国新能源汽车产业已经从培育期进入发展期。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》明确了发展目标和相应部署，成为未来十五年新能源汽车产业发展的重要指南。未来，新能源汽车行业将广泛关注如何在提高技术创新能力、构建产业新生态、促进产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作、促进新业态新模式有序发展等领域实现突破和升级。主题演讲将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“2025年新能源汽车展望”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

肖，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员。

演讲者:

李贤均，清华大学交通运输研究院研究员、博士生导师，汽车发展研究中心主任。

广汽阿亚恩新能源汽车有限公司总经理顾惠南

广西汽车集团总裁、五菱汽车董事局主席袁志军

广东省新能源汽车发展服务中心主任王相山

近年来，自动驾驶进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，企业对自动驾驶汽车的商业应用需求显著增加，推动了政策法规和技术的发展。《关于推进道路交通自动驾驶技术发展应用的指导意见》出台，《道路交通安全法(修订草案)》公开征求意见，鼓励自动驾驶技术应用，明确自动驾驶车辆道路测试和通行的相关要求，以及违章和事故责任分担的规定。未来，我国将继续推进自动驾驶政策法规建设，鼓励和规范自动驾驶运营，企业也将积累更多实践经验，推动自动驾驶技术的升级和运营模式的创新。主题演讲将于9月5日10:15-12:00举行，主题为“迈向高水平自动驾驶应用的管理与实践”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本部分的研讨会嘉宾如下……主持人:

上海交通大学教授、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任尹

演讲者:

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车标准化研究所副所长王昭。

广汽集团汽车工程研究院院长吴健

博世底盘控制系统中国区总裁张颖

郭健，苏州安智汽车配件有限公司创始人

盛骏电子副总裁、盛骏智能汽车技术研究院院长郭吉顺

随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高，汽车作为一种交通工具，已经成为许多家庭的必然选择。汽车消费观念也发生了翻天覆地的变化。“汽车运动”、“其他经济”、“国潮文化”等注重新体验的汽车新品越来越受到消费者的追捧。提供高质量和个性化的产品已经成为企业发展的重要驱动力。如何准确把握市场脉搏，深入分析消费新特点，更好地满足消费者需求，将是本节的重点。座谈会将于9月5日08:30-10:00举行，议题为“体验经济与汽车消费新特征”。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车工业协会副总工程师徐海东

演讲者:

陈思颖，克林汽车销售公司副总经理

SAIC大通乘用车事业部总经理陆家俊

易车研究院院长周丽君

中汽咨询汽车消费研究部副部长杨静

2021年，我国宏观经济将继续向好，快递物流等服务需求将继续增长，工程建设投资将进入建设期，老旧车辆淘汰将加快，商用车市场有望保持高位运行。与此同时，“国六”排放标准全面实施，商用车领域的限制更加严格，将进一步规范行业发展。在商用车合规管理趋严的形势下，治理要求会更加全面和系统。商用车企业需要提前做好前瞻性的战略布局，在满足合规经营的前提下，为市场提供优质的产品和服务。

座谈会将于9月5日10: 15 ~ 12: 00举行，议题为“紧缩政策下商用车合规管理与对策”。

会议形式:在主持人的引导下，每位演讲者依次上台进行站立演讲，演讲时长约30分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国物流与采购联合会会长助理马增荣

演讲者:

生态环境部机动车排放监测中心副主任尹航。

交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长李米

北汽福田汽车有限公司副总经理陈青山

全球汽车产业正在加速向电动化、智能化转型，这为各类企业进入汽车产业提供了重要机遇。在智能电动汽车新赛道上，造车新动力企业占据一席之地，市值快速增长；百度、小米等科技公司纷纷入局，科技巨头加速进入造车领域；传统汽车企业加速跨界融合，在产品布局和生态建设上发力。各类企业如何脑洞大开抢占智能电动车新赛道，如何打造产品让自己更具竞争力，是行业关注的热点。头脑风暴将于9月5日08:30-10:00举行，主题为“塑造致胜智能电动车新赛道竞争力”。会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。

本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中国汽车工程学会副秘书长闫建来

演讲者:

国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长袁。

陈俊，华人运通创始合伙人兼工程和车辆开发高级副总裁。

地平线生态发展与战略规划副总裁李兴禹

德赛四维汽车电子有限公司总裁兼首席执行官高大鹏

星环科技创始人兼CEO孙元浩

随着科学技术的快速发展，新知识、新技术、新工艺等新的生产要素不断涌现，涌现出许多新的产业和业态，推动了产业融合和贸易方式的多样化。在供给侧和需求侧的双重驱动下，汽车产品逐渐从机械的传统交通工具向智能化的高科技产品转变，汽车制造业也将向制造和技术转变。在此基础上，造车新势力、科技企业等一大批新鲜血液不断闯入市场，汽车产业迎来了集成创新发展的新时代。未来的产业形态将在技术变革和融合发展的推动下发生重大变化。

将于9月5日10:15-12:00以“新商业形态的构建、融合与创新”为主题进行头脑风暴。

会议形式:在主持人的引导下，发言者集思广益，针对热点话题提出鲜明的结论和观点，进行充分的讨论发言。

本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

中德诺豪汽车教育研究院院长孙勇。

演讲者:

中国科学院科技战略咨询研究所科技发展战略研究所副所长王小明

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王芳

科大讯飞智能汽车副总经理田豫

高辛科技集团有限公司高级副总裁、智能网联事业部总经理吴东升

童军，TELD新能源有限公司副总裁

随着智能汽车技术的普及，智能功能对消费者购车决策的影响与日俱增，汽车的属性也从出行工具逐渐演变为移动生活空间。汽车智能化是多领域交叉融合发展的结果，产业融合和协同创新是智能汽车发展的关键要素。智能汽车新技术的研究和应用，将满足消费者日益增长的美好出行和生活需求，也是赋能品牌的重要举措。加快智能汽车技术创新，有利于培育汽车产业新的增长极，重构产业价值链。前沿展望将于9月5日08:30-10:00以“打造智能汽车新体验”为主题进行深入探讨。会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。本环节研讨会嘉宾如下:主持人:

上海洪松智能汽车科技有限公司副总经理郭润清

演讲者:

北航教授、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会主任邓伟文。

英飞凌科技(中国)有限公司大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹

王宇，F……雷达感测场经理(南京)科技发展有限公司

苏嘉，浙江亿航科技有限公司北京R&D中心负责人，感知算法首席科学家。

周中国汽车技术研究中心有限公司汽车评价管理中心技术部部长

当前，二氧化碳排放峰值和碳中和技术创新成为国际竞争的焦点，“碳双增”目标的发布为中国经济社会发展明确了未来方向。有效控制汽车领域碳排放总量，做好低碳技术应对和升级工作，对推动全行业绿色发展，支撑实现中国二氧化碳排放峰值和碳中和战略目标具有重要意义。未来，实现这一目标需要突破哪些技术瓶颈，如何发展绿色低碳技术，对企业转型升级有何影响，是全行业共同关注的重要问题。

前沿展望将于9月5日10:15-12:00以“双碳驱动科技创新”为题进行深入探讨。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国汽车技术研究中心有限公司高级首席专家黄永和

演讲者:

姚法明，天津大学教授。

柴齐敏，生态环境部国家气候战略中心战略规划部主任

周长安新能源汽车科技有限公司副总经理

张晓东，吉利汽车研究院测试中心主任、高级总工程师。

奥托立夫中国区移动旅行安全负责人佟林。

氢能是未来能源革命的重要方向。氢能的发展对于减少对传统化石能源的依赖，提高可再生能源利用率，帮助中国实现低碳发展具有重要的战略意义。汽车作为氢能最典型的应用领域之一，应着力推动燃料电池汽车的产业化发展，在此过程中，应从示范应用入手，突破关键核心技术，加强基础设施建设。我国正在申报燃料电池汽车示范城市群，通过示范应用探索发展路径，很多地方也在积极布局氢能产业，发布并实施氢能规划，但仍需警惕无序竞争和产能过剩的风险。同时，要加强关键核心技术薄弱环节的研究，尽快降低成本，建立相对完善的制氢、储氢、加氢基础设施体系。

热点聚焦将于9月5日08:30-10:00以“新示范政策引导下的燃料电池汽车产业化突破路径”为题进行深入探讨。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

武汉理工大学首席教授潘牧

演讲者:

中国工程院院士易宝莲

同济大学教授张彤

王朝云，安徽明日氢能科技有限公司创始人兼董事长

上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云。

黄巴拉德动力系统有限公司亚太区总经理

网络化是中国汽车产业转型升级的特点和优势，未来将进一步加快网络化发展步伐。监管方面，《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》、《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)等政策的发布，将继续助力车联网的规范管理，提供保障……n代表产品质量和安全。在生态建设方面，积极推进网络化道路建设，5G业务规模不断扩大，车载终端组装率不断提升，网络化和智能化技术共同创新。不断完善车联网监管和生态建设，有助于我国汽车产业形成新的发展优势。热点焦点将于9月5日10:15-12:00围绕“汽车网联监管与生态建设”话题进行深入探讨。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国联通车辆智能网联研究院

演讲者:

北京理工大学副教授、国家新能源汽车大数据联盟副秘书长刘鹏。

翟军，北京万基科技有限公司创始人、董事长、总经理。

北京行云互联网科技有限公司联合创始人、副总经理王一志。

刘增琦，长春吉大郑源信息技术有限公司总裁助理，上海吉大郑源信息技术有限公司执行董事

为进一步发挥TEDA汽车论坛作为智库论坛的引领作用，本次论坛将面向媒体和行业发布专项规划论坛成果共识。9月5日，所有议题讨论结束后，论坛组委会将根据重要政策趋势、行业发展趋势、前沿技术方向、企业未来规划等共识成果召开新闻发布会，及时向全行业分享论坛成果。《成果共识》的发布是对TEDA汽车论坛的一次系统全面的总结，旨在更有效地推动中国汽车产业持续高质量发展。媒体信息发布会将于9月5日12:00-12:30举行，敬请关注！主持人:

中国汽车咨询党委书记、总经理王铁。

发布者:

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理武志新

0热点焦点将于9月5日10:15-12:00就“汽车网联监管与生态建设”话题进行深入探讨。

会议形式:在主持人的引导下，每位发言人依次上台站着发言，发言时长约20分钟。在所有演讲结束后，嘉宾向演讲者提问，并进行了10分钟的互动交流。

本部分的研讨会嘉宾如下:

主持人:

中国联通车辆智能网联研究院

演讲者:

北京理工大学副教授、国家新能源汽车大数据联盟副秘书长刘鹏。

翟军，北京万基科技有限公司创始人、董事长、总经理。

北京行云互联网科技有限公司联合创始人、副总经理王一志。

刘增琦，长春吉大郑源信息技术有限公司总裁助理，上海吉大郑源信息技术有限公司执行董事

为进一步发挥TEDA汽车论坛作为智库论坛的引领作用，本次论坛将面向媒体和行业发布专项规划论坛成果共识。9月5日，所有议题讨论结束后，论坛组委会将根据重要政策趋势、行业发展趋势、前沿技术方向、企业未来规划等共识成果召开新闻发布会，及时向全行业分享论坛成果。《成果共识》的发布是对TEDA汽车论坛的一次系统全面的总结，旨在更有效地推动中国汽车产业持续高质量发展。媒体信息发布会将于9月5日12:00-12:30举行，敬请关注！主持人:

中国汽车咨询党委书记、总经理王铁。

发布者:

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理武志新

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