据外媒报道，由于半导体相关零部件短缺，福特在北美的三家组装厂将于下周停工或减产，其中包括两家负责生产该公司最畅销的F-150皮卡的工厂。
F-150(来源:福特)
福特表示，其位于加拿大奥克维尔的组装厂和位于美国密苏里州堪萨斯城的组装厂将在8月30日当周停止生产。此外，该公司在密歇根州的迪尔伯恩卡车工厂下周将只保留一个生产班次。
奥克维尔装配厂负责生产福特的Edge和林肯的Nautilus跨界车型。堪萨斯城组装厂和迪尔伯恩卡车厂是F-150皮卡的生产厂。目前，福特堪萨斯城工厂因零部件短缺一直处于停工状态。
福特发言人在一份声明中表示:“我们的团队将继续充分利用现有的半导体组件，寻找独特的解决方案，为经销商和客户提供尽可能多的高质量汽车。”
芯片危机对福特的打击尤为严重。由于缺乏芯片，该公司目前约有6万至7万辆未完工的车辆，目前停放在组装厂附近的停车场。福特计划在第三季度结束前完成“大多数”车辆的组装。据外媒报道，由于半导体相关零部件短缺，福特在北美的三家组装厂将于下周停工或减产，其中包括两家负责生产该公司最畅销的F-150皮卡的工厂。
F-150(来源:福特)
福特表示，其位于加拿大奥克维尔的组装厂和位于美国密苏里州堪萨斯城的组装厂将在8月30日当周停止生产。此外，该公司在密歇根州的迪尔伯恩卡车工厂下周将只保留一个生产班次。
奥克维尔装配厂负责生产福特的Edge和林肯的Nautilus跨界车型。堪萨斯城组装厂和迪尔伯恩卡车厂是F-150皮卡的生产厂。目前，福特堪萨斯城工厂因零部件短缺一直处于停工状态。
福特发言人在一份声明中表示:“我们的团队将继续充分利用现有的半导体组件，寻找独特的解决方案，为经销商和客户提供尽可能多的高质量汽车。”
芯片危机对福特的打击尤为严重。由于缺乏芯片，该公司目前约有6万至7万辆未完工的车辆，目前停放在组装厂附近的停车场。福特计划在第三季度结束前完成“大多数”车辆的组装。
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