据外媒报道，大众商用车和负责轻型商用车开发和销售的独立大众品牌Argo AI于9月5日推出了首款ID Buzz AD(自动驾驶)测试车。
双方在大众之夜活动上分享了未来四年纯电动自动驾驶卡车的测试和商业扩张计划。作为计划中首批五辆测试车辆之一，该原型车已经在慕尼黑附近的阿尔戈Neufahrn开发中心和慕尼黑机场附近的阿尔戈9公顷封闭赛道进行了测试，并将继续测试欧洲各种独特的驾驶交通条件。此外，两家公司还将在美国Argo测试跑道进行测试。
(来源:大众汽车)
Argo AI的创始人兼首席执行官布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)表示:“我们在美国大型复杂城市有五年的开发和学习经验。基于此，我们很高兴能在慕尼黑街头进行测试，为与MOIA合作推出自动驾驶商业拼车服务做准备。”
大众集团的子公司MOIA与城市和当地公共交通提供商合作开发移动解决方案。作为自动驾驶拼车系统的一部分，MOIA将于2025年在德国汉堡推出ID Buzz。拼车服务旨在利用自动驾驶系统的力量缓解市中心的拥堵。
在这次活动中，大众商用车发展了一个独立的业务部门，专注于自动驾驶，并收购了Argo AI的一部分，展示了带有自动驾驶系统的拼车如何帮助管理交通流量。
大众商用车自动驾驶负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示:“车辆配备了环境识别系统，有6个激光雷达、11个雷达和14个摄像头，可以捕捉到比人类驾驶员更多的信息。”
2017年，大众首次推出了作为概念车的ID Buzz，这是对经典面包车的未来主义诠释，唤起了人们对家庭露营车的怀念。但最终的产品看起来与标志性的露营车略有不同，涵盖了自动驾驶的各种技术，如Argo Lidar，Argo位于车辆顶部的专有传感器。据Argo AI称，其激光雷达可以探测到1300英尺或400米远的物体。四年前，Argo收购了激光雷达公司Princeton Lightwave，使该公司能够生产一种新型的高精度传感器，该传感器采用了获得专利的Geiger-mode技术，可以捕捉、检测并准确表示低反射率的物体，如黑色车辆。其中，盖革模式技术可以探测到单个光子，也就是最小的光粒子。
Argo AI的整个系统由传感器和软件组成，使计算机能够以360度的方式感知车辆的环境，从而“预测行人、骑自行车的人和车辆的行动，并指导发动机、制动和转向系统，使车辆安全、自然地移动，就像有经验的司机一样。”
这并不是Argo技术第一次被用于运送人类。今年7月，Argo还与福特合作，计划在未来五年内在Lyft位于迈阿密和奥斯汀的叫车网络上推出至少1000辆自动驾驶汽车。同月，加州公共事业委员会(California Public Utilities Commission)向Argo授予了无人驾驶AV的试点许可证，以便它可以在加州的公共道路上进行测试。据外媒报道，大众商用车和负责轻型商用车开发和销售的独立大众品牌Argo AI于9月5日推出了首款ID Buzz AD(自动驾驶)测试车。
双方在大众之夜活动上分享了未来四年纯电动自动驾驶卡车的测试和商业扩张计划。作为计划中首批五辆测试车辆之一，该原型车已经在慕尼黑附近的阿尔戈Neufahrn开发中心和慕尼黑机场附近的阿尔戈9公顷封闭赛道进行了测试，并将继续测试欧洲各种独特的驾驶交通条件。此外，两家公司还将在美国Argo测试跑道进行测试。
(来源:大众汽车)
Argo AI的创始人兼首席执行官布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)表示:“我们在美国大型复杂城市有五年的开发和学习经验。基于此，我们很高兴能在慕尼黑的街道上进行测试，为与……的合作做准备OIA将推出自驾车商业拼车服务。"
大众集团的子公司MOIA与城市和当地公共交通提供商合作开发移动解决方案。作为自动驾驶拼车系统的一部分，MOIA将于2025年在德国汉堡推出ID Buzz。拼车服务旨在利用自动驾驶系统的力量缓解市中心的拥堵。
在这次活动中，大众商用车发展了一个独立的业务部门，专注于自动驾驶，并收购了Argo AI的一部分，展示了带有自动驾驶系统的拼车如何帮助管理交通流量。
大众商用车自动驾驶负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示:“车辆配备了环境识别系统，有6个激光雷达、11个雷达和14个摄像头，可以捕捉到比人类驾驶员更多的信息。”
2017年，大众首次推出了作为概念车的ID Buzz，这是对经典面包车的未来主义诠释，唤起了人们对家庭露营车的怀念。但最终的产品看起来与标志性的露营车略有不同，涵盖了自动驾驶的各种技术，如Argo Lidar，Argo位于车辆顶部的专有传感器。据Argo AI称，其激光雷达可以探测到1300英尺或400米远的物体。四年前，Argo收购了激光雷达公司Princeton Lightwave，使该公司能够生产一种新型的高精度传感器，该传感器采用了获得专利的Geiger-mode技术，可以捕捉、检测并准确表示低反射率的物体，如黑色车辆。其中，盖革模式技术可以探测到单个光子，也就是最小的光粒子。
Argo AI的整个系统由传感器和软件组成，使计算机能够以360度的方式感知车辆的环境，从而“预测行人、骑自行车的人和车辆的行动，并指导发动机、制动和转向系统，使车辆安全、自然地移动，就像有经验的司机一样。”
这并不是Argo技术第一次被用于运送人类。今年7月，Argo还与福特合作，计划在未来五年内在Lyft位于迈阿密和奥斯汀的叫车网络上推出至少1000辆自动驾驶汽车。同月，加州公共事业委员会(California Public Utilities Commission)向Argo授予了无人驾驶AV的试点许可证，以便它可以在加州的公共道路上进行测试。
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