作为保时捷车迷，听到这个消息会难过吗？据外媒报道，保时捷Macan(参数|询价)汽油版很可能在三年内被淘汰。这一消息并非空穴来风，而是其保时捷内部人士在接受媒体采访时表示的。
2021年上半年，保时捷Macan共交付43，618辆，仅次于卡宴，位居第二。该车自2014年上市以来，一直是该品牌名副其实的明星产品。即便如此，汽车也未能幸免于日益严格的排放法规。
当被问及Macan何时会全面转向纯电动时，内部表示尚未做出最终决定，“但我们认为会在2024年。”他解释说，法规在产品的生命周期中扮演着重要的角色。
事实上，早在2021成都车展上，保时捷中国总裁兼首席执行官严就在接受采访时表示，下一款纯电动汽车将是Macan的纯电动版，预计在2023年上市。
在新能源方面，保时捷也提出了自己的电气化目标。严表示，保时捷的目标是，到2025年，全球50%的新车将是混合动力或纯电动汽车。到2030年，这一比例将达到80%。但同时，颜强调，“我们的转型并不着急，因为我们是专业的跑车制造商。”(来源:马达1；编译/汽车之家李娜)作为保时捷车迷，听到这个消息会不会感到难过？据外媒报道，保时捷Macan(参数|询价)汽油版很可能在三年内被淘汰。这一消息并非空穴来风，而是其保时捷内部人士在接受媒体采访时表示的。
2021年上半年，保时捷Macan共交付43，618辆，仅次于卡宴，位居第二。该车自2014年上市以来，一直是该品牌名副其实的明星产品。即便如此，汽车也未能幸免于日益严格的排放法规。
当被问及Macan何时会全面转向纯电动时，内部表示尚未做出最终决定，“但我们认为会在2024年。”他解释说，法规在产品的生命周期中扮演着重要的角色。
事实上，早在2021成都车展上，保时捷中国总裁兼首席执行官严就在接受采访时表示，下一款纯电动汽车将是Macan的纯电动版，预计在2023年上市。
在新能源方面，保时捷也提出了自己的电气化目标。严表示，保时捷的目标是，到2025年，全球50%的新车将是混合动力或纯电动汽车。到2030年，这一比例将达到80%。但同时，颜强调，“我们的转型并不着急，因为我们是专业的跑车制造商。”(来源:马达1；编译/汽车之家李娜)
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