据外媒报道，9月17日，美国国家公路交通安全管理局发布了一份工程分析报告，美国汽车安全调查人员已经对近20家汽车制造商配备高田安全气囊的车辆展开了新的调查，涉及2001年至2019年生产的3000万辆汽车。这些车辆安装的高田安全气囊可能存在缺陷。NHTSA提醒汽车制造商配合调查，但调查结果尚未公开。
(来源:NHTSA)
调查对象包括本田、福特、丰田、通用、斯巴鲁、特斯拉、法拉利、日产、马自达、戴姆勒、宝马、克莱斯勒、保时捷、捷豹路虎(塔塔汽车的子公司)等公司。
NHTSA在文件中称，安全调查中涉及的3000万辆汽车安装了高田安全气囊，包括出厂之初就安装了高田安全气囊的汽车，以及随后召回并维修的安装了高田安全气囊的汽车。
在极少数情况下，安全气囊气体发生器可能会因爆炸而产生金属碎片，这对驾驶员和乘客可能是致命的。过去10年，美国召回超过6700万辆高田安全气囊气体发生器，全球召回超过1亿辆高田安全气囊气体发生器，这是汽车安全史上最大规模的召回。破产重组后，高田将资产出售给Key Safety Systems，该公司现为中资企业Sunwin Safety System的子公司。
由于高田安全气囊故障，全球至少有28人死亡，其中美国19人，400多人受伤。本次调查中的3000万辆汽车配备了带干燥剂的气体发生器。NHTSA表示，没有使用这种干燥剂安全气囊气体发生器的车辆发生爆炸的报告。
据悉，NHTSA在其工程分析报告中称:“虽然尚未确定安全风险，但仍需进一步评估召回干燥剂的未来风险，并进一步评估干气发生器的长期安全性。”
NHTSA的分析报告可能最终导致安全召回，或者该案件可能在汽车制造商没有采取进一步行动的情况下结案。NHTSA曾表示，之前召回的超过6700万个气体发生器可能会发生爆炸，主要原因是推进剂在长期暴露于高温波动和潮湿环境后发生分解。该机构已要求召回所有不含干燥剂的高田安全气囊。
在美国，有20人因为高田安全气囊气体发生器死亡，17起事故涉及本田，2起涉及福特，1起涉及宝马。马来西亚、巴西、墨西哥9人因高田气囊气体发生器死亡，事故车辆均为本田汽车。NHTSA没有立即宣布涉及每个制造商的车辆数量。
NHTSA表示，“将对高田安全气囊的生产过程和现场气体发生器的更多信息进行调查”。今年早些时候，NHTSA表示，在召回的6700万台燃气发电机中，约5000万台已经修复或没有发现问题。
9月19日，汽车制造商要么拒绝在NHTSA公布调查结果进行预评论，要么没有回应置评请求。NHTSA拒绝置评。据外媒报道，9月17日，美国国家公路交通安全管理局发布了一份工程分析报告，美国汽车安全调查人员已经对近20家汽车制造商配备高田安全气囊的车辆展开了新的调查，涉及2001年至2019年生产的3000万辆汽车。这些车辆安装的高田安全气囊可能存在缺陷。NHTSA提醒汽车制造商配合调查，但调查结果尚未公开。
(来源:NHTSA)
调查对象包括本田、福特、丰田、通用、斯巴鲁、特斯拉、法拉利、日产、马自达、戴姆勒、宝马、克莱斯勒、保时捷、捷豹路虎(塔塔汽车的子公司)等公司。
NHTSA在文件中称，安全调查中涉及的3000万辆汽车安装了高田安全气囊，包括出厂之初就安装了高田安全气囊的汽车，以及随后召回并维修的安装了高田安全气囊的汽车。
在极少数情况下，安全气囊气体发生器可能会因爆炸而产生金属碎片，这对驾驶员和乘客可能是致命的。在过去的10年里……，美国在全球范围内召回超过6700万辆高田安全气囊气体发生器和超过1亿辆高田安全气囊气体发生器，这是汽车安全史上最大规模的召回。破产重组后，高田将资产出售给Key Safety Systems，该公司现为中资企业Sunwin Safety System的子公司。
由于高田安全气囊故障，全球至少有28人死亡，其中美国19人，400多人受伤。本次调查中的3000万辆汽车配备了带干燥剂的气体发生器。NHTSA表示，没有使用这种干燥剂安全气囊气体发生器的车辆发生爆炸的报告。
据悉，NHTSA在其工程分析报告中称:“虽然尚未确定安全风险，但仍需进一步评估召回干燥剂的未来风险，并进一步评估干气发生器的长期安全性。”
NHTSA的分析报告可能最终导致安全召回，或者该案件可能在汽车制造商没有采取进一步行动的情况下结案。NHTSA曾表示，之前召回的超过6700万个气体发生器可能会发生爆炸，主要原因是推进剂在长期暴露于高温波动和潮湿环境后发生分解。该机构已要求召回所有不含干燥剂的高田安全气囊。
在美国，有20人因为高田安全气囊气体发生器死亡，17起事故涉及本田，2起涉及福特，1起涉及宝马。马来西亚、巴西、墨西哥9人因高田气囊气体发生器死亡，事故车辆均为本田汽车。NHTSA没有立即宣布涉及每个制造商的车辆数量。
NHTSA表示，“将对高田安全气囊的生产过程和现场气体发生器的更多信息进行调查”。今年早些时候，NHTSA表示，在召回的6700万台燃气发电机中，约5000万台已经修复或没有发现问题。
9月19日，汽车制造商要么拒绝在NHTSA公布调查结果进行预评论，要么没有回应置评请求。NHTSA拒绝置评。
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