日前,市场监管总局(标准委)发布了多项重要国家标准,国家推荐性标准《汽车驾驶自动分类》(GB/T 40429-2021)正式颁布,并将于2022年3月1日起实施,这将对自动驾驶行业的发展及后续相关法律法规的制定起到积极的推动作用。
汽车驾驶自动化的分类综合考虑动态驾驶任务、最小风险策略、设计操作范围等多个维度,将汽车驾驶自动化分为0-5级。目前常见的车道居中控制、自适应巡航控制等功能都属于1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)。
国标还明确了各级驾驶员的驾驶责任。例如,自适应巡航控制功能开启后,驾驶工作需要由驾驶员和驾驶自动化系统来完成,驾驶员还应负责检测和应对紧急情况,并在必要时干预动态驾驶任务,以确保车辆安全。国标中对驾驶责任的详细划分,也有利于增强消费者对自动驾驶技术的了解,改善滥用和误用,提高驾驶安全性。(文/汽车之家孙一超)日前,市场监管总局(标准委)发布了多项重要国家标准,国家推荐性标准《汽车驾驶自动分类》(GB/T 40429-2021)正式颁布,并将于2022年3月1日起实施,这将对自动驾驶行业的发展及后续相关法律法规的制定起到积极的推动作用。
汽车驾驶自动化的分类综合考虑动态驾驶任务、最小风险策略、设计操作范围等多个维度,将汽车驾驶自动化分为0-5级。目前常见的车道居中控制、自适应巡航控制等功能都属于1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)。
国标还明确了各级驾驶员的驾驶责任。例如,自适应巡航控制功能开启后,驾驶工作需要由驾驶员和驾驶自动化系统来完成,驾驶员还应负责检测和应对紧急情况,并在必要时干预动态驾驶任务,以确保车辆安全。国标中对驾驶责任的详细划分,也有利于增强消费者对自动驾驶技术的了解,改善滥用和误用,提高驾驶安全性。(文/汽车之家孙一超)
盖世汽车讯据外媒报道,佛吉亚(Faurecia)公司收购了瑞典初创公司uMist的知识产权,旨在加速研发能够让商用车实现超低排放的技术,uMist是一家专注于研发仿生喷雾技术的公司。
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