据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至9月26日，由于芯片短缺，全球汽车市场已经减产893.4万辆，比前一周增加了约57.6万辆。其中，中国汽车市场累计减产181.4万辆，占减产总量的20.3%。AFS预测，今年全球汽车产量损失可能超过1000万辆。
9月13日至19日，全球各地区汽车生产计划受到的影响小于前几周，仅减少14.2万辆汽车。但上周，全球大规模减产的趋势又恢复了。
其中，亚太地区和北美汽车减产分别为30.6万辆和21.4万辆，占上周汽车减产总量的90%。在亚太地区损失的30.6万辆汽车中，中国损失了19.3万辆，亚洲其他地区损失了11.3万辆。欧洲和南美的失车数量相对较少，分别为11.3万辆和5000辆。
上周，本田在美国减产11.5万辆，在加拿大减产5.7万辆，在墨西哥减产1.9万辆。Stellantis在北美损失了19，500辆汽车，而福特在加拿大的两家工厂减产3，300辆汽车。
AFS预测，今年全球汽车市场将减产至1015万辆。
今年5月，咨询公司Alixpartners预测，全球汽车制造商今年将损失1100亿美元的收入和390万辆汽车的产量。9月24日，Alixpartners将其对汽车行业的收入损失预测提高到2100亿美元，几乎是5月份预测的两倍。Alixpartners还表示，半导体短缺只是供应链问题的一部分，钢铁和塑料树脂等大宗商品的高价格和供应紧张推高了成本，也迫使汽车制造商减产。
此外，据外媒报道，上周，美国商务部要求汽车行业的公司在45天内自愿提供芯片供应信息。“我们希望通过此举提高信息的透明度，这样我们就可以试图找到芯片危机的问题所在，然后预测未来我们将面临的芯片挑战。”据悉，美国拜登政府正考虑援引冷战时期的国家安全法，强制供应链相关公司提供芯片库存和销售信息。据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至9月26日，由于芯片短缺，全球汽车市场已经减产893.4万辆，比前一周增加了约57.6万辆。其中，中国汽车市场累计减产181.4万辆，占减产总量的20.3%。AFS预测，今年全球汽车产量损失可能超过1000万辆。
9月13日至19日，全球各地区汽车生产计划受到的影响小于前几周，仅减少14.2万辆汽车。但上周，全球大规模减产的趋势又恢复了。
其中，亚太地区和北美汽车减产分别为30.6万辆和21.4万辆，占上周汽车减产总量的90%。在亚太地区损失的30.6万辆汽车中，中国损失了19.3万辆，亚洲其他地区损失了11.3万辆。欧洲和南美的失车数量相对较少，分别为11.3万辆和5000辆。
上周，本田在美国减产11.5万辆，在加拿大减产5.7万辆，在墨西哥减产1.9万辆。Stellantis在北美损失了19，500辆汽车，而福特在加拿大的两家工厂减产3，300辆汽车。
AFS预测，今年全球汽车市场将减产至1015万辆。
今年5月，咨询公司Alixpartners预测，全球汽车制造商将损失1100亿美元的收入和390万辆汽车的产量……这是今年的主题。9月24日，Alixpartners将其对汽车行业的收入损失预测提高到2100亿美元，几乎是5月份预测的两倍。Alixpartners还表示，半导体短缺只是供应链问题的一部分，钢铁和塑料树脂等大宗商品的高价格和供应紧张推高了成本，也迫使汽车制造商减产。
此外，据外媒报道，上周，美国商务部要求汽车行业的公司在45天内自愿提供芯片供应信息。“我们希望通过此举提高信息的透明度，这样我们就可以试图找到芯片危机的问题所在，然后预测未来我们将面临的芯片挑战。”据悉，美国拜登政府正考虑援引冷战时期的国家安全法，强制供应链相关公司提供芯片库存和销售信息。
用超跑造势时，有多么意气风发；面对如今的这般境遇，就有多么落寞无助。ARCFOX极狐的故事虽未结束，但毫无起色的市场表现，已为这个背靠北汽和麦格纳的非典型新势力造车，平添着一份悲凉。
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1900/1/1 0:00:00性能对决，激烈交锋。9月26日，2021年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）专业站在江苏省东海县吹响集结号。
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