一个是专注造车几十年的内向型产品经理，一个是外向的互联网安全产品经理。周与的合作，除了资源上的互补，更重要的是资源上的互补。两人在今年的上海车展上眉目传情后，终于在5月牵手成功，周的360成为哪吒汽车的第二大股东。这一次，两人利用世界互联网大会的机会，一起出现在乌镇。这背后一定有猫腻。两位老人打算做什么？
乌镇对哪吒汽车并不陌生。哪吒汽车已经不是第一次来世界互联网大会了。早在2019年，它就成为了本次盛会上唯一的创新车企合作伙伴。第二辆量产车，哪吒U，那次出现在乌镇。两年后的今天，是哪吒汽车在数码领域自主研发的新车型哪吒S。有了新车，和周一起搞新点子也就不足为奇了。
果然，两人在乌镇被拍到一起走出会场。照片中，周的红色领带和的徽章绿色挂绳相映成趣，寓意着红绿自古以来就孕育着CP。当晚，周发了一条微博:“360不仅是智能网联汽车安全生态的推动者，更是参与者。今年360投资哪吒汽车，希望将互联网基因与汽车制造企业的基因进行重组。我们希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来将哪吒汽车上成熟的安全技术输出给其他车企。”12小时后，张勇转发评论:“哪吒汽车与互联网安全龙头企业360在信息安全、数据安全方面深度合作；360赋能哪吒汽车将其软件数字化，我们希望共同推动智能网联汽车行业的“数字化”发展。同时，哪吒汽车和360也将在车联网安全和数据安全方面实现产品战略落地！"
所以关于这两位老人的猜测就归结到了一点:还是要在哪吒的产品上搭载360成熟的安全技术。再加上现场的哪吒S展车，一切都将呼之欲出——会是它吗？
10万元以内的智能电动车哪吒V和哪吒15万元的硬燃油车U pro接到订单加班安排生产的时候，都无法全部交付。这款至今没有准确价格的哪吒S，一直备受外界关注，被视为哪吒的下一个爆款产品。
哪吒S是哪吒汽车基于全新自研平台架构打造的首款B级数字电动轿跑。将应用200T高计算能力的华为MDC计算平台，配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头、高精度定位单元和高精度地图等传感单元，可实现高速和城市道路上的驾驶员辅助驾驶以及停车、远程召唤等部分场景下的L4智能驾驶。借助基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S可以实现无限扩展和自我进化，灵活满足用户的不同需求。
动力续航方面，哪吒s 000 km加速时间为3.9s，提供增程和纯电两种动力。其中增程版续航里程1100km，纯电动版续航里程800km。此外，哪吒S搭载了自主研发的HOZON EPT4.0电池恒温管理系统和PDCS2.0电源域控制器系统，哪吒S在电量、续航、智能配置等方面都有很大的竞争优势。
虽然哪吒S的价格目前还没有定下来，但是想想张勇在很多场合反复强调的“让大众产品智能化，高端产品大众化”这句话吧。哪吒汽车一直倡导“科技平权”，恐怕张勇不会让哪吒开出高不可攀的价格。毕竟“为人民造车”一直是哪吒汽车用来鞭策自己的座右铭。
为人民造车的哪吒汽车已经销售了两款量产车型，分别是哪吒V和哪吒U Pro。在谈到销量目标时，哪吒汽车此前提出2021年挑战5万辆的年销量目标，2025年将年销量冲至50万辆。从市场销量来看，今年1-8月哪吒汽车累计销量为33，728辆，较去年交付量增长了一倍多。8月单月交付量同比增长449%。以6613辆的成绩超越蔚来，跻身造车新企业销量前三。今年突破5万辆应该不成问题。
说到销量，张勇曾经把一个自主品牌的电动车销量推到了世界第一。那时候还没有特斯拉。只是当时的产品在智能上略显不足，成了他几年的遗憾。在那里，呃，他终于有机会将“智慧”一词付诸实践。今年5月，360与哪吒合作，让数据安全不再是隐患。8月，哪吒官方宣布与华为在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源、云服务等领域全面合作。9月，哪吒与地平线的全面战略合作也被推到了台前。据称，双方合作的首款车型将于明年量产上市。在智能电动汽车的赛道上，张勇和哪吒汽车为自己带来了足够多强大的合作伙伴，自然有信心与国内外的竞争对手一较高下。有没有注意到，右舵的哪吒V已经在第十八届中国-东盟博览会上正式宣布出海，哪吒S明年上市后将全面进军欧洲市场。
张勇和……欧弘毅，两个老人，走到了一起。不知道他们知不知道网上的梗。“长得帅的叫大叔，长得不帅的叫大叔。”两位产品经理携手在哪吒发力。几年后是大叔还是大叔，要看以后明确的结果。一个是专注造车几十年的内向型产品经理，一个是外向的互联网安全产品经理。周与的合作，除了资源上的互补，更重要的是资源上的互补。两人在今年的上海车展上眉目传情后，终于在5月牵手成功，周的360成为哪吒汽车的第二大股东。这一次，两人利用世界互联网大会的机会，一起出现在乌镇。这背后一定有猫腻。两位老人打算做什么？
乌镇对哪吒汽车并不陌生。哪吒汽车已经不是第一次来世界互联网大会了。早在2019年，它就成为了本次盛会上唯一的创新车企合作伙伴。第二辆量产车，哪吒U，那次出现在乌镇。两年后的今天，是哪吒汽车在数码领域自主研发的新车型哪吒S。有了新车，和周一起搞新点子也就不足为奇了。
果然，两人在乌镇被拍到一起走出会场。照片中，周的红色领带和的徽章绿色挂绳相映成趣，寓意着红绿自古以来就孕育着CP。当晚，周发了一条微博:“360不仅是智能网联汽车安全生态的推动者，更是参与者。今年360投资哪吒汽车，希望将互联网基因与汽车制造企业的基因进行重组。我们希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来将哪吒汽车上成熟的安全技术输出给其他车企。”12小时后，张勇转发评论:“哪吒汽车与互联网安全龙头企业360在信息安全、数据安全方面深度合作；360赋能哪吒汽车将其软件数字化，我们希望共同推动智能网联汽车行业的“数字化”发展。同时，哪吒汽车和360也将在车联网安全和数据安全方面实现产品战略落地！"
所以关于这两位老人的猜测就归结到了一点:还是要在哪吒的产品上搭载360成熟的安全技术。再加上现场的哪吒S展车，一切都将呼之欲出——会是它吗？
10万元以内的智能电动车哪吒V和哪吒15万元的硬燃油车U pro接到订单加班安排生产的时候，都无法全部交付。这款至今没有准确价格的哪吒S，一直备受外界关注，被视为哪吒的下一个爆款产品。
哪吒S是哪吒汽车基于全新自研平台架构打造的首款B级数字电动轿跑。将应用200T高计算能力的华为MDC计算平台，配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头、高精度定位单元和高精度地图等传感单元，可实现高速和城市道路上的驾驶员辅助驾驶以及停车、远程召唤等部分场景下的L4智能驾驶。借助基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S可以实现无限扩展和自我进化，灵活满足用户的不同需求。
动力续航方面，哪吒s 000 km加速时间为3.9s，提供增程和纯电两种动力。其中增程版续航里程1100km，纯电动版续航里程800km。此外，哪吒S搭载了自主研发的HOZON EPT4.0电池恒温管理系统和PDCS2.0电源域控制器系统，哪吒S在电量、续航、智能配置等方面都有很大的竞争优势。
虽然哪吒S的价格目前还没有定下来，但是想想张勇在很多场合反复强调的“让大众产品智能化，高端产品大众化”这句话吧。哪吒汽车一直倡导“科技平权”，恐怕张勇不会让哪吒开出高不可攀的价格。毕竟“为人民造车”一直是哪吒汽车用来鞭策自己的座右铭。
为人民造车的哪吒汽车已经销售了两款量产车型，分别是哪吒V和哪吒U Pro。在谈到销量目标时，哪吒汽车此前提出2021年挑战5万辆的年销量目标，2025年将年销量冲至50万辆。从市场销量来看，今年1-8月哪吒汽车累计销量为33，728辆，较去年交付量增长了一倍多。8月单月交付量同比增长449%。以6613辆的成绩超越蔚来，跻身造车新企业销量前三。今年突破5万辆应该不成问题。
说到销量，张勇曾经把一个自主品牌的电动车销量推到了世界第一。那时候还没有特斯拉。只是当时的产品在智能上略显不足，成了他几年的遗憾。在那里，呃，他终于有机会将“智慧”一词付诸实践。今年5月，360与哪吒合作，让数据安全不再是隐患。8月，哪吒官方宣布与华为在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源、云服务等领域全面合作。9月，哪吒与地平线的全面战略合作也被推到了台前。据称，双方合作的首款车型将于明年量产上市。在智能电动汽车的赛道上，张勇和哪吒汽车为自己带来了足够多强大的合作伙伴，自然有信心与国内外的竞争对手一较高下。有没有注意到，右舵的哪吒V已经在第十八届中国-东盟博览会上正式宣布出海，哪吒S明年上市后将全面进军欧洲市场。
张勇和……欧弘毅，两个老人，走到了一起。不知道他们知不知道网上的梗。“长得帅的叫大叔，长得不帅的叫大叔。”两位产品经理携手在哪吒发力。几年后是大叔还是大叔，要看以后明确的结果。
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