「真无人」商业运营里程绕地球 25 圈，驭势科技要做世界的「AI 驾驶员」

你可能见过配送、零售、检测、自动驾驶汽车，都有相应的功能。

但是你能想象吗？

自动驾驶汽车可以改造成配送车、零售车和巡逻车。...

今天，时宇科技在京发布了新产品UiBox。

时宇技术UiBox基本模型

按照官方的介绍，我们可以简单地把UiBox理解为:一个AI驱动加上一个可以装下“一切”的盒子。

基于这个神奇的“盒子”，时宇科技发布了UiBox的基本模型和UiBox无人配送车，未来将向无人零售、无人运输、无人巡检等方向拓展。

事实上，时宇科技长期以来一直坚定地走“全场景”路线，并实现了多次布局。

随着UiBox的发布，这款全场景播放器向全球最大的AI驾驶服务提供商又迈出了坚实的一步。

不仅仅是物流。

从现场展示来看，基本款UiBox车型的车身并不大，相当于一辆普通的无人送货车。不过车头后面并没有集装箱，而是类似扁平的设计。

得益于这种设计和通用的自动驾驶技术，UiBox可以在很大程度上灵活接入多种业务后台，通过不同盒子的替换，将城市服务生态与自动驾驶技术联系起来。

比如时宇科技基于此打造了无人配送车，可以实现最后五公里配送到用户手中。未来将在此基础上，继续在零售、运输、检验等方向进行突破。

当然，UiBox要想给各行各业以想象空间，必须经得起技术的考验。

正如官方所说，UiBox定位于城市服务的L4级自动驾驶解决方案。传感器配有5个激光雷达和7个摄像头，可以在开放道路的场景下正常工作，即使在城乡结合部的复杂路况下也能正常工作。这很容易处理。

UiBox的自动驾驶能力很大程度上归功于u盘的技术基础。

U-Drive智能驾驶平台

据了解，u盘平台包括自动驾驶域控制器、自动驾驶算法和云运营管理平台。三者融合的效果就像一个“AI司机”，可以处理各种场景下的驾驶/交通需求。

其中，云运营管理平台可以为车辆运营活动提供系统化的工程管理，实现多车协调、调度、远程控制等功能。

事实上，在过去的几年里，时宇科技已经基于u盘平台达成了三大应用场景:无人公交、无人乘用车、无人物流。

其中，在无人巴士、自动泊车服务、Robotaxi等主流开放场景上也有不少成果。

在无人驾驶公共交通领域，时宇科技起步较早:

2017年，在广州白云机场，时宇科技惊艳亮相打造无人摆渡车，为中外游客提供机场摆渡服务；

2019年，博鳌亚洲论坛，时宇科技无人巴士被用来接待来自世界各地的客人；

在乘用车领域，时宇科技利用自动泊车服务撬动市场:

2018年11月，时宇科技与上汽通用五菱交付行业首款L4独立代客泊车产品；2020年1月，时宇科技受上汽通用五菱委派，小批量交付基于宝骏E300的全自动前装代客泊车技术。

Robotaxi的相关布局也已经全面展开:

今年3月，时宇科技在东风自动驾驶试点项目中正式开放Robotaxi试乘服务，覆盖超过300公里的当地路网和100多个站点。

在特定情况下，时宇科技在2019年实现了“去安全员”的技术突破。

据官方介绍，自安全员运营成功实施以来，时宇科技的“真正无人驾驶”商业运营里程已超过90万公里(指客户场景下的真实里程，全天候，不包括安全员未移除的场景)。

这些实践为时宇科技积累了丰富的训练数据和运营经验，反哺了AI司机的技能提升，为UiBox的自动驾驶能力打下了坚实的基础。同时，UiBox还可以与时宇科技已经布局的多款机型共享供应链，形成成本优势和质量优势。

毫无疑问，UiBox的问世为时宇科技的“全场景”帝国又增加了一张城市服务的地图。

建立朋友圈

从无人物流，到无人公交，再到乘用车和今天的无人城市服务，你会发现时宇科技的朋友圈特别广。

据不完全统计，时宇科技已与国内外汽车制造、危险化学品、食品加工、农业养殖、重工制造、民航机场、工业园区等领域的数十家头部企业合作，如:

代工领域包括上汽通用五菱、东风汽车、一汽红旗、上汽大众。

其中，时宇科技和上汽通用五菱成功打造了国内首条规模化运营的无人物流线；到2021年1月，该项目已建成20多条无人物流线路，正常运营的“真正无人”无人物流车达到100辆。

物流领域包括香港国际机场、长安民生物流、徐福记、巴斯夫、四川烟草等。

其中，时宇科技与香港国际机场启动常态化运营，成为全球首个机场无人物流车运营项目；如今，双方合作建造的人力驱动拖车正承担着往返机场和海地客运站的行李运输任务。

作为“全场景”战略的重要组成部分，时宇科技也十分注重新产品UiBox的生态建设。

具体来说，该产品将采用X+1的模式，与合作伙伴进行城市服务的生态共建，其中“X”代表与各类生态合作伙伴创造无限可能，“1”代表时宇科技及其自动驾驶技术，生态合作伙伴被赋予更高优先级。

基于UiBox的合作方式主要有三种:

提供基本型号。例如，与YTO快递签约将开发城市道路配送的应用。

AI司机服务。例如，我们与Teksbotics合作，在沙特阿拉伯提供海外社区服务。

联合开发。比如和ZTO快递合作，服务于社区的末端配送。

在本次大会上，上海能时宇(海南)智慧服务公司也揭牌成立。这是时宇科技、海南沪能新能源信息技术发展有限公司和新昌智库的合资公司，未来将推动智能驾驶在海南的本地化应用和创新。

时宇科技还率先启动了无人驾驶智慧城市服务开放创新实验室，目前实验室成员超过10家。

基于UiBox的发布，时宇科技的AI司机将逐渐成长为熟练操作“A+b+ C+城市服务”的AI老司机。

人们常说，一个人走得快，很多人走得远。

对于时宇科技来说，这句话可能只说对了一半——只有和合作伙伴一起努力，才能走得又快又远。

商业上的一大步

事实上，时宇科技朋友圈的大小与其定位密切相关。

强调轻量化，不是做制造商，也不是做服务运营商，而是以灵活高效的方式赋能各行各业。

比如时宇科技不造车，选择和OEM合作，用新的方式帮助OEM造无人车。

一般来说，“轻”就是“快”。这种轻量级的模式以技术和算法为核心，一旦得到验证，可以在短时间内撬动大量资源快速复制。

据了解，仅去年一年，时宇科技就交付了数百名人工智能司机。而且时宇科技在今年迎来了爆发式的落地，其身影已经出现在包括香港在内的国内十多个省市，以及韩国、沙特等海外地区。

“我们希望石喻制造的人工智能司机可以在任何地方都如鱼得水。”吴甘沙在本次发布会上表达了对UiBox的愿景。在他看来，自动驾驶技术是一种通用的、标准化的人工智能技术，因此场景和地域的差异不太可能阻挡AI驾驶的发展。

随着技术的发展和人才的流动，自动驾驶玩家的技术水平会非常接近，这些积累的生态资源很可能在未来给时宇科技带来更大的反哺。

形成口碑效应和规模效应，强化时宇科技的自我造血能力，从而加速正向发展的进程。

除了合作伙伴的赞誉，时宇科技的技术实力和商业潜力也得到了国家和资本的认可。

比如，在短短的一年时间里，我们完成了北京专业化中小企业、全国专业化小巨人企业、全国专业化小巨人企业的三级跳。

此外，在今年年初完成CDB制造业转型升级基金战略注资，成为“国家队”成员后，时宇科技在最新一轮融资中，获得了上海郭盛资本、中信证券投资、湖北高质量发展产业投资基金、香江投资、李丁资本、赵红基金等知名投资机构的重磅加持。

摘要

不难看出，时宇科技在技术、生态、商业方面都有清晰的思路和勤奋的实践。

这些宝贵的财富也帮助他们在乘用车、无人巴士、无人物流三大领域交出了漂亮的成绩单。

如今，期待已久的城市服务解决方案UiBox诞生了。

就时宇的技术而言……城市服务是其业务板块的重要补充，“全场景”的战略目标正在逐步实现。对于整个行业来说，这种自动驾驶落地模式也是一种全新的商业探索。

雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)

雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。你可能见过配送、零售、检测、自动驾驶汽车，都有相应的功能。

但是你能想象吗？

自动驾驶汽车可以改造成配送车、零售车和巡逻车。...

今天，时宇科技在京发布了新产品UiBox。

时宇技术UiBox基本模型

按照官方的介绍，我们可以简单地把UiBox理解为:一个AI驱动加上一个可以装下“一切”的盒子。

基于这个神奇的“盒子”，时宇科技发布了UiBox的基本模型和UiBox无人配送车，未来将向无人零售、无人运输、无人巡检等方向拓展。

事实上，时宇科技长期以来一直坚定地走“全场景”路线，并实现了多次布局。

随着UiBox的发布，这款全场景播放器向全球最大的AI驾驶服务提供商又迈出了坚实的一步。

不仅仅是物流。

从现场展示来看，基本款UiBox车型的车身并不大，相当于一辆普通的无人送货车。不过车头后面并没有集装箱，而是类似扁平的设计。

得益于这种设计和通用的自动驾驶技术，UiBox可以在很大程度上灵活接入多种业务后台，通过不同盒子的替换，将城市服务生态与自动驾驶技术联系起来。

比如时宇科技基于此打造了无人配送车，可以实现最后五公里配送到用户手中。未来将在此基础上，继续在零售、运输、检验等方向进行突破。

当然，UiBox要想给各行各业以想象空间，必须经得起技术的考验。

正如官方所说，UiBox定位于城市服务的L4级自动驾驶解决方案。传感器配有5个激光雷达和7个摄像头，可以在开放道路的场景下正常工作，即使在城乡结合部的复杂路况下也能正常工作。这很容易处理。

UiBox的自动驾驶能力很大程度上归功于u盘的技术基础。

U-Drive智能驾驶平台

据了解，u盘平台包括自动驾驶域控制器、自动驾驶算法和云运营管理平台。三者融合的效果就像一个“AI司机”，可以处理各种场景下的驾驶/交通需求。

其中，云运营管理平台可以为车辆运营活动提供系统化的工程管理，实现多车协调、调度、远程控制等功能。

事实上，在过去的几年里，时宇科技已经基于u盘平台达成了三大应用场景:无人公交、无人乘用车、无人物流。

其中，在无人巴士、自动泊车服务、Robotaxi等主流开放场景上有不少成果。

在无人驾驶公共交通领域，时宇科技起步较早:

2017年，在广州白云机场，时宇科技惊艳亮相打造无人摆渡车，为中外游客提供机场摆渡服务；

2019年，博鳌亚洲论坛，时宇科技无人巴士被用来接待来自世界各地的客人；

在乘用车领域，时宇科技利用自动泊车服务撬动市场:

2018年11月，时宇科技与上汽通用五菱交付行业首款L4独立代客泊车产品；2020年1月，时宇科技受上汽通用五菱委派，小批量交付基于宝骏E300的全自动前装代客泊车技术。

Robotaxi的相关布局也已经全面展开:

今年3月，时宇科技在东风自动驾驶试点项目中正式开放Robotaxi试乘服务，覆盖超过300公里的当地路网和100多个站点。

在特定情况下，时宇科技在2019年实现了“去安全员”的技术突破。

据官方介绍，自安全员运营成功实施以来，时宇科技的“真正无人驾驶”商业运营里程已超过90万公里(指客户场景下的真实里程，全天候，不包括安全员未移除的场景)。

这些实践为时宇科技积累了丰富的训练数据和运营经验，反哺了AI司机的技能提升，为UiBox的自动驾驶能力打下了坚实的基础。同时，UiBox还可以与时宇科技已经布局的多款机型共享供应链，形成成本优势和质量优势。

毫无疑问，UiBox的问世为时宇科技的“全场景”帝国又增加了一张城市服务的地图。

建立朋友圈

从无人物流，到无人公交，再到乘用车和今天的无人城市服务，你会发现时宇科技的朋友圈特别广。

据不完全统计，时宇科技已与国内外汽车制造、危险化学品、食品加工、农业养殖、重工制造、民航机场、工业园区等领域的数十家头部企业合作，如:

代工领域包括上汽通用五菱、东风汽车、一汽红旗、上汽大众。

其中，时宇科技和上汽通用五菱成功打造了国内首条规模化运营的无人物流线；到2021年1月，该项目已建成20多条无人物流线路，正常运营的“真正无人”无人物流车达到100辆。

物流领域包括香港国际机场、长安民生物流、徐福记、巴斯夫、四川烟草等。

其中，时宇科技与香港国际机场启动常态化运营，成为全球首个机场无人物流车运营项目；如今，双方合作建造的人力驱动拖车正承担着往返机场和海地客运站的行李运输任务。

作为“全场景”战略的重要组成部分，时宇科技也十分注重新产品UiBox的生态建设。

具体来说，该产品将采用X+1的模式，与合作伙伴进行城市服务的生态共建，其中“X”代表与各类生态合作伙伴创造无限可能，“1”代表时宇科技及其自动驾驶技术，生态合作伙伴被赋予更高优先级。

基于UiBox的合作方式主要有三种:

提供基本型号。例如，与YTO快递签约将开发城市道路配送的应用。

AI司机服务。例如，我们与Teksbotics合作，在沙特阿拉伯提供海外社区服务。

联合开发。比如和ZTO快递合作，服务于社区的末端配送。

在本次大会上，上海能时宇(海南)智慧服务公司也揭牌成立。这是时宇科技、海南沪能新能源信息技术发展有限公司和新昌智库的合资公司，未来将推动智能驾驶在海南的本地化应用和创新。

时宇科技还率先启动了无人驾驶智慧城市服务开放创新实验室，目前实验室成员超过10家。

基于UiBox的发布，时宇科技的AI司机将逐渐成长为熟练操作“A+b+ C+城市服务”的AI老司机。

人们常说，一个人走得快，很多人走得远。

对于时宇科技来说，这句话可能只说对了一半——只有和合作伙伴一起努力，才能走得又快又远。

商业上的一大步

事实上，时宇科技朋友圈的大小与其定位密切相关。

强调轻量化，不是做制造商，也不是做服务运营商，而是以灵活高效的方式赋能各行各业。

比如时宇科技不造车，选择和OEM合作，用新的方式帮助OEM造无人车。

一般来说，“轻”就是“快”。这种轻量级的模式以技术和算法为核心，一旦得到验证，可以在短时间内撬动大量资源快速复制。

据了解，仅去年一年，时宇科技就交付了数百名人工智能司机。而且时宇科技在今年迎来了爆发式的落地，其身影已经出现在包括香港在内的国内十多个省市，以及韩国、沙特等海外地区。

“我们希望石喻制造的人工智能司机可以在任何地方都如鱼得水。”吴甘沙在本次发布会上表达了对UiBox的愿景。在他看来，自动驾驶技术是一种通用的、标准化的人工智能技术，因此场景和地域的差异不太可能阻挡AI驾驶的发展。

随着技术的发展和人才的流动，自动驾驶玩家的技术水平会非常接近，这些积累的生态资源很可能在未来给时宇科技带来更大的反哺。

形成口碑效应和规模效应，强化时宇科技的自我造血能力，从而加速正向发展的进程。

除了合作伙伴的赞誉，时宇科技的技术实力和商业潜力也得到了国家和资本的认可。

比如，在短短的一年时间里，我们完成了北京专业化中小企业、全国专业化小巨人企业、全国专业化小巨人企业的三级跳。

此外，在今年年初完成CDB制造业转型升级基金战略注资，成为“国家队”成员后，时宇科技在最新一轮融资中，获得了上海郭盛资本、中信证券投资、湖北高质量发展产业投资基金、香江投资、李丁资本、赵红基金等知名投资机构的重磅加持。

摘要

不难看出，时宇科技在技术、生态、商业方面都有清晰的思路和勤奋的实践。

这些宝贵的财富也帮助他们在乘用车、无人巴士、无人物流三大领域交出了漂亮的成绩单。

如今，期待已久的城市服务解决方案UiBox诞生了。

就时宇的技术而言……城市服务是其业务板块的重要补充，“全场景”的战略目标正在逐步实现。对于整个行业来说，这种自动驾驶落地模式也是一种全新的商业探索。

雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)

雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。

标签：北京东风长安大众红旗

汽车资讯热门资讯