9月车企销量TOP10：特斯拉破5万夺亚军 上汽通用五菱跌至第三

在传统的“金九”销售旺季，比亚迪9月所向披靡，销量再创新高，连续4个月蝉联榜首。特斯拉销量破5万辆，环比激增3倍多，夺得亚军，而上汽通用五菱环比下滑，跌至榜单第三位。蔚来汽车月环比上涨超过80%，重回榜单，排名第七。但由于芯片短缺，李销量下滑，跌出前十。

乘联会数据显示，9月新能源乘用车批发销量达35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%。1-9月，新能源乘用车批发量202.3万辆，同比增长218.9%。9月新能源乘用车零售量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增长33.2%。1-9月新能源汽车零售额181.8万辆，同比增长203.1%。具体来看，比亚迪国内零售量为69818辆(根据乘联会数据)，环比增长16.2%，连续四个月蝉联冠军。比亚迪官方数据显示，比亚迪9月新能源乘用车销量70022辆，同比增长276.4%，第三季度累计销量超过20万辆。其中，DM-i持续推动DM车型销量腾飞。9月，DM车型销量为33，716辆，同比增长427.6%。

在DM-i车型销量突飞猛进的同时，EV纯电动汽车也一直稳健运行，9月份销售36306辆，同比增长197.3%。比亚迪韩9月销量10248辆，自2020年7月上市以来累计销量突破12万辆。9月秦加DM-i销量15164辆，秦加EV销量8396辆，成为比亚迪投入紧凑型车市场的又一爆款车型。同时得益于最近几个月DM-i车型的攀升，宋DM和唐DM的销量都有了明显的提升。9月宋DM销量10278辆，唐DM销量5822辆。

EV车型方面，Pro月销量5372辆。基于E平台3.0的首款量产车型海豚，9月销量3000辆，无疑是新能源汽车行业的又一匹黑马。最近几个月，比亚迪新能源保持了200%以上的同比增速，实力碾压行业平均水平。特斯拉在中国的零售量为52，153辆(出口量为3，853辆)，环比增长304.8%，从8月的第四位升至9月的第二位。其中，Model Y在中国的销量为33，033辆。截至9月，特斯拉中国在2021年的销量已超过30万辆。其中，仅国内销量就已超过20万辆，出口车型也超过10万辆。

特斯拉在刚刚举行的2021年股东大会上表示，自2016年第四季度以来，特斯拉交付量的复合年增长率达到71%，在过去的五个季度中连续创下交付纪录。今年第三季度，特斯拉的年量产速度接近100万辆/年，也创下了新的交付纪录。2021年第三季度交付超过24万辆，同比增长73%。随着上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的战略转型，这条“鲶鱼”将继续搅动中国汽车市场更大的一池活水。上汽通用五菱国内零售销量37，151辆(根据乘联会数据)，环比下降15.1%，排名第三。这是前十名中唯一一家出现环比下滑的汽车公司。刚刚，洪光MINIEV的销量正式发布。9月，洪光MINIEV零售35，169辆，连续13个月在中国新能源市场排名第一。整体销量突破40万，单日销量突破2200台，每16秒售出一台，创下国内新能源销量纪录。在……同时，马卡龙洪光MINIEV的秋色将于本月正式发售，给用户更多的出行选择。排名第五的SAIC乘用车销售1.7万辆，环比增长31.5%，同比增长224%，排名第四。MGHS插电式混合动力、MGZS EV、Ei5、ER6等中高端新能源汽车总销量突破1万辆。在ID电动车实力的带动下，上汽大众新能源汽车月销量超过7000辆，同比增长169.8%。ID系列电动车月销量创4月以来新高。前三季度，SAIC新能源汽车累计销量约47.89万辆，同比增长231.23%。

广汽爱安销量13，572辆，环比上涨16.9%，排名第五。AION家庭模型已经连续第五个月超过10，000台。9月29日，广汽AION V Plus正式上市，同时启动“AION关怀+真保值”回购计划。此外，广汽爱安的“混改”工作正在紧锣密鼓地进行。目前有消息称，广汽爱安正在与多家投资机构进行融资谈判。毫无疑问，未来新车的推出，“混改”步伐的加快，以及“战投”的参与，都将有助于广汽爱安的销量达到新的高峰。排名第六的长城欧拉销量为12770辆，环比增长5%，同比增长92.9%。前三季度累计销量84，731辆，同比增长254.3%。其中，欧拉好猫9月销量5085辆，环比增长27%，创历史新高，前三季度累计销量23546辆。排名第七、第八和第十的是造车新势力，蔚来、小鹏和哪吒。其中，蔚来和小鹏的销量均超过1万辆，理想因芯片短缺而跌出榜单。详情请查看[9月造车新势力名单:蔚来交付量破万重回第一]。官方数据显示，长安新能源9月销量过万，1-9月销量71295辆，同比增长310.5%。其销量的激增得益于奔奔E星的热销。写在最后:9月新能源汽车零售额同比增长2倍多，传统燃油车同比下降17.3%。前者实现了对后者市场的替代效应，推动了汽车市场向新能源转型的步伐。除了上汽通用五菱销量下滑之外，比亚迪、特斯拉中国、广汽爱安、SAIC乘用车、长城汽车、蔚来、小鹏的环比和同比表现都不错。7月中旬开始的马来西亚疫情已经持续两个多月，汽车芯片供应有限。然而，汽车公司正在尽力解决芯片问题，期望在“银十”这一传统销售旺季，其销量能再创新高。在传统的“金九”销售旺季，比亚迪9月所向披靡，销量再创新高，连续4个月蝉联榜首。特斯拉销量破5万辆，环比激增3倍多，夺得亚军，而上汽通用五菱环比下滑，跌至榜单第三位。蔚来汽车月环比上涨超过80%，重回榜单，排名第七。但由于芯片短缺，李销量下滑，跌出前十。

乘联会数据显示，9月新能源乘用车批发销量达35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%。1-9月，新能源乘用车批发量202.3万辆，同比增长218.9%。9月新能源乘用车零售量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增长33.2%。1-9月新能源汽车零售额181.8万辆，同比增长203.1%。具体来看，比亚迪国内零售量为69818辆(根据乘联会数据)，环比增长16.2%，连续四个月蝉联冠军。答……根据比亚迪官方数据，比亚迪9月新能源乘用车销量70，022辆，同比增长276.4%，第三季度累计销量超过20万辆。其中，DM-i持续推动DM车型销量腾飞。9月，DM车型销量为33，716辆，同比增长427.6%。

在DM-i车型销量突飞猛进的同时，EV纯电动汽车也一直稳健运行，9月份销售36306辆，同比增长197.3%。比亚迪韩9月销量10248辆，自2020年7月上市以来累计销量突破12万辆。9月秦加DM-i销量15164辆，秦加EV销量8396辆，成为比亚迪投入紧凑型车市场的又一爆款车型。同时得益于最近几个月DM-i车型的攀升，宋DM和唐DM的销量都有了明显的提升。9月宋DM销量10278辆，唐DM销量5822辆。

EV车型方面，Pro月销量5372辆。基于E平台3.0的首款量产车型海豚，9月销量3000辆，无疑是新能源汽车行业的又一匹黑马。最近几个月，比亚迪新能源保持了200%以上的同比增速，实力碾压行业平均水平。特斯拉在中国的零售量为52，153辆(出口量为3，853辆)，环比增长304.8%，从8月的第四位升至9月的第二位。其中，Model Y在中国的销量为33，033辆。截至9月，特斯拉中国在2021年的销量已超过30万辆。其中，仅国内销量就已超过20万辆，出口车型也超过10万辆。

特斯拉在刚刚举行的2021年股东大会上表示，自2016年第四季度以来，特斯拉交付量的复合年增长率达到71%，在过去的五个季度中连续创下交付纪录。今年第三季度，特斯拉的年量产速度接近100万辆/年，也创下了新的交付纪录。2021年第三季度交付超过24万辆，同比增长73%。随着上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的战略转型，这条“鲶鱼”将继续搅动中国汽车市场更大的一池活水。上汽通用五菱国内零售销量37，151辆(根据乘联会数据)，环比下降15.1%，排名第三。这是前十名中唯一一家出现环比下滑的汽车公司。刚刚，洪光MINIEV的销量正式发布。9月，洪光MINIEV零售35，169辆，连续13个月在中国新能源市场排名第一。整体销量突破40万，单日销量突破2200台，每16秒售出一台，创下国内新能源销量纪录。同时，马卡龙洪光MINIEV的秋色也将于本月正式发售，给用户更多出行选择。排名第五的SAIC乘用车销售1.7万辆，环比增长31.5%，同比增长224%，排名第四。MGHS插电式混合动力、MGZS EV、Ei5、ER6等中高端新能源汽车总销量突破1万辆。在ID电动车实力的带动下，上汽大众新能源汽车月销量超过7000辆，同比增长169.8%。ID系列电动车月销量创4月以来新高。前三季度，SAIC新能源汽车累计销量约47.89万辆，同比增长231.23%。

广汽爱安销量13，572辆，环比上涨16.9%，排名第五。AION家庭模型已经连续第五个月超过10，000台。9月29日，广汽AION V Plus正式上市，同时启动“AION关怀+真保值”回购计划。此外，广汽爱安的“混改”工作正在紧锣密鼓地进行。目前有消息称，广汽爱安正在与多家投资机构进行融资谈判。毫无疑问，新车的上市，o的加速……未来“混改”的步伐和“战投”的参与，都将助力广汽爱安的销量达到新的高峰。排名第六的长城欧拉销量为12770辆，环比增长5%，同比增长92.9%。前三季度累计销量84，731辆，同比增长254.3%。其中，欧拉好猫9月销量5085辆，环比增长27%，创历史新高，前三季度累计销量23546辆。排名第七、第八和第十的是造车新势力，蔚来、小鹏和哪吒。其中，蔚来和小鹏的销量均超过1万辆，理想因芯片短缺而跌出榜单。详情请查看[9月造车新势力名单:蔚来交付量破万重回第一]。官方数据显示，长安新能源9月销量过万，1-9月销量71295辆，同比增长310.5%。其销量的激增得益于奔奔E星的热销。写在最后:9月新能源汽车零售额同比增长2倍多，传统燃油车同比下降17.3%。前者实现了对后者市场的替代效应，推动了汽车市场向新能源转型的步伐。除了上汽通用五菱销量下滑之外，比亚迪、特斯拉中国、广汽爱安、SAIC乘用车、长城汽车、蔚来、小鹏的环比和同比表现都不错。7月中旬开始的马来西亚疫情已经持续两个多月，汽车芯片供应有限。然而，汽车公司正在尽力解决芯片问题，期望在“银十”这一传统销售旺季，其销量能再创新高。

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