福特牵手SK Innovation造电芯生产基地

9月29日，福特汽车公司和SK Innovation宣布联合投资114亿美元，在美国田纳西州和肯塔基州建立蓝色椭圆形城市和全新的集电池和整车生产环节于一体的电池园区，制造下一代F系列纯电动皮卡以及下一代福特和林肯纯电动汽车所需的电池和电池组，年产能约129GWh。

根据该计划，福特共投资70亿美元，这是福特在2025年底前投资超过300亿美元用于电气化的计划的一部分。

具体来说，双方将斥资56亿美元在美国田纳西州建造一个占地约15.5平方公里的巨型公园，命名为蓝色椭圆形城市(Blue Oval City)。计划于2025年投产的蓝色椭圆形城市将建立可持续发展的纯电动汽车制造生态系统，包括F系列纯电动皮卡整车组装工厂、BlueOvalSK电池制造工厂、核心供应商和电池回收供应链。

尽管规模巨大，该公园最初的设计是以更低成本、更高效和更环保的方式制造。福特对蓝色椭圆形城市的目标是从生产之初就实现碳中和。因此，在园区的设计和规划中将加入更多的环保解决方案，如建立污水处理厂联合水循环系统，实现“零淡水提取”；建立物料收集中心，对垃圾进行分类处理，实现“零垃圾填埋”；更多的可再生能源，如地热能、太阳能和风能，被用于制造业。

此外，福特与领先的电池材料初创公司Redwood Materials共同构建的电池闭环供应链也将在这里得到应用。通过本地化和简化的供应链管理，报废汽车电池中有价值的材料将被回收利用，共同为用户创造高性价比和可持续发展的电动汽车。

在肯塔基州中部，福特计划与SK Innovation共同投资58亿美元，建设占地约6平方公里的电池生产基地BlueOvalSK Battery Park，并计划于2025年投产。该基地由两家并排的电池工厂组成，总年产能为86GWh，将为福特北美工厂生产的下一代福特和林肯纯电动汽车提供动力电池。

田纳西州和肯塔基州的三个新电池核心工厂的投资计划将由福特和SK Innovation成立的合资公司BlueOvalSK实施。目前合资公司的设立仍需双方最终达成一致，并获得监管部门的批准。今年5月，福特和SK Innovation宣布签署合资备忘录，拟在美国共同成立一家名为“BlueOvalSK”的合资公司，并在当地生产电池和蓄电池。

此外，福特还计划未来5年在美国投资5.25亿美元，培养更多经验丰富的技术人员，为福特的电气化和智能网联进程提供后备支持。

今年年初，福特宣布计划在2025年底前投资超过300亿美元用于电气化，开发智能纯电动汽车，包括福特纯电动SUV Mustang Mach-E、福特全顺纯电动版和纯电动智能皮卡F-150 Lightning。

“福特纯电动智能皮卡F-150 Lightning、福特全顺纯电动版、纯电动SUV野马Mach-E”

福特预测，到2030年，全球汽车销量的40%至50%将是纯电动汽车。届时，福特在全球的电池年需求量将达到240GWh，其中福特纯电动汽车在北美的电池年需求量将达到140GWh，其余需求将主要来自在欧洲和中国推出的纯电动汽车。

为了实现长期稳定的电池供应，福特正在加大对电池研发的投入。今年4月，福特汽车宣布建立一个全新的全球电池创新中心——福特离子园，并于7月将其选址在底特律郊区西南的罗穆卢斯，以加速动力电池组和电池技术的研发，以及未来的动力电池制造。

此外，今年5月，福特还宣布增加对全固态电池制造商Solid Power的投资，以帮助加速固态电池技术在汽车上的进一步发展。由于没有传统锂离子电池中的液体电解质，固态电池具有重量更轻、能量密度更高、续航能力更强、成本更高的特点。(编译/汽车之家李娜)9月29日，福特汽车公司和SK Innovation宣布联合投资114亿美元，在美国田纳西州和肯塔基州建立蓝色椭圆形城市和全新的集电池和整车生产环节于一体的电池园区，制造下一代F系列纯电动皮卡以及下一代福特和林肯纯电动汽车所需的电池和电池组，年产能约129GWh。

根据该计划，福特共投资70亿美元，这是福特在2025年底前投资超过300亿美元用于电气化的计划的一部分。

具体来说，双方将斥资56亿美元在美国田纳西州建造一个占地约15.5平方公里的巨型公园，命名为蓝色椭圆形城市(Blue Oval City)。计划于2025年投产的蓝色椭圆形城市将建立可持续发展的纯电动汽车制造生态系统，包括F系列纯电动皮卡整车组装工厂、BlueOvalSK电池制造工厂、核心供应商和电池回收供应链。

尽管规模巨大，该公园最初的设计是以更低成本、更高效和更环保的方式制造。福特在蓝色椭圆形城市的目标是从一开始就实现碳中和……生产部的宁。因此，在园区的设计和规划中将加入更多的环保解决方案，如建立污水处理厂联合水循环系统，实现“零淡水提取”；建立物料收集中心，对垃圾进行分类处理，实现“零垃圾填埋”；更多的可再生能源，如地热能、太阳能和风能，被用于制造业。

此外，福特与领先的电池材料初创公司Redwood Materials共同构建的电池闭环供应链也将在这里得到应用。通过本地化和简化的供应链管理，报废汽车电池中有价值的材料将被回收利用，共同为用户创造高性价比和可持续发展的电动汽车。

在肯塔基州中部，福特计划与SK Innovation共同投资58亿美元，建设占地约6平方公里的电池生产基地BlueOvalSK Battery Park，并计划于2025年投产。该基地由两家并排的电池工厂组成，总年产能为86GWh，将为福特北美工厂生产的下一代福特和林肯纯电动汽车提供动力电池。

田纳西州和肯塔基州的三个新电池核心工厂的投资计划将由福特和SK Innovation成立的合资公司BlueOvalSK实施。目前合资公司的设立仍需双方最终达成一致，并获得监管部门的批准。今年5月，福特和SK Innovation宣布签署合资备忘录，拟在美国共同成立一家名为“BlueOvalSK”的合资公司，并在当地生产电池和蓄电池。

此外，福特还计划未来5年在美国投资5.25亿美元，培养更多经验丰富的技术人员，为福特的电气化和智能网联进程提供后备支持。

今年年初，福特宣布计划在2025年底前投资超过300亿美元用于电气化，开发智能纯电动汽车，包括福特纯电动SUV Mustang Mach-E、福特全顺纯电动版和纯电动智能皮卡F-150 Lightning。

“福特纯电动智能皮卡F-150 Lightning、福特全顺纯电动版、纯电动SUV野马Mach-E”

福特预测，到2030年，全球汽车销量的40%至50%将是纯电动汽车。届时，福特在全球的电池年需求量将达到240GWh，其中福特纯电动汽车在北美的电池年需求量将达到140GWh，其余需求将主要来自在欧洲和中国推出的纯电动汽车。

为了实现长期稳定的电池供应，福特正在加大对电池研发的投入。今年4月，福特汽车宣布建立一个全新的全球电池创新中心——福特离子园，并于7月将其选址在底特律郊区西南的罗穆卢斯，以加速动力电池组和电池技术的研发，以及未来的动力电池制造。

此外，今年5月，福特还宣布增加对全固态电池制造商Solid Power的投资，以帮助加速固态电池技术在汽车上的进一步发展。由于没有传统锂离子电池中的液体电解质，固态电池具有重量更轻、能量密度更高、续航能力更强、成本更高的特点。(编译/汽车之家李娜)

标签：福特Mustang全顺林肯

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