锂价狂飙下钠离子电池优势显现 中科海纳创始人胡勇胜谈产业发展前景

今年新能源汽车和锂电池市场持续火爆，锂电池原材料价格持续上涨。在锂资源紧缺的背景下，一些企业很早就把目光投向了钠离子电池。

今年7月，当代安培科技有限公司发布了第一代钠离子电池，单体电池能量密度达到160Wh/kg，为目前世界最高水平。当代安培科技有限公司董事长助理孟祥峰近日透露，一条钠离子电池生产线将于明年在当代安培科技有限公司投产。

政策面上，近日，工信部在回复《关于发展我国钠离子电池的建议》时表示，锂离子电池、钠离子电池等新型电池是推动新能源产业发展的“压舱石”，工信部将加强布局，推动钠离子电池发展。

那么目前国产钠离子电池的技术水平如何？要多久才能商业化？国内有哪些企业跑在了行业前列？科技创新板期刊记者展开了调查。

钠离子电池的三条技术路径

9月28日，2021中国无锡(惠山)未来产业创新峰会暨上海林创产业研究院江苏分院揭牌仪式在惠山经济开发区举行，由无锡市惠山区委、惠山区人民政府主办，中共无锡市惠山经济技术开发区工委、无锡市惠山经济技术开发区管委会、上海林创产业发展研究院承办，上海金融学会、现代快报+ZAKER News协办。期间，中科物理研究所研究员、北京中科海纳科技有限公司(以下简称“中科海纳”)创始人胡永生做了钠离子电池的主题演讲。

胡永生表示，锂离子电池是目前所有二次电池体系中能量密度、功率密度、循环寿命综合性能最好的，且成本在过去十年下降了10倍，是目前电动汽车的最佳选择。但其未来风险在于锂资源有限，且分布极不均匀(南美约70%)。

一位新能源行业资深人士告诉《科技创新板日报》记者，目前我国锂资源80%依赖进口，存在“卡脖子”风险，难以同时支撑新能源汽车和大规模储能产业的需求和发展。

成本方面，根据商业公司价格监测，截至9月28日，工业级碳酸锂综合价格在15.3万-18.7万元/吨，电池级碳酸锂综合价格在16.3万-20.5万元/吨。综合来看，9月份碳酸锂价格延续了8月底的上涨趋势，上涨幅度继续加大。

随着资源端瓶颈的逐渐显现和上游成本端的压力，行业内加快了资源储备更丰富、成本更低的电池体系的研究和量产进程，钠作为锂替代物的作用已经显现，在电池领域备受关注。

记者了解到，从技术路线来看，与锂离子电池类似，钠离子电池目前有三种技术路线，主要技术路线根据所用正极材料的不同来区分。第一种是使用聚阴离子正极材料，具有充电快、循环寿命长的性能，但成本高；第二种是普鲁士蓝钠离子电池正极材料，目前部分公司正在布局；第三种是层状氧化物材料，但是正极材料含有镍和钴，成本比较高。

它仍处于工业化的早期阶段

对于第三种技术，路径中是否有镍钴的替代元素，在性能相同的情况下，进一步降低成本？对此，胡永生表示，他的团队发现铜具有镍和钴的属性，铜的成本是镍的一半，钴的四分之一。最后，开发了铜基钠离子层状氧化物正极材料。

在负极材料方面，胡永生表示，“我们提议使用非常便宜的无烟煤，将无烟煤变成碳材料，经过简单处理后，最终用作电池中的负极材料，非常划算。”

2017年，胡勇盛创成立中科海纳。据了解，中科海纳研发的钠离子电池能量密度接近145Wh/kg，循环寿命超过4500次。

今年3月，中科海纳宣布完成数亿元的A轮融资。投资方为梧桐树资本，本轮融资将用于建设年产2000吨钠离子电池正负极材料生产线。

除了中科海纳，现在包括当代安培科技有限公司、华阳股份等公司都在做钠离子电池的产业布局。

上述资深人士告诉记者，目前钠离子电池产品将主要用于150Wh/kg以下的应用场景，提供宽温域、更高倍率、更低成本的储能电池，作为锂离子电池的有益补充，形成对锂离子电池的支撑和保障，在一定程度上缓解锂资源短缺导致的储能电池发展受限，逐步替代铅酸电池。

还需要注意的是，平安证券在近期发布的研报中指出，钠离子电池仍处于产业化初期，短期来看，由于钠离子电池的产业化程度较低，钠离子电池的材料成本优势尚未完全体现。如果技术进步或成本提高的速度慢于预期，就会影响工业化进程，导致其竞争优势的丧失。今年新能源汽车和锂电池市场持续火爆，锂电池原材料价格持续上涨。在锂资源紧缺的背景下，一些企业很早就把目光投向了钠离子电池。

今年7月，当代安培科技有限公司发布了第一代钠离子电池，单体电池能量密度达到160Wh/kg，为目前世界最高水平。当代安培科技有限公司董事长助理孟祥峰近日透露，一条钠离子电池生产线将于明年在当代安培科技有限公司投产。

政策面上，近日，工信部在回复《关于发展我国钠离子电池的建议》时表示，锂离子电池、钠离子电池等新型电池是推动新能源产业发展的“压舱石”，工信部将加强布局，推动钠离子电池发展。

那么目前国产钠离子电池的技术水平如何？要多久才能商业化？国内有哪些企业跑在了行业前列？科技创新板期刊记者展开了调查。

钠离子电池的三条技术路径

9月28日，2021中国无锡(惠山)未来产业创新峰会暨上海林创产业研究院江苏分院揭牌仪式在惠山经济开发区举行，由无锡市惠山区委、惠山区人民政府主办，中共无锡市惠山经济技术开发区工委、无锡市惠山经济技术开发区管委会、上海林创产业发展研究院承办，上海金融学会、现代快报+ZAKER News协办。在此期间，中科物理研究所研究员、北京……g中科海纳科技有限公司(以下简称“中科海纳”)，做了钠离子电池的主题演讲。

胡永生表示，锂离子电池是目前所有二次电池体系中能量密度、功率密度、循环寿命综合性能最好的，且成本在过去十年下降了10倍，是目前电动汽车的最佳选择。但其未来的风险在于锂资源有限且分布极不均匀(南美约70%)。

一位新能源行业资深人士告诉《科技创新板日报》记者，目前我国锂资源80%依赖进口，存在“卡脖子”风险，难以同时支撑新能源汽车和大规模储能产业的需求和发展。

成本方面，根据商业公司价格监测，截至9月28日，工业级碳酸锂综合价格在15.3万-18.7万元/吨，电池级碳酸锂综合价格在16.3万-20.5万元/吨。综合来看，9月份碳酸锂价格延续了8月底的上涨趋势，上涨幅度继续加大。

随着资源端瓶颈的逐渐显现和上游成本端的压力，行业内加快了资源储备更丰富、成本更低的电池体系的研究和量产进程，钠作为锂替代物的作用已经显现，在电池领域备受关注。

记者了解到，从技术路线来看，与锂离子电池类似，钠离子电池目前有三种技术路线，主要技术路线根据所用正极材料的不同来区分。第一种是使用聚阴离子正极材料，具有充电快、循环寿命长的性能，但成本高；第二种是普鲁士蓝钠离子电池正极材料，目前部分公司正在布局；第三种是层状氧化物材料，但是正极材料含有镍和钴，成本比较高。

它仍处于工业化的早期阶段

对于第三种技术，路径中是否有镍钴的替代元素，在性能相同的情况下，进一步降低成本？对此，胡永生表示，他的团队发现铜具有镍和钴的属性，铜的成本是镍的一半，钴的四分之一。最后，开发了铜基钠离子层状氧化物正极材料。

在负极材料方面，胡永生表示，“我们提议使用非常便宜的无烟煤，将无烟煤变成碳材料，经过简单处理后，最终用作电池中的负极材料，非常划算。”

2017年，胡勇盛创成立中科海纳。据了解，中科海纳研发的钠离子电池能量密度接近145Wh/kg，循环寿命超过4500次。

今年3月，中科海纳宣布完成数亿元的A轮融资。投资方为梧桐树资本，本轮融资将用于建设年产2000吨钠离子电池正负极材料生产线。

除了中科海纳，现在包括当代安培科技有限公司、华阳股份等公司都在做钠离子电池的产业布局。

上述资深人士告诉记者，目前钠离子电池产品将主要用于150Wh/kg以下的应用场景，提供宽温域、更高倍率、更低成本的储能电池，作为锂离子电池的有益补充，形成对锂离子电池的支撑和保障，在一定程度上缓解锂资源短缺导致的储能电池发展受限，逐步替代铅酸电池。

还需要注意的是，平安证券在近期发布的研报中指出，钠离子电池仍处于产业化初期，短期来看，由于钠离子电池的产业化程度较低，钠离子电池的材料成本优势尚未完全体现。如果技术进步或成本提高的速度慢于预期，就会影响工业化进程，导致其竞争优势的丧失。

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