据外媒报道，由于芯片短缺对汽车行业的持续影响，今年9月法国新车注册量减少了21%，只有少数品牌实现增长。
(来源:现代)
行业机构CCFA的数据显示，在9月份的22个销售日里，全法共销售新车133835辆，远低于疫情发生前的水平，比2019年9月份的173433辆低23%。
半导体的短缺导致法国汽车制造商数次暂停生产。例如，雷诺在8月底减少了其西班牙工厂的Kadjar、Megane和Captur车型的产量。Stellantis还在一家法国工厂实施休假计划，遭到工会的批评。
9月中旬，实现销量增长的品牌包括现代(增长31%)、ds(增长18%)、起亚(增长14%)和奥迪(增长2.2%)。
现代集团是上个月唯一实现销量增长的汽车集团，增幅为22%。Stellantis集团销售额同比下降28%。虽然DS迎来了好转，但标致(下降36%)、雪铁龙(下降17%)、欧宝(下降32%)和菲亚特(下降31%)的销量都出现了下滑。雷诺集团销量下降15%，其中雷诺品牌下降21%，达契亚下降3.4%。大众集团下降19%，其中大众品牌下降21%，西亚特下降33%，斯柯达下降39%。宝马集团销量下降16%，宝马品牌下降11%，Mini下降28%。奔驰销量下降了43%。沃尔沃下降了29%。亚洲品牌中，丰田下降了30%，铃木下降了16%，日产下降了34%。
根据分析公司Autoways的数据，9月份法国电动汽车销量增长了13%。由于电动汽车的强劲销售，法国车队的二氧化碳排放量为每公里103.4克，达到有史以来的最低水平。今年前9个月，法国累计销量同比增长8%。据外媒报道，由于芯片短缺对汽车行业的持续影响，今年9月法国新车注册量减少了21%，只有少数品牌实现增长。
(来源:现代)
行业机构CCFA的数据显示，在9月份的22个销售日里，全法共销售新车133835辆，远低于疫情发生前的水平，比2019年9月份的173433辆低23%。
半导体的短缺导致法国汽车制造商数次暂停生产。例如，雷诺在8月底减少了其西班牙工厂的Kadjar、Megane和Captur车型的产量。Stellantis还在一家法国工厂实施休假计划，遭到工会的批评。
9月中旬，实现销量增长的品牌包括现代(增长31%)、ds(增长18%)、起亚(增长14%)和奥迪(增长2.2%)。
现代集团是上个月唯一实现销量增长的汽车集团，增幅为22%。Stellantis集团销售额同比下降28%。虽然DS迎来了好转，但标致(下降36%)、雪铁龙(下降17%)、欧宝(下降32%)和菲亚特(下降31%)的销量都出现了下滑。雷诺集团销量下降15%，其中雷诺品牌下降21%，达契亚下降3.4%。大众集团下降19%，其中大众品牌下降21%，西亚特下降33%，斯柯达下降39%。宝马集团销量下降16%，宝马品牌下降11%，Mini下降28%。奔驰销量下降了43%。沃尔沃下降了29%。亚洲品牌中，丰田下降了30%，铃木下降了16%，日产下降了34%。
根据分析公司Autoways的数据，9月份法国电动汽车销量增长了13%。由于电动汽车的强劲销售，法国车队的二氧化碳排放量为每公里103.4克，达到有史以来的最低水平。今年前9个月，法国累计销量同比增长8%。
盖世汽车讯据外媒报道，由于芯片短缺限制了工厂的产量，9月份英国新车注册量同比下降了34，至214000辆，这一数字为过去至少23年来最差的9月销量。
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