反诉车主 特斯拉为何如此“刚硬”？

经过755天的维权，天津车主韩朝与特斯拉的官司终于有了结果。就在一切似乎尘埃落定之后，特斯拉反诉车主事件又冲上热搜。9月26日，特斯拉以侵犯名誉权为由反诉车主，要求韩朝公开道歉并赔偿505万元。

特斯拉一直以强硬著称。对于负面问题，车主维权问题，媒体沟通问题，都是以“硬邦邦”的态度出现。所以“韧性”几乎成了特斯拉的个人设计。那么，为什么特斯拉的态度总是那么强硬呢？这背后的逻辑是什么？长期来看，对特斯拉是好是坏？

赔偿151万后，特斯拉反诉车主。

维权车主韩朝在微博上发布特斯拉起诉信息后，汽车之家第一时间联系我，咨询事件最新进展。车主韩朝回应:“一切以我在微博上公开的信息为准。”。

汽车之家从韩朝微博了解到，特斯拉起诉车主侵犯名誉权一案正在进行中，尚未有最终结论。但从韩朝755天维权事件中，我们可以理解为什么车主维权事件最终会发展成特斯拉反诉车主的节点。

两年前，韩朝捍卫了自己的权利。2019年5月，车主韩朝在特斯拉官网购买了一辆特斯拉Model S(参数|询价)官方认证二手车。然而，他在使用过程中发现了几十个安全问题。后来韩朝通过第三方检测，发现这辆二手车的C柱和后翼子板有切割和焊接问题，其实是一辆事故车。

2019年12月，韩朝将特斯拉告上法庭。在天津河西法院立案后，特斯拉当庭提出管辖权争议。因此，韩朝撤诉后，再次向北京市大兴区人民法院提起上诉。

2020年12月4日，北京市大兴人民法院判决特斯拉存在欺诈行为，应退一赔三。就在两天后，特斯拉不服一审判决，向北京市第二中级人民法院提起上诉。

2021年9月16日，经过二审，法院裁定驳回特斯拉的上诉，维持原判。特斯拉将向韩朝退款共计151.88万元。9月27日，特斯拉按期限向车主韩朝支付了151.88万元的赔偿金。这也意味着国内首款车“退一赔三”被判执行死刑。

然而，事情并没有到此结束。9月26日，韩朝发布民事诉讼公告，特斯拉向天津市北辰区人民法院起诉韩朝，称韩朝侵犯了特斯拉的名誉权，索赔共计505万元。

事实上，特斯拉与维权车主韩朝之间的案件不止两起。特斯拉的法律部门也在公开信息中表示，特斯拉和韩朝之间有五起诉讼。第一个:韩朝因二手车纠纷起诉特斯拉。第二个和第三个:特斯拉因两辆踏板车的纠纷起诉韩朝。第四个案例:韩朝诉特斯拉名誉纠纷案。第五:特斯拉诉韩朝名誉权纠纷案，目前正在审理中。

在特斯拉起诉韩朝名誉的案件中，特斯拉认为韩朝侵权。2020年初，他开始通过个人账户发表诋毁和贬低特斯拉的长期言论。此外，特斯拉还引用了韩朝在微博中发布的对特斯拉“流氓”和“辣鸡”的描述，严重侵害了特斯拉的企业名誉权。

当然，在法院判决公布之前，我们不知道关于名誉权的纠纷案件的最终结果。至少，特斯拉和韩朝之间的争端还没有结束。

特斯拉公关为什么这么强势？

从整个事件流程来看，特斯拉在二手车纠纷案中败诉，执行了赔偿。从侵犯其名誉权的角度出发，他也对韩朝提起了诉讼。这也说明特斯拉态度坚决，对外形象刻板。不仅仅是韩朝二手车维权事件，特斯拉在其他维权事件中的态度也一直是不妥协的。

今年，张女士在上海的楼顶上为汽车维权……我车展，也在社交平台上表示，8月14日，她也收到了上海市青浦区人民法院的诉前调解咨询，主要内容是特斯拉要求自己赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。

女车主认为，她一直期待特斯拉提供事故发生时车辆的背景数据，但至今没有拿到数据，却被特斯拉索赔500万。

当然，除了两起公权车主事件。特斯拉在法律层面的强硬态度也表露无遗。2021年5月，特斯拉法务部门微博上线。据悉，发布会后，特斯拉以发布内容侵权为由发出律师函。有资料显示，特斯拉法务部门上线一周后，多家自媒体发布视频向特斯拉道歉。

不过目前特斯拉法务部门微博并没有任何公开信息。当汽车之家登陆特斯拉法务部微博时，发现内容已经全部清空。只剩下一行引言:独立思考，明辨是非。

为什么特斯拉对外的态度总是那么死板？今年4月上海车展女车主维权事件，给特斯拉带来了非常强烈的负面影响。特斯拉的刹车故障也备受公众关注。但是，从特斯拉的整个反应来看，他们并没有妥协。负责大中华区政府事务、公关、品牌、市场的特斯拉副总裁陶琳甚至在一些场合表示“特斯拉的女车主很专业”、“特斯拉没有办法妥协”，引起轩然大波。

“这是特斯拉企业文化的具体体现，也是一种公关策略。”一直从事公关研究的王亚新告诉汽车之家，特斯拉在公共事务上的不妥协态度不能简单理解，这是由于特斯拉的文化和特斯拉成本最低的公关事件处理逻辑。“只要不涉及问题和数据安全问题，特斯拉从来没有放过。”

王亚新指出，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)是一位特立独行的人，他对特斯拉的企业文化有着深远的影响。同时，特斯拉从不打广告，也很少在公关事务上投入更多资源。因为马斯克和特斯拉都有自己的广告价值和话题性。"传导到中国市场，他们也会选择这种强势的公关姿态."

对于特斯拉起诉维权者侵犯名誉权，汽车行业分析师张明认为，特斯拉可能并不是为了打赢官司或者获得赔偿。而是为了进一步向外界宣布特斯拉的不妥协态度。“可能是他们有意对维权者起到‘警示’作用，增加维权成本。”

强大的特斯拉何去何从？

产品不愁卖，也不缺话题。在智能电动汽车的赛道上，特斯拉一骑绝尘。或许这就是特斯拉保持强势公关姿态的自信。

根据乘联会的销售数据，8月份特斯拉中国批发销量为44264辆，同比增长275%，创历史新高。不久前，马斯克在乌镇世界互联网大会上高度赞扬了中国市场。“中国是全球最大、最具活力的新能源汽车市场，中国消费者希望汽车具备更多联网和智能功能。”

然而，另一方面，特斯拉从销售数据上表现出的公关态度却大相径庭，令人费解。针对特斯拉的一系列起诉，王亚新认为，“特斯拉和韩朝谁有问题，谁的问题更大，我们会交给法院裁决。然而，特斯拉的姿态是‘恐惧’。”

这背后是强大资本和资源加持下的特斯拉，是对个人权益的“威胁”。王亚新指出，一家大公司拥有的人力、财力和法律资源远多于个人。对于权益受到侵害的消费者来说，与这样一家大公司对抗是一件具有挑战性的事情。“现在特斯拉以名誉为由起诉维权者，意味着以后特斯拉基本不会从人文关怀的角度解决公关问题。”

更令人担忧的是，长此以往，特斯拉与广大用户的关系将永远处于剑拔弩张的状态。“不管多好……产品如果总是以对抗的态度面对消费者，可能会透支更多消费者的好感。”张明说道。

当然，这一切只是我们的担心。特斯拉在电动车领域一直是第一，也是造车新势力的最大标杆。特斯拉有自己的“硬”逻辑和资本，当然消费者也会有自己的选择。(文/汽车之家李正光)经过755天的维权，天津车主韩朝与特斯拉的官司终于有了结果。就在一切似乎尘埃落定之后，特斯拉反诉车主事件又冲上热搜。9月26日，特斯拉以侵犯名誉权为由反诉车主，要求韩朝公开道歉并赔偿505万元。

特斯拉一直以强硬著称。对于负面问题，车主维权问题，媒体沟通问题，都是以“硬邦邦”的态度出现。所以“韧性”几乎成了特斯拉的个人设计。那么，为什么特斯拉的态度总是那么强硬呢？这背后的逻辑是什么？长期来看，对特斯拉是好是坏？

赔偿151万后，特斯拉反诉车主。

维权车主韩朝在微博上发布特斯拉起诉信息后，汽车之家第一时间联系我，咨询事件最新进展。车主韩朝回应:“一切以我在微博上公开的信息为准。”。

汽车之家从韩朝微博了解到，特斯拉起诉车主侵犯名誉权一案正在进行中，尚未有最终结论。但从韩朝755天维权事件中，我们可以理解为什么车主维权事件最终会发展成特斯拉反诉车主的节点。

两年前，韩朝捍卫了自己的权利。2019年5月，车主韩朝在特斯拉官网购买了一辆特斯拉Model S(参数|询价)官方认证二手车。然而，他在使用过程中发现了几十个安全问题。后来韩朝通过第三方检测，发现这辆二手车的C柱和后翼子板有切割和焊接问题，其实是一辆事故车。

2019年12月，韩朝将特斯拉告上法庭。在天津河西法院立案后，特斯拉当庭提出管辖权争议。因此，韩朝撤诉后，再次向北京市大兴区人民法院提起上诉。

2020年12月4日，北京市大兴人民法院判决特斯拉存在欺诈行为，应退一赔三。就在两天后，特斯拉不服一审判决，向北京市第二中级人民法院提起上诉。

2021年9月16日，经过二审，法院裁定驳回特斯拉的上诉，维持原判。特斯拉将向韩朝退款共计151.88万元。9月27日，特斯拉按期限向车主韩朝支付了151.88万元的赔偿金。这也意味着国内首款车“退一赔三”被判执行死刑。

然而，事情并没有到此结束。9月26日，韩朝发布民事诉讼公告，特斯拉向天津市北辰区人民法院起诉韩朝，称韩朝侵犯了特斯拉的名誉权，索赔共计505万元。

事实上，特斯拉与维权车主韩朝之间的案件不止两起。特斯拉的法律部门也在公开信息中表示，特斯拉和韩朝之间有五起诉讼。第一个:韩朝因二手车纠纷起诉特斯拉。第二个和第三个:特斯拉因两辆踏板车的纠纷起诉韩朝。第四个案例:韩朝诉特斯拉名誉纠纷案。第五:特斯拉诉韩朝名誉权纠纷案，目前正在审理中。

在特斯拉起诉韩朝名誉的案件中，特斯拉认为韩朝侵权。2020年初，他开始通过个人账户发表诋毁和贬低特斯拉的长期言论。此外，特斯拉还引用了韩朝在微博中发布的对特斯拉“流氓”和“辣鸡”的描述，严重侵害了特斯拉的企业名誉权。

当然，在法院判决公布之前，我们不知道关于名誉权的纠纷案件的最终结果。至少，特斯拉和韩朝之间的争端还没有结束。

特斯拉公关为什么这么强势？

从整个事件流程来看，特斯拉在二手车败诉……起诉并执行了赔偿。从侵犯其名誉权的角度出发，他也对韩朝提起了诉讼。这也说明特斯拉态度坚决，对外形象刻板。不仅仅是韩朝二手车维权事件，特斯拉在其他维权事件中的态度也一直是不妥协的。

今年上海车展车顶汽车维权女倡导者张女士也在社交平台上表示，8月14日，她还收到了上海市青浦区人民法院的诉前调解咨询，主要内容是特斯拉要求自己赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。

女车主认为，她一直期待特斯拉提供事故发生时车辆的背景数据，但至今没有拿到数据，却被特斯拉索赔500万。

当然，除了两起公权车主事件。特斯拉在法律层面的强硬态度也表露无遗。2021年5月，特斯拉法务部门微博上线。据悉，发布会后，特斯拉以发布内容侵权为由发出律师函。有资料显示，特斯拉法务部门上线一周后，多家自媒体发布视频向特斯拉道歉。

不过目前特斯拉法务部门微博并没有任何公开信息。当汽车之家登陆特斯拉法务部微博时，发现内容已经全部清空。只剩下一行引言:独立思考，明辨是非。

为什么特斯拉对外的态度总是那么死板？今年4月上海车展女车主维权事件，给特斯拉带来了非常强烈的负面影响。特斯拉的刹车故障也备受公众关注。但是，从特斯拉的整个反应来看，他们并没有妥协。负责大中华区政府事务、公关、品牌、市场的特斯拉副总裁陶琳甚至在一些场合表示“特斯拉的女车主很专业”、“特斯拉没有办法妥协”，引起轩然大波。

“这是特斯拉企业文化的具体体现，也是一种公关策略。”一直从事公关研究的王亚新告诉汽车之家，特斯拉在公共事务上的不妥协态度不能简单理解，这是由于特斯拉的文化和特斯拉成本最低的公关事件处理逻辑。“只要不涉及问题和数据安全问题，特斯拉从来没有放过。”

王亚新指出，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)是一位特立独行的人，他对特斯拉的企业文化有着深远的影响。同时，特斯拉从不打广告，也很少在公关事务上投入更多资源。因为马斯克和特斯拉都有自己的广告价值和话题性。"传导到中国市场，他们也会选择这种强势的公关姿态."

对于特斯拉起诉维权者侵犯名誉权，汽车行业分析师张明认为，特斯拉可能并不是为了打赢官司或者获得赔偿。而是为了进一步向外界宣布特斯拉的不妥协态度。“可能是他们有意对维权者起到‘警示’作用，增加维权成本。”

强大的特斯拉何去何从？

产品不愁卖，也不缺话题。在智能电动汽车的赛道上，特斯拉一骑绝尘。或许这就是特斯拉保持强势公关姿态的自信。

根据乘联会的销售数据，8月份特斯拉中国批发销量为44264辆，同比增长275%，创历史新高。不久前，马斯克在乌镇世界互联网大会上高度赞扬了中国市场。“中国是全球最大、最具活力的新能源汽车市场，中国消费者希望汽车具备更多联网和智能功能。”

然而，另一方面，特斯拉从销售数据上表现出的公关态度却大相径庭，令人费解。针对特斯拉的一系列起诉，王亚新认为，“特斯拉和韩朝谁有问题，谁的问题更大，我们会交给法院裁决。然而，特斯拉的姿态是‘恐惧’。”

这背后是强大资本和资源加持下的特斯拉，是对个人权益的“威胁”。王亚新指出，一家大公司拥有的人力、财力和法律资源远多于个人。这是一个挑战……权益受到侵害的消费者去对抗这么大的公司是一件事。“现在特斯拉以名誉为由起诉维权者，意味着以后特斯拉基本不会从人文关怀的角度解决公关问题。”

更令人担忧的是，长此以往，特斯拉与广大用户的关系将永远处于剑拔弩张的状态。“再好的产品，如果总是以对抗的态度面对消费者，可能会透支未来更多消费者的好感。”张明说。

当然，这一切只是我们的担心。特斯拉在电动车领域一直是第一，也是造车新势力的最大标杆。特斯拉有自己的“硬”逻辑和资本，当然消费者也会有自己的选择。(文/汽车之家李正光)

标签：特斯拉北京发现Model S

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