双面亿咖通——一面汽车，一面手机

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

9月28日，湖北吉星时代科技有限公司与武汉经开区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。据相关报道，吉利已经开始为手机业务招募人才，并在武汉、上海甚至海外设立办事处。

车先知通过企业调查了解到，星空时代成立于2021年9月26日，注册资本8000万元，经营范围包括移动终端设备制造和移动通信设备销售。成立之初，其法定代表人为易卡通CEO沈，9月28日，其法定代表人变更为王勇。

在签约之前，关于吉利手机的消息已经流传开来。在5G、大数据、云计算、人工智能等新兴技术加持下的变革期，吉利似乎表现出了独特的发展思路。在业界看来，手机业务给吉利带来了更多的想象空间。

对于外界来说，李书福为什么要造手机？易卡通的作用是什么？做手机的实力从哪里来？这是一个迫切需要了解的问题。

藏在背后的一卡通

企业调查显示，在湖北时代科技有限公司，易卡通科技CEO沈持有30%的股份。

资料显示，易卡通成立于2016年，吉利控股集团董事长李书福、沈为主要股东，业务聚焦于汽车芯片、智能驾驶舱、智能驾驶、高精地图、大数据、车联网云平台等核心技术产品。据易卡通网站介绍，易卡通在国内外均设有分公司和R&D中心，R&D人员已超过1000人。

值得注意的是，易卡通的多项科技成果已经落地，其中为吉利汽车定制的纪可智能生态系统GKUI已安装在40多款车型上，目前4G在线用户超过220万。今年8月，易卡通的新车操作系统Galaxy OS也已经登陆吉利星月L车型。

同时，对于手机业务，易卡通可以提供重要的技术基础“芯片”。

早在2016年，易卡通科技就明确了“联合+自主定义”的突破路径，与联发科深度合作，推出E01、E02数字座舱芯片。去年10月，易卡通科技与Arm中国共同出资成立了核心引擎技术，围绕智能驾驶舱、自动驾驶、微控制器等车载芯片领域，做了长期的R&D和量产计划其研发的7纳米高性能智能座舱芯片SE1000已进入流片阶段，预计将于2022年进行机上集成测试。

虽然车载系统和车机级芯片和手机级有一些区别，但可以肯定的是，易卡通科技在车机芯片和系统上的设计研发经验和专利积累，将补充吉利在手机核心部分的研发能力。

李书福做手机的动机是什么？

在湖北吉星时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议仪式上，李书福表示:“未来，跨界构建用户生态链，依法构建企业护城河，已成为大势所趋。手机可以连接车联网和卫星互联网，创造丰富的消费场景，强化生态圈，为用户提供更加便捷、智能、多屏互动的生活体验。”

根据t……吉利控股集团发布的公开信息，李书福即将推出的手机项目将定位高端手机，推出全球品牌，使用全球技术，整合全球资源，服务全球市场。吉利控股集团透露，公司手机项目是吉利技术转型的助推器。

但对于吉利传入手机事件，业内有声音将其比作雷军造车等一系列跨界事件，认为这是李书福将吉利的商业人脉延伸到手机领域。

汽车先知梳理了吉利科技领域的布局，发现所有涉及的业务都与前瞻技术有关。吉利在很大程度上正在突破一个汽车厂商的身份，亿咖总规是吉利前瞻性布局的重要一环。从易卡通自身业务来看，已经从车机拓展到智能网联系统和车级芯片的研发。

在同济大学汽车安全技术研究所所长朱锡禅看来，智能驾驶舱、自动驾驶和智能服务是智能汽车的三大有机组成部分。要完成这些研究，不仅需要背后强大的实力，还需要高度的自由度。朱锡禅强调:“过去讲电动车，关键是电池、电机、电控。现在是动力电池，芯片，软件。由此看来，未来智能网联汽车的竞争核心已经发生了变化。无论是对于汽车、手机甚至其他行业，芯片环节都是行业由大变强的关键。但是，高科技只在某一个系统中是很难快速发展的。吉利会把芯片和手机业务分开，这也给了这些板块很高的自由度。”

最新数据显示，吉利汽车领投B轮融资后，易卡通整体估值已达33.1亿美元，约合人民币215亿元。除了吉利汽车，易卡通背后还有百度、国丰基金、长江产业基金等投资方。易卡通科技自2016年成立以来，经历了五轮融资，总融资规模超过30亿元。

作为重要投资方之一，吉利汽车在公告中表示，除了服务吉利汽车，易卡通科技还将走向开放生态，让更多的合作伙伴使用易卡通的技术。国泰君安证券首席汽车分析师张欣在采访中对《汽车预言家》表示:“汽车行业的利润正在向智能网联、芯片等核心技术领域转移，资本市场的触角也开始向科技公司倾斜。手机业务加入，势必会增加系统、芯片等相关零部件的供应。同时，随着手机业务的发展，易卡通乃至吉利可以进入一个全新的供应链，进一步吸收更多的人才和资本，再次延伸产业触角。”

吉利有实力造手机吗？

对于进军手机行业，吉利表示:“近年来，吉利控股集团一直在加大对前瞻性技术的投入，加速向创新型科技企业转型。”由此看来，手机、卫星、飞行汽车的布局，都是吉利技术转型的重要助推器。

手机板块之所以再次落户武汉，业内认为是吉利在武汉布局了莲花汽车、车联网、车载芯片等业务，武汉已成为吉利控股集团最重要的产业布局基地之一。资料显示，在武汉经开区，吉利控股集团拥有莲花智能工厂、莲花科技全球总部、飞行汽车、易卡通科技、新青科技车辆规格芯片等多个项目。其中，易卡通科技的产值在过去的四年里增长了14倍……自从落户经济开发区以来，已经成长为一家独角兽企业。

商业卫星方面，不久前，吉利建造的中国首颗商业卫星已经下线。根据规划，吉利未来还将推出全球首个低轨道未来出行星座，构建时空一体化的高精度PPP-RTK网络，提供低延迟、高精度、高可靠性的厘米级精准位置信息服务，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。

从汽车交通到低空飞行，从车载系统到手机系统的布局，吉利始终围绕着“车”这个关键词。在全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤看来，“易卡通目前完全有能力上市。随着手机业务的加入，手机操作系统和车载操作系统的双重作用将进一步提振易卡通的市场梦想率，同时让易卡通进入以手机为核心的产业体系。”

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

9月28日，湖北吉星时代科技有限公司与武汉经开区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。据相关报道，吉利已经开始为手机业务招募人才，并在武汉、上海甚至海外设立办事处。

车先知通过企业调查了解到，星空时代成立于2021年9月26日，注册资本8000万元，经营范围包括移动终端设备制造和移动通信设备销售。成立之初，其法定代表人为易卡通CEO沈，9月28日，其法定代表人变更为王勇。

在签约之前，关于吉利手机的消息已经流传开来。在5G、大数据、云计算、人工智能等新兴技术加持下的变革期，吉利似乎表现出了独特的发展思路。在业界看来，手机业务给吉利带来了更多的想象空间。

对于外界来说，李书福为什么要造手机？易卡通的作用是什么？做手机的实力从哪里来？这是一个迫切需要了解的问题。

藏在背后的一卡通

企业调查显示，在湖北时代科技有限公司，易卡通科技CEO沈持有30%的股份。

资料显示，易卡通成立于2016年，吉利控股集团董事长李书福、沈为主要股东，业务聚焦于汽车芯片、智能驾驶舱、智能驾驶、高精地图、大数据、车联网云平台等核心技术产品。据易卡通网站介绍，易卡通在国内外均设有分公司和R&D中心，R&D人员已超过1000人。

值得注意的是，易卡通的多项科技成果已经落地，其中为吉利汽车定制的纪可智能生态系统GKUI已安装在40多款车型上，目前4G在线用户超过220万。今年8月，易卡通的新车操作系统Galaxy OS也已经登陆吉利星月L车型。

同时，对于手机业务，易卡通可以提供重要的技术基础“芯片”。

早在2016年，易卡通科技就明确了“联合+自主定义”的突破路径，与联发科深度合作，推出E01、E02数字座舱芯片。去年10月，易卡通科技与Arm中国共同出资成立了核心引擎技术，围绕智能驾驶舱、自动驾驶、微控制器等车载芯片领域，做了长期的R&D和量产计划7纳米高性能智能座舱芯片SE1000 dev……由它操作的已经进入流片阶段，预计2022年在船上集成测试。

虽然车载系统和车机级芯片和手机级有一些区别，但可以肯定的是，易卡通科技在车机芯片和系统上的设计研发经验和专利积累，将补充吉利在手机核心部分的研发能力。

李书福做手机的动机是什么？

在湖北吉星时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议仪式上，李书福表示:“未来，跨界构建用户生态链，依法构建企业护城河，已成为大势所趋。手机可以连接车联网和卫星互联网，创造丰富的消费场景，强化生态圈，为用户提供更加便捷、智能、多屏互动的生活体验。”

根据吉利控股集团公布的公开信息，李书福即将推出的手机项目将定位高端手机，推出全球品牌，使用全球技术，整合全球资源，服务全球市场。吉利控股集团透露，公司手机项目是吉利技术转型的助推器。

但对于吉利传入手机事件，业内有声音将其比作雷军造车等一系列跨界事件，认为这是李书福将吉利的商业人脉延伸到手机领域。

汽车先知梳理了吉利科技领域的布局，发现所有涉及的业务都与前瞻技术有关。吉利在很大程度上正在突破一个汽车厂商的身份，亿咖总规是吉利前瞻性布局的重要一环。从易卡通自身业务来看，已经从车机拓展到智能网联系统和车级芯片的研发。

在同济大学汽车安全技术研究所所长朱锡禅看来，智能驾驶舱、自动驾驶和智能服务是智能汽车的三大有机组成部分。要完成这些研究，不仅需要背后强大的实力，还需要高度的自由度。朱锡禅强调:“过去讲电动车，关键是电池、电机、电控。现在是动力电池，芯片，软件。由此看来，未来智能网联汽车的竞争核心已经发生了变化。无论是对于汽车、手机甚至其他行业，芯片环节都是行业由大变强的关键。但是，高科技只在某一个系统中是很难快速发展的。吉利会把芯片和手机业务分开，这也给了这些板块很高的自由度。”

最新数据显示，吉利汽车领投B轮融资后，易卡通整体估值已达33.1亿美元，约合人民币215亿元。除了吉利汽车，易卡通背后还有百度、国丰基金、长江产业基金等投资方。易卡通科技自2016年成立以来，经历了五轮融资，总融资规模超过30亿元。

作为重要投资方之一，吉利汽车在公告中表示，除了服务吉利汽车，易卡通科技还将走向开放生态，让更多的合作伙伴使用易卡通的技术。国泰君安证券首席汽车分析师张欣在采访中对《汽车预言家》表示:“汽车行业的利润正在向智能网联、芯片等核心技术领域转移，资本市场的触角也开始向科技公司倾斜。手机业务加入，势必会增加系统、芯片等相关零部件的供应。同时，随着手机业务的发展，易卡通乃至吉利可以进入一个全新的供应链，进一步吸收更多的人才和资本，扩大……工业触角又来了。"

吉利有实力造手机吗？

对于进军手机行业，吉利表示:“近年来，吉利控股集团一直在加大对前瞻性技术的投入，加速向创新型科技企业转型。”由此看来，手机、卫星、飞行汽车的布局，都是吉利技术转型的重要助推器。

手机板块之所以再次落户武汉，业内认为是吉利在武汉布局了莲花汽车、车联网、车载芯片等业务，武汉已成为吉利控股集团最重要的产业布局基地之一。资料显示，在武汉经开区，吉利控股集团拥有莲花智能工厂、莲花科技全球总部、飞行汽车、易卡通科技、新青科技车辆规格芯片等多个项目。其中，易卡通科技入驻经开区4年来产值增长14倍，成长为独角兽企业。

商业卫星方面，不久前，吉利建造的中国首颗商业卫星已经下线。根据规划，吉利未来还将推出全球首个低轨道未来出行星座，构建时空一体化的高精度PPP-RTK网络，提供低延迟、高精度、高可靠性的厘米级精准位置信息服务，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。

从汽车交通到低空飞行，从车载系统到手机系统的布局，吉利始终围绕着“车”这个关键词。在全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤看来，“易卡通目前完全有能力上市。随着手机业务的加入，手机操作系统和车载操作系统的双重作用将进一步提振易卡通的市场梦想率，同时让易卡通进入以手机为核心的产业体系。”

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