据外媒报道，福特汽车电池合资伙伴SK Innovation的高管透露，由于电池生产设施建设周期较长，预计到2025年，美国汽车行业将面临电池供应短缺的局面。
电池是电动汽车的关键，电池供应短缺给拜登政府带来了挑战。拜登政府的目标是增加电动汽车的产量，减少美国对进口电池、电池组件和材料的依赖。
SK Innovation首席执行官金俊指出，“目前美国的电池产能远远不能满足需求。建设一个满足需求的工厂需要30个月，包括选址、建设、产品测试。我预测美国的电池短缺至少会持续到2025年。”
Kim表示，相比之下，中国预计将出现电池供应过剩，而欧洲的电池供需将会平衡。
(来源:SK)
福特和SK On计划分别投资44.5亿美元在美国新建三家工厂，计划2025年投产。SK表示，已经收到1,600 GWh的订单，足以生产2700万辆电动汽车。这个订单量属于行业领先水平。
10月1日，SK Innovation将电池业务拆分为SK On公司。金说，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利告诉他，福特电气化的命运掌握在SK On手中。
Kim指出，如果不与具有大规模生产经验的电池制造商合作，一些汽车制造商不太可能成功生产自己的电池。“做电池没那么简单。它必须经历大量的试验和错误。”
SK Innovation首席执行官金俊(Kim Jun)和SK On(SK Innovation的电池部门)首席执行官Jee Dong-seob表示:“SK On正在研发磷酸铁锂电池(LFP)。磷酸铁锂电池虽然续航里程低，但在成本和热稳定性方面有很大优势。”Jee说:“汽车制造商对磷酸铁锂电池技术非常感兴趣。”
磷酸铁锂电池是我国电池厂商的支柱技术。继特斯拉之后，福特和大众也开始进入磷酸铁锂电池技术领域。在通用Bolt车型使用的LG生产的镍基电池发生一系列火灾后，低端廉价的磷酸铁锂电池因其热稳定性而备受关注。
SK计划与福特合资生产高镍柔性电池。金墉表示:“SK On正在考虑其它合资企业和融资方案，但不急于上市。”据外媒报道，福特汽车电池合资伙伴SK Innovation的高管透露，由于电池生产设施建设周期较长，预计到2025年，美国汽车行业将面临电池供应短缺的局面。
电池是电动汽车的关键，电池供应短缺给拜登政府带来了挑战。拜登政府的目标是增加电动汽车的产量，减少美国对进口电池、电池组件和材料的依赖。
SK Innovation首席执行官金俊指出，“目前美国的电池产能远远不能满足需求。建设一个满足需求的工厂需要30个月，包括选址、建设、产品测试。我预测美国的电池短缺至少会持续到2025年。”
Kim表示，相比之下，中国预计将出现电池供应过剩，而欧洲的电池供需将会平衡。
(来源:SK)
福特和SK On计划分别投资44.5亿美元在美国新建三家工厂，计划2025年投产。SK表示，已经收到1,600 GWh的订单，足以生产2700万辆电动汽车。这个订单量属于行业领先水平。
10月1日，SK Innovation将电池业务拆分为SK On公司。金说，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利告诉他，福特电气化的命运掌握在SK On手中。
金指出，一些汽车制造商不太可能成功生产……r自有电池，不与有大规模生产经验的电池厂商合作。“做电池没那么简单。它必须经历大量的试验和错误。”
SK Innovation首席执行官金俊(Kim Jun)和SK On(SK Innovation的电池部门)首席执行官Jee Dong-seob表示:“SK On正在研发磷酸铁锂电池(LFP)。磷酸铁锂电池虽然续航里程低，但在成本和热稳定性方面有很大优势。”Jee说:“汽车制造商对磷酸铁锂电池技术非常感兴趣。”
磷酸铁锂电池是我国电池厂商的支柱技术。继特斯拉之后，福特和大众也开始进入磷酸铁锂电池技术领域。在通用Bolt车型使用的LG生产的镍基电池发生一系列火灾后，低端廉价的磷酸铁锂电池因其热稳定性而备受关注。
SK计划与福特合资生产高镍柔性电池。金墉表示:“SK On正在考虑其它合资企业和融资方案，但不急于上市。”
“瑞虎7需要做成大单品。”这次瑞虎7PLUS在成都上市，包括媒体试驾，记者得到这样一个信息。
1900/1/1 0:00:00日前，在通用汽车投资者活动上，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise首席执行官DanAmmann表示，该公司目标是到2030年前拥有至少100万辆自动驾驶汽车，同时DanAmmann称，
1900/1/1 0:00:00国庆在家休息，难得和老友组了一次酒局。想起六年前的一次聚会，第一次喝到作品一号（OpusOne），美国酒王的魅力，对当时葡萄酒一窍不通的自己简直惊为天人。后来，作品一号成了我的启蒙酒。
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