据德国《商报》10月13日报道，大众正考虑裁员3万人，以削减成本，提高与特斯拉等竞争对手的竞争力。
(来源:大众汽车)
该报援引大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)对该公司监事会的声明。“毫无疑问，鉴于新市场进入者的出现，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人迈克尔·曼斯克(Michael Manske)表示，“关于这方面的讨论已经在进行。我们有很多好的想法，但目前还没有具体的实施方案。”
大众汽车工人委员会发言人表示，虽然他们不会对迪斯是否发表上述言论的猜测发表评论，但“削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的”。
大众首席技术官托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)在接受采访时表示，除了电池部门现有的IPO计划，大众还在考虑将其汽车充电和能源业务上市。Schmall表示，公司尚未做出任何决定，新公司成立并真正准备上市可能需要两年时间。
“我们还必须从整个系统的角度考虑问题，”施莫尔说，他指的是特斯拉的一站式综合设施，包括自己的充电网络，绿色电力的太阳能系统和汽车保险政策。目前，特斯拉生产一辆Model 3需要10个小时，而大众生产一辆ID.3需要30个小时，据德国《商报》10月13日报道，大众正考虑裁员3万人，以削减成本，提高与特斯拉等竞争对手的竞争力。
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该报援引大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)对该公司监事会的声明。“毫无疑问，鉴于新市场进入者的出现，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人迈克尔·曼斯克(Michael Manske)表示，“关于这方面的讨论已经在进行。我们有很多好的想法，但目前还没有具体的实施方案。”
大众汽车工人委员会发言人表示，虽然他们不会对迪斯是否发表上述言论的猜测发表评论，但“削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的”。
大众首席技术官托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)在接受采访时表示，除了电池部门现有的IPO计划，大众还在考虑将其汽车充电和能源业务上市。Schmall表示，公司尚未做出任何决定，新公司成立并真正准备上市可能需要两年时间。
“我们还必须从整个系统的角度考虑问题，”施莫尔说，他指的是特斯拉的一站式综合设施，包括自己的充电网络，绿色电力的太阳能系统和汽车保险政策。目前特斯拉生产一辆Model 3需要10个小时，而大众生产一辆ID.3需要30个小时。
日前，我们从相关渠道获悉，上汽集团已经提交了“上汽飞凡”和“飞凡”的商标注册申请，未来该名称极有可能成为上汽R汽车的中文名称。目前，商标申请流程状态为“受理通知书发文”，需等待实质审查。
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