低碳化成汽车供应链企业提升市场竞争力的新途径

碳排放已经成为世界主要国家经济发展的热点问题。

保护人类赖以生存和发展的地球是全人类的共同使命，积极应对世界气候变化是世界各国的首要任务。中国政府也提出了“双碳”目标，即在2030年达到二氧化碳排放峰值，2060年实现碳中和。

中国作为世界上最大的发展中国家，与发达国家经历的工业革命相比，时间跨度还很短。显然，在碳排放方面赶上这些发达国家面临着巨大的挑战。目前，中国正在全面推进减排措施，以期实现“双碳”目标。

制造业是碳排放的重要来源之一，因此世界各主要国家都非常重视。汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一，也是最重要的制造业之一，因此汽车领域的碳排放应受到特别关注。

汽车产业链很长，减排不仅仅是主机厂的事情，也是汽车供应链企业的共同责任。更准确的说，只有汽车全产业链的企业——齐新，才能最终实现汽车领域的“双碳”目标。

众所周知，汽车产业的发展正在加速传统燃油汽车向新能源汽车的整体转型。根据业界做出的基本结论，汽车全生命周期的碳排放是，对于传统燃油汽车，使用阶段的碳排放占80%左右，而对于新能源汽车，尤其是纯电动汽车，碳排放主要来自包括供应链在内的生产阶段。麦肯锡有一个预测，到2025年，电动汽车材料生产的碳排放将占汽车生命周期总排放的45%左右，到2040年，汽车材料生产的碳排放将占总排放的85%左右。

因此，汽车供应链企业的转型势在必行。其转型方向是以不断提高产品和技术的含金量为中心，向绿色供应链的低碳脱碳目标转变。我们应该看到，低碳化甚至脱碳也是未来汽车供应链企业提升市场竞争力的重要手段。

同时，汽车产业链上的企业也要有集体意识和意志，共同努力构建绿色新生态，从全产业链和供应链的角度实现“双碳”目标，做出自己的贡献。

基于汽车供应链新的发展需求，10月15日下午，中国汽车工业协会将在重庆悦来国际会议中心举办“双碳目标下的绿色汽车供应链新生态”主题论坛。题目围绕“双碳”目标展开，汽车行业需要制定可行的碳减排战略和路线图，实现二氧化碳排放峰值和碳中和。重点是如何构建绿色汽车供应链，为汽车产业的新发展提供战略支撑。

据了解，本次主题论坛由中国汽车工业协会副秘书长何毅主持。届时，国家发改委、生态环境部等部委领导将发表主旨演讲。行业和专业研究机构的领导和专家也将发表主题演讲。中国橡胶工业协会会长许和北京交通大学机电工程学院动力系主任耿聪将分别就“在‘双碳’目标下，中国轮胎如何帮助汽车节油减碳”和“在‘双碳’目标下，汽车动力的发展战略”发表主题演讲。

一些行业内的代表性企业也将在会上分享他们在碳减排方面的实践经验……ng。来自株州CRRC时代电气有限公司、ZF、巴斯夫(中国)有限公司、上海电气传动与电控发展部、广西思齐电力集团有限公司的代表将围绕绿色电力系统、构建绿色低碳供应链、电池梯级利用等话题进行主题演讲，分享他们在实现二氧化碳排放峰值和碳中和过程中的实践策略。

同时还将举行圆桌对话，主题为“如何在‘双碳’目标下构建绿色汽车供应链新生态”。本次对话会是开放式的，嘉宾们畅所欲言。广西思齐电力集团有限公司董事长郭宇、株州CRRC时代电气有限公司汽车事业部总经理何亚平、ZF电驱动技术事业部亚太区总裁陈震、巴斯夫(中国)有限公司亚太汽车市场行业、汽车全球大客户管理总监李晋修、蜂巢易创科技有限公司负责人将在现场分享实践经验。

显然，汽车供应链企业实现“双碳”目标的具体策略可能有所不同，但都是殊途同归，都肩负着各自对汽车产业低碳脱碳的责任。

据组委会负责人介绍，这是2021中国汽车供应链大会的主题论坛之一。2021中国汽车供应链大会以“取长补短，融合创新，共建中国汽车供应链新生态”为主题，是全球汽车供应链领域的顶级盛会，包括1场会议论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示和1场参观考察活动，将于10月15-16日在重庆悦来国际会议中心举行。

2021中国汽车供应链大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、重庆两江新区管委会主办，重庆市投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司协助，合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司、地平线大力支持。届时，政、产、学、研、应用等领域的重要人士将齐聚一堂，汽车供应链领域的上百家主流企业将出席会议，国内外近百家主流媒体将现场及网络全程报道。

大会组委会负责人还表示，2021中国汽车供应链大会报名通道已全面开放。可通过中国汽车工业协会官网(www.caam.org.cn)、中国汽车供应链大会官网(www.chinaautoscc.cn)、“中国汽车供应链大会”微信公众号、汽车地平线(www.autoreview.com.cn)官网及其公众号报名参会。

据了解，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，与“中国汽车论坛”一起成为中国汽车工业协会的两大顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。

碳排放已经成为世界主要国家经济发展的热点问题。

保护人类赖以生存和发展的地球是全人类的共同使命，积极应对世界气候变化是世界各国的首要任务。中国政府也提出了“双碳”目标，即在2030年达到二氧化碳排放峰值，2060年实现碳中和。

中国作为世界上最大的发展中国家，与发达国家经历的工业革命相比，时间跨度还很短。显然，在碳排放方面赶上这些发达国家面临着巨大的挑战。目前，中国正在全面推进减排措施，以期实现“双碳”目标。

制造业是碳排放的重要来源之一，因此世界各主要国家都非常重视。汽车工业是重要的支柱产业之一……中国是国民经济的支柱产业，也是最重要的制造业之一，因此汽车领域的碳排放应受到特别关注。

汽车产业链很长，减排不仅仅是主机厂的事情，也是汽车供应链企业的共同责任。更准确的说，只有汽车全产业链的企业——齐新，才能最终实现汽车领域的“双碳”目标。

众所周知，汽车产业的发展正在加速传统燃油汽车向新能源汽车的整体转型。根据业界做出的基本结论，汽车全生命周期的碳排放是，对于传统燃油汽车，使用阶段的碳排放占80%左右，而对于新能源汽车，尤其是纯电动汽车，碳排放主要来自包括供应链在内的生产阶段。麦肯锡有一个预测，到2025年，电动汽车材料生产的碳排放将占汽车生命周期总排放的45%左右，到2040年，汽车材料生产的碳排放将占总排放的85%左右。

因此，汽车供应链企业的转型势在必行。其转型方向是以不断提高产品和技术的含金量为中心，向绿色供应链的低碳脱碳目标转变。我们应该看到，低碳化甚至脱碳也是未来汽车供应链企业提升市场竞争力的重要手段。

同时，汽车产业链上的企业也要有集体意识和意志，共同努力构建绿色新生态，从全产业链和供应链的角度实现“双碳”目标，做出自己的贡献。

基于汽车供应链新的发展需求，10月15日下午，中国汽车工业协会将在重庆悦来国际会议中心举办“双碳目标下的绿色汽车供应链新生态”主题论坛。题目围绕“双碳”目标展开，汽车行业需要制定可行的碳减排战略和路线图，实现二氧化碳排放峰值和碳中和。重点是如何构建绿色汽车供应链，为汽车产业的新发展提供战略支撑。

据了解，本次主题论坛由中国汽车工业协会副秘书长何毅主持。届时，国家发改委、生态环境部等部委领导将发表主旨演讲。行业和专业研究机构的领导和专家也将发表主题演讲。中国橡胶工业协会会长许和北京交通大学机电工程学院动力系主任耿聪将分别就“在‘双碳’目标下，中国轮胎如何帮助汽车节油减碳”和“在‘双碳’目标下，汽车动力的发展战略”发表主题演讲。

一些行业内有代表性的企业也将在会上分享他们在减碳方面的实践经验。来自株州CRRC时代电气有限公司、ZF、巴斯夫(中国)有限公司、上海电气传动与电控发展部、广西思齐电力集团有限公司的代表将围绕绿色电力系统、构建绿色低碳供应链、电池梯级利用等话题进行主题演讲，分享他们在实现二氧化碳排放峰值和碳中和过程中的实践策略。

同时还将举行圆桌对话，主题为“如何在‘双碳’目标下构建绿色汽车供应链新生态”。本次对话会是开放式的，嘉宾们畅所欲言。广西思齐电力集团有限公司董事长郭宇、株州CRRC时代电气有限公司汽车事业部总经理何亚平、ZF电驱动技术事业部亚太区总裁陈震、巴斯夫(中国)有限公司亚太汽车市场行业、汽车全球大客户管理总监李晋修、蜂巢易创科技有限公司负责人将在现场分享实践经验。

Ob……诚然，汽车供应链企业实现“双碳”目标的具体策略可能有所不同，但都是殊途同归，都肩负着各自对汽车产业低碳脱碳的责任。

据组委会负责人介绍，这是2021中国汽车供应链大会的主题论坛之一。2021中国汽车供应链大会以“取长补短，融合创新，共建中国汽车供应链新生态”为主题，是全球汽车供应链领域的顶级盛会，包括1场会议论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示和1场参观考察活动，将于10月15-16日在重庆悦来国际会议中心举行。

2021中国汽车供应链大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、重庆两江新区管委会主办，重庆市投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司协助，合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司、地平线大力支持。届时，政、产、学、研、应用等领域的重要人士将齐聚一堂，汽车供应链领域的上百家主流企业将出席会议，国内外近百家主流媒体将现场及网络全程报道。

大会组委会负责人还表示，2021中国汽车供应链大会报名通道已全面开放。可通过中国汽车工业协会官网(www.caam.org.cn)、中国汽车供应链大会官网(www.chinaautoscc.cn)、“中国汽车供应链大会”微信公众号、汽车地平线(www.autoreview.com.cn)官网及其公众号报名参会。

据了解，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，与“中国汽车论坛”一起成为中国汽车工业协会的两大顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。

标签：北京长安合创

汽车资讯热门资讯