组建合资公司，江铃福特押注乘用车市场

9月27日，江铃汽车宣布拟与福特汽车公司成立合资公司，注册资本2亿元，其中江铃持股51%，福特持股49%。合资公司将主要为江铃汽车生产的福特品牌汽车提供经销服务，也可以通过经销商批发销售或终端客户直销的方式进行经营。公告还显示，合资公司注册地址为上海自贸试验区世纪大道211号上海信息大厦。

从这份公告中不难看出，江铃和福特这两个合作多年的“老伙伴”，如今已经在原有合作的基础上形成了“硕果”。新成立的合资公司不仅加强了江铃与福特的合作关系，也预示着双方在乘用车领域将有新的动向。

江铃:寻求改变“商强我弱”的格局

公开资料显示，福特曾于1995年、1998年、2005年三次入股江铃汽车，现在福特在江铃汽车持有32%的股份，为第二大股东。双方虽有股份制和业务合作，但从未成立合资公司。从之前的商业模式来看，双方的合作更多集中在轻型商用车领域，比如共同开发高端轻型客运公交，在中国市场创造了良好的销售局面。

对于江铃汽车来说，是从商用车起家的，在客车、卡车等商用车上有着出色的销售业绩。近年来，随着“商客并举”战略的推进，江铃虽然数次进军乘用车领域，但始终未能形成规模。比如2013-2015年，江铃先后推出了驭胜S350和驭胜S330两款SUV车型。但两款车型最高销量停留在2016年的3.7万辆，之后销量逐渐萎缩，2018年后退出市场。近两年疫情的影响和企业自身R&D进展缓慢，导致江铃汽车自主品牌在乘用车领域停滞不前。

在驭胜SUV失利后，江铃汽车似乎已经放弃了独自开发乘用车市场，而是选择在这一领域与福特联手。2019年，江铃与福特合作推出了凌捷，这是继路破之后双方合作推出的第二款SUV车型。与硬派越野SUV的定位不同，领动主打家用，探索10万元价格区间。这种大众化的定位使其在当年取得了4.8万辆的销售成绩，为江铃福特进军乘用车市场积累了良好的口碑。

福特於陵，来源:江铃福特

今年3月，江铃与福特联合打造的第三款SUV於陵正式上市。该车型主要针对20万左右的6座SUV市场，仍然是中国团队根据国内市场需求开发的本土车型，在同价位合资品牌中具有一定的竞争力。

随着乘用车产品阵容的逐渐扩大，江铃福特试图在渠道上夺回主动权。去年6月，江铃与福特、长安重新谈判，最终达成新的协议，即江铃福特从NDSD(福特全国经销服务机构)独立出来。之后开始组建全新的福特品牌乘用车销售渠道，并聘请原NDSD副总裁熊毅担任江铃福特乘用车销售业务负责人。不过，今年8月，向东平接替熊毅全面负责江铃福特乘用车相关业务。

江铃福特家庭空间Home Space亮相成都车展，来源:江铃福特

渠道独立后，“我们升级了江铃福特乘用车店，对硬件做了新的设计。”江铃汽车有限公司第一执行副总裁金在谈到今年上海车展期间江铃福特的渠道布局时这样说道。据了解，江……g福特根据中国消费者的痛点，在渠道设计上做出了新的解决方案，即家庭空间Home Space。家庭空间是江铃福特乘用车独有的销售体系，更注重销售过程的透明性和服务的全面性。到今年年底，江铃福特计划在全国建设180个家庭空间。

目前江铃福特乘用车在产品、人才、渠道方面都做好了充分的准备。这一布局也是江铃汽车试图扭转“以弱胜强”战略，实施“以强凌弱”战略的重要一盘棋。

福特:改革进入深水区后，提升中国市场销量刻不容缓。

对于福特来说，江铃福特扩大乘用车产品布局，无疑有助于进一步扩大在华市场份额。目前福特在华业务处于回暖阶段。根据福特中国公布的数据，今年上半年，福特在中国市场销售新车30.7万辆，同比增长24%。福特在中国市场的销量增长，背后是长安福特的回暖，但也离不开江铃福特的助力。尤其是在去年长安福特推出的几款年度改款车型销量低迷的情况下，凌捷成为福特在华最畅销的产品之一，一定程度上对福特在华销量的回升起到了关键作用。

目前，福特中国2.0计划已经取得了一定的成果。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁在2021世界互联网大会上提到，福特两年前推出的福特中国2.0计划进展顺利。目前其产品研发中心、新能源中心、设计中心、创新中心在国内得到充分利用。随着福特在华市场改革进入深水区，其商业模式也有了较大调整。今年4月，福特中国宣布成立乘用车事业部和商用车事业部。未来，福特在中国将更加专注于福特品牌乘用车、商用车、电动车和高端品牌林肯四大核心业务。

“与大众、丰田等其他跨国汽车公司在中国采取两车战略不同，福特在中国市场有两个合作伙伴，但它根据各自的定位采取了差异化的产品投放策略。这种模式有助于两家合资企业真正形成合力。”一位业内资深观察人士评论道。随着江铃福特合资公司的正式成立，福特下一步的新产品如何在两家合资公司之间进行分配也是业内关注的焦点。

目前江铃福特在乘用车领域有三款SUV和一款MPV。据悉，江铃福特合资公司正式成立后，福特将在未来一年内引进并协助研发新产品，包括引进国产福特高端皮卡。此外，消息人士称，福特在中国的进口车，包括猛禽等产品，也将有望纳入江铃福特的销售网络。

尽管福特有望将深受消费者欢迎的皮卡引入中国江铃福特，但鉴于当前严峻的市场环境和产业转型的加速，江铃福特短期内仍面临相当大的实现销量大幅增长的压力。但江铃福特扩大乘用车产品布局，从长远来看对江铃和福特都是双赢的游戏。9月27日，江铃汽车宣布拟与福特汽车公司成立合资公司，注册资本2亿元，其中江铃持股51%，福特持股49%。合资公司将主要为江铃汽车生产的福特品牌汽车提供经销服务，也可以通过经销商批发销售或终端客户直销的方式进行经营。公告还显示，合资公司注册地址为上海自贸试验区世纪大道211号上海信息大厦。

从这份公告中不难看出，江铃和福特这两个合作多年的“老伙伴”，如今已经在原有合作的基础上形成了“硕果”。新成立的合资公司不仅加强了江铃与福特的合作关系，也预示着双方在乘用车领域将有新的动向。

江铃:寻求改变……“商业的强弱”模式

公开资料显示，福特曾于1995年、1998年、2005年三次入股江铃汽车，现在福特在江铃汽车持有32%的股份，为第二大股东。双方虽有股份制和业务合作，但从未成立合资公司。从之前的商业模式来看，双方的合作更多集中在轻型商用车领域，比如共同开发高端轻型客运公交，在中国市场创造了良好的销售局面。

对于江铃汽车来说，是从商用车起家的，在客车、卡车等商用车上有着出色的销售业绩。近年来，随着“商客并举”战略的推进，江铃虽然数次进军乘用车领域，但始终未能形成规模。比如2013-2015年，江铃先后推出了驭胜S350和驭胜S330两款SUV车型。但两款车型最高销量停留在2016年的3.7万辆，之后销量逐渐萎缩，2018年后退出市场。近两年疫情的影响和企业自身R&D进展缓慢，导致江铃汽车自主品牌在乘用车领域停滞不前。

在驭胜SUV失利后，江铃汽车似乎已经放弃了独自开发乘用车市场，而是选择在这一领域与福特联手。2019年，江铃与福特合作推出了凌捷，这是继路破之后双方合作推出的第二款SUV车型。与硬派越野SUV的定位不同，领动主打家用，探索10万元价格区间。这种大众化的定位使其在当年取得了4.8万辆的销售成绩，为江铃福特进军乘用车市场积累了良好的口碑。

福特於陵，来源:江铃福特

今年3月，江铃与福特联合打造的第三款SUV於陵正式上市。该车型主要针对20万左右的6座SUV市场，仍然是中国团队根据国内市场需求开发的本土车型，在同价位合资品牌中具有一定的竞争力。

随着乘用车产品阵容的逐渐扩大，江铃福特试图在渠道上夺回主动权。去年6月，江铃与福特、长安重新谈判，最终达成新的协议，即江铃福特从NDSD(福特全国经销服务机构)独立出来。之后开始组建全新的福特品牌乘用车销售渠道，并聘请原NDSD副总裁熊毅担任江铃福特乘用车销售业务负责人。不过，今年8月，向东平接替熊毅全面负责江铃福特乘用车相关业务。

江铃福特家庭空间Home Space亮相成都车展，来源:江铃福特

渠道独立后，“我们升级了江铃福特乘用车店，对硬件做了新的设计。”江铃汽车有限公司第一执行副总裁金在谈到今年上海车展期间江铃福特的渠道布局时这样说道。据了解，江铃福特根据中国消费者的痛点，在渠道设计上做出了新的解决方案，即家庭空间Home Space。家庭空间是江铃福特乘用车独有的销售体系，更注重销售过程的透明性和服务的全面性。到今年年底，江铃福特计划在全国建设180个家庭空间。

目前江铃福特乘用车在产品、人才、渠道方面都做好了充分的准备。这一布局也是江铃汽车试图扭转“以弱胜强”战略，实施“以强凌弱”战略的重要一盘棋。

福特:改革进入深水区后，提升中国市场销量刻不容缓。

对于福特来说，江铃福特扩大乘用车产品布局，无疑有助于进一步扩大在华市场份额。目前福特在华业务处于回暖阶段。根据福特中国发布的数据，今年上半年，F……d在中国市场销售了30.7万辆新车，同比增长24%。福特在中国市场的销量增长，背后是长安福特的回暖，但也离不开江铃福特的助力。尤其是在去年长安福特推出的几款年度改款车型销量低迷的情况下，凌捷成为福特在华最畅销的产品之一，一定程度上对福特在华销量的回升起到了关键作用。

目前，福特中国2.0计划已经取得了一定的成果。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁在2021世界互联网大会上提到，福特两年前推出的福特中国2.0计划进展顺利。目前其产品研发中心、新能源中心、设计中心、创新中心在国内得到充分利用。随着福特在华市场改革进入深水区，其商业模式也有了较大调整。今年4月，福特中国宣布成立乘用车事业部和商用车事业部。未来，福特在中国将更加专注于福特品牌乘用车、商用车、电动车和高端品牌林肯四大核心业务。

“与大众、丰田等其他跨国汽车公司在中国采取两车战略不同，福特在中国市场有两个合作伙伴，但它根据各自的定位采取了差异化的产品投放策略。这种模式有助于两家合资企业真正形成合力。”一位业内资深观察人士评论道。随着江铃福特合资公司的正式成立，福特下一步的新产品如何在两家合资公司之间进行分配也是业内关注的焦点。

目前江铃福特在乘用车领域有三款SUV和一款MPV。据悉，江铃福特合资公司正式成立后，福特将在未来一年内引进并协助研发新产品，包括引进国产福特高端皮卡。此外，消息人士称，福特在中国的进口车，包括猛禽等产品，也将有望纳入江铃福特的销售网络。

尽管福特有望将深受消费者欢迎的皮卡引入中国江铃福特，但鉴于当前严峻的市场环境和产业转型的加速，江铃福特短期内仍面临相当大的实现销量大幅增长的压力。但江铃福特扩大乘用车产品布局，从长远来看对江铃和福特都是双赢的游戏。

标签：福特江铃长安领界驭胜

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