9月30日，第二款带“+”的性能车LECK 05+正式上市，推出两款产品，售价分别为23.58万元和26.18万元。乍一看这个价格还是处于中国品牌SUV同级别的巅峰。即便如此，首批105款依然迎来了5000多人的预约，足以看出Link 05+的火爆程度。
一个看似“贵”的中国品牌产品，一旦上市，就异常火爆。毫无疑问，这是领克品牌和05+产品初战告捷的背后。从领克05销量领跑轿跑SUV市场，到领克05+作为中国品牌首款性能SUV上市，销售一空。可以说，05家族作为目前领克CMA架构中的旗舰车，已经得到了消费者的充分认可。
Link 05，个性化SUV市场的破局者
在讨论雷克萨斯05+为什么火之前，我们需要回顾一下雷克萨斯05在轿跑SUV市场脱颖而出的原因。消费者的年轻化迫使汽车制造商积极寻求变革。在已经饱和的SUV市场，轿跑SUV这一品类既满足了消费者对SUV的驾驶和空间体验，又迎合了年轻消费者对个性和潮流的追求。
然而现实是，近年来很多品牌都推出了轿跑SUV，但很多产品的市场表现并不理想。即使大众这样的主流合资品牌，把同类型车的价格定在30万以下，月销量大部分情况下也只有一千辆。可见，虽然是蓝海市场，但这块蛋糕并不好吃。
直到领克05的到来。
“上市一个月累计订单破8000辆，一线城市很多经销商订单破百，领克中心部分订单超过200辆。”一年前，克林05的上市直接将轿跑SUV推向了市场热潮，成为整个细分市场中最亮丽的一抹色彩。进入销售成熟期后，克林05已经成为轿跑SUV市场的主导力量。
酒香不怕巷子深。莱克05在同级SUV市场的成功，是莱克抓住消费者需求，深入用户思维，以产品力取胜的关键和直接结果。在LECK 05上，LECK全面融合了“高价值、高性能、高技术、高安全性、高价值”五大高科技产品DNA，展示了目前CMA架构中最先进的技术。同级领先的产品实力和系统优势，能让消费者获得绝对跨越式的产品体验。
好事多磨。上市一年来，克林05取得了不少成绩。今年6月，在中保汽车安全指数(C-IASI)的碰撞测试中，莱客05在乘客安全指数、乘客安全指数、车辆辅助安全指数的所有分项中都获得了G(优秀)评价。在结构耐撞性评分方面，雷克萨斯05获得满分(6分)，是所有测试车型中唯一获得满分的中国品牌车辆。
今年9月，在J . d . power 2021年中国新车质量调研中，克林05也位列中型SUV品类第一，超越了包括BBA在内的所有主流合资SUV和豪华品牌SUV。
“我们称之为短板竞争。”这句话是瑞克之前抛出的。事实证明克林05做到了，消费者也认可了。站在Link 05的肩膀上，05+有成功的潜力。它代表了领克的不断前进，更多的可能是品牌的远见和勇气。克林05推出时，市场上几乎没有同级别的同类产品；领克05+的到来，踏足了30万以内性能SUV的空白领域。
小+号，大意思
性能是任何一个汽车品牌从优秀走向卓越不可回避的核心。
因为高性能车不仅体现速度与激情，更是极致科技的缩影，比如M之于宝马，AMG之于奔驰，rs之于奥迪，高性能车永远是品牌技术实力最集中的体现，需要强大的动力总成技术、底盘调校技术、车身刚性等坚实的技术支撑。
在过去，中国汽车品牌也在性能车上不断探索，推出了一些赛车产品。但由于汽车工业的发展和技术的沉淀，产品并没有得到市场和消费者的认可，中国品牌始终没有实现性能文化的持续输出和市场影响力。
随着年轻消费群体的崛起，他们从小在车轮上长大，比起上一代，对操控和性能的方向更感兴趣。他们也希望购买与父辈不同的汽车，这为性能车文化在中国的持续发展和壮大带来了巨大的客户群。
作为一个一直坚持“以客户为中心，以市场为导向”的汽车品牌，领克早就嗅到了性能车的前景。领克车队在2019年首次登上WTCR世界房车锦标赛时就获得了冠军，并在2020年成功卫冕，激起了中国人对赛车运动的浓厚兴趣。
同期推出的LECK 03+一炮而红，几轮抢购后迅速售罄。累计销量突破10000台，不仅是消费者对品牌的认可，更是先进技术和实力的背书。这样的成绩让整个市场记住了莱克的“+”和性能形象。
在中国，SUV市场已经成为世界上一个重要的领域，这和轿车市场是一样的。雷克萨斯品牌在巩固现有矩阵的同时，迫切需要在细分市场开辟新路，同时进一步巩固自身的个性和运动品牌特色。在SUV系列中，轿跑SUV本身的车身造型就有着性能车的自然姿态，这也让雷克萨斯05+的推出更具逻辑性。
这就是领克05+在这里的原因。
克林05+以接近豪华SUV的价格出击，直接跨过合资品牌，横扫合资SUV市场，深入豪华品牌内部，以更加运动化、个性化的方式拉开与传统SUV的产品差距，试图挑战豪华品牌ABB在性能车上建立的品牌护城河。
随着LECK 05+的推出，LECK品牌形成了轿车+SUV的性能车矩阵，提升了LECK在性能车市场的话语权，引领了国内汽车运动文化的可持续发展，将中国的性能车时代推向了新的高潮。
05+为什么？
领克的“+”不仅仅是“添加”任何配置，而是代表了领克品牌和产品的更多可能性，展现了领克品牌对中国性能车从设计到内核的理解和突破，以及不遗余力满足年轻Z世代对性能和驾驶兴趣需求的决心。
其实在个性和潮流的趋势下，领克05+是自带光环出来的。高配黑绿色战斗服，全碳纤维运动套装，C柱上明显的+标志，加上20英寸黑色锻造轮毂，高性能四活塞绿色阿克博诺制动卡钳，激进的尾部扩散器，双边排气布局，这些都与设计融为一体，让人感觉肾上腺素激增，运动感十足。
除了外观的潮流设计，内饰的精致奢华也很出众。车身上的绿色缝线和各种同色系装饰采用Alcantara材质，材料覆盖率达65%。运动型多功能方向盘同样采用Alcantara材质包裹，握感极佳。
方向盘和电子变速杆上标志性的“+”符号也是独一无二的象征……实体。Off the charts的五筒专属仪表可以实时显示发动机功率和扭矩、圈速、实时G值等多项性能参数，整个驾驶舱让驾驶乐趣上升到一个新的高度。
动力方面，领克05+与定制版领克03+Cyan一样，搭载了目前CMA框架下最强劲的动力总成——Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，最大功率195kW(265Ps)，最大扭矩380n·m，最快加速6.5s，匹配博格华纳智能。
如果说03+是雷克萨斯性能车的序幕，那么05+的到来就是雷克萨斯性能家族从轿车到SUV的延伸。是Lexus雷克萨斯开启个性、潮流、性能特色中国品牌的又一新征程，也代表着中国品牌向高价值、高端性能车的不断突破。
力科不断挑战与进步的过程，彰显了中国品牌整体实力的进一步提升，推动了中国汽车工业的改革与进步，这是力科在产品之外对中国品牌整体发展做出的又一贡献。
以Link为代表的中国品牌成立五年来，在近60万用户的支持下，凭借技术和实力，以及对消费者需求的深刻洞察和思考，逐渐实现了价格、品牌、档次的飞跃。
从领克05的热销到领克05PHEV、领克05+的推出，领克05性能SUV家族拥有了更丰富的序列矩阵，不仅拓宽了领克05家族和领克品牌的价格区间，也为消费者提供了更加个性化、高品质的产品选择。
获得市场热烈反馈的LECK 05+，不仅为LECK品牌的不断巩固和向上发展提供了支点，也为中国汽车市场带来了热血、鼓励和经验。9月30日，第二款带“+”的性能车LECK 05+正式上市，推出两款产品，售价分别为23.58万元和26.18万元。乍一看这个价格还是处于中国品牌SUV同级别的巅峰。即便如此，首批105款依然迎来了5000多人的预约，足以看出Link 05+的火爆程度。
一个看似“贵”的中国品牌产品，一旦上市，就异常火爆。毫无疑问，这是领克品牌和05+产品初战告捷的背后。从领克05销量领跑轿跑SUV市场，到领克05+作为中国品牌首款性能SUV上市，销售一空。可以说，05家族作为目前领克CMA架构中的旗舰车，已经得到了消费者的充分认可。
Link 05，个性化SUV市场的破局者
在讨论雷克萨斯05+为什么火之前，我们需要回顾一下雷克萨斯05在轿跑SUV市场脱颖而出的原因。消费者的年轻化迫使汽车制造商积极寻求变革。在已经饱和的SUV市场，轿跑SUV这一品类既满足了消费者对SUV的驾驶和空间体验，又迎合了年轻消费者对个性和潮流的追求。
然而现实是，近年来很多品牌都推出了轿跑SUV，但很多产品的市场表现并不理想。即使大众这样的主流合资品牌，把同类型车的价格定在30万以下，月销量大部分情况下也只有一千辆。可见，虽然是蓝海市场，但这块蛋糕并不好吃。
直到领克05的到来。
“上市一个月累计订单破8000辆，一线城市很多经销商订单破百，领克中心部分订单超过200辆。”一年前，克林05的上市直接将轿跑SUV推向了市场热潮，成为整个细分市场中最亮丽的一抹色彩。进入销售成熟期后，克林05已经成为轿跑SUV市场的主导力量。
这酒不……害怕巷子深。莱克05在同级SUV市场的成功，是莱克抓住消费者需求，深入用户思维，以产品力取胜的关键和直接结果。在LECK 05上，LECK全面融合了“高价值、高性能、高技术、高安全性、高价值”五大高科技产品DNA，展示了目前CMA架构中最先进的技术。同级领先的产品实力和系统优势，能让消费者获得绝对跨越式的产品体验。
好事多磨。上市一年来，克林05取得了不少成绩。今年6月，在中保汽车安全指数(C-IASI)的碰撞测试中，莱客05在乘客安全指数、乘客安全指数、车辆辅助安全指数的所有分项中都获得了G(优秀)评价。在结构耐撞性评分方面，雷克萨斯05获得满分(6分)，是所有测试车型中唯一获得满分的中国品牌车辆。
今年9月，在J . d . power 2021年中国新车质量调研中，克林05也位列中型SUV品类第一，超越了包括BBA在内的所有主流合资SUV和豪华品牌SUV。
“我们称之为短板竞争。”这句话是瑞克之前抛出的。事实证明克林05做到了，消费者也认可了。站在Link 05的肩膀上，05+有成功的潜力。它代表了领克的不断前进，更多的可能是品牌的远见和勇气。克林05推出时，市场上几乎没有同级别的同类产品；领克05+的到来，踏足了30万以内性能SUV的空白领域。
小+号，大意思
性能是任何一个汽车品牌从优秀走向卓越不可回避的核心。
因为高性能车不仅体现速度与激情，更是极致科技的缩影，比如M之于宝马，AMG之于奔驰，rs之于奥迪，高性能车永远是品牌技术实力最集中的体现，需要强大的动力总成技术、底盘调校技术、车身刚性等坚实的技术支撑。
在过去，中国汽车品牌也在性能车上不断探索，推出了一些赛车产品。但由于汽车工业的发展和技术的沉淀，产品并没有得到市场和消费者的认可，中国品牌始终没有实现性能文化的持续输出和市场影响力。
随着年轻消费群体的崛起，他们从小在车轮上长大，比起上一代，对操控和性能的方向更感兴趣。他们也希望购买与父辈不同的汽车，这为性能车文化在中国的持续发展和壮大带来了巨大的客户群。
作为一个一直坚持“以客户为中心，以市场为导向”的汽车品牌，领克早就嗅到了性能车的前景。领克车队在2019年首次登上WTCR世界房车锦标赛时就获得了冠军，并在2020年成功卫冕，激起了中国人对赛车运动的浓厚兴趣。
同期推出的LECK 03+一炮而红，几轮抢购后迅速售罄。累计销量突破10000台，不仅是消费者对品牌的认可，更是先进技术和实力的背书。这样的成绩让整个市场记住了莱克的“+”和性能形象。
在中国，SUV市场已经成为世界上一个重要的领域，这和轿车市场是一样的。雷克萨斯品牌在巩固现有矩阵的同时，迫切需要在细分市场开辟新路，同时进一步巩固自身的个性和运动品牌特色。在SUV系列中，轿跑SUV本身的车身造型就有着性能车的自然姿态，这也让雷克萨斯05+的推出更具逻辑性。
这就是领克05+在这里的原因。
克林05+以接近豪华SUV的价格出击，直接跨过合资品牌，横扫合资SUV市场，深入豪华品牌内部，以更加运动化、个性化的方式拉开与传统SUV的产品差距，试图挑战豪华品牌ABB在性能车上建立的品牌护城河。
随着LECK 05+的推出，LECK品牌形成了轿车+SUV的性能车矩阵，提升了LECK在性能车市场的话语权，引领了国内汽车运动文化的可持续发展，将中国的性能车时代推向了新的高潮。
05+为什么？
领克的“+”不仅仅是“添加”任何配置，而是代表了领克品牌和产品的更多可能性，展现了领克品牌对中国性能车从设计到内核的理解和突破，以及不遗余力满足年轻Z世代对性能和驾驶兴趣需求的决心。
其实在个性和潮流的趋势下，领克05+是自带光环出来的。高配黑绿色战斗服，全碳纤维运动套装，C柱上明显的+标志，加上20英寸黑色锻造轮毂，高性能四活塞绿色阿克博诺制动卡钳，激进的尾部扩散器，双边排气布局，这些都与设计融为一体，让人感觉肾上腺素激增，运动感十足。
除了外观的潮流设计，内饰的精致奢华也很出众。车身上的绿色缝线和各种同色系装饰采用Alcantara材质，材料覆盖率达65%。运动型多功能方向盘同样采用Alcantara材质包裹，握感极佳。
方向盘和电子变速杆上标志性的“+”符号也是独一无二的象征……实体。Off the charts的五筒专属仪表可以实时显示发动机功率和扭矩、圈速、实时G值等多项性能参数，整个驾驶舱让驾驶乐趣上升到一个新的高度。
动力方面，领克05+与定制版领克03+Cyan一样，搭载了目前CMA框架下最强劲的动力总成——Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，最大功率195kW(265Ps)，最大扭矩380n·m，最快加速6.5s，匹配博格华纳智能。
如果说03+是雷克萨斯性能车的序幕，那么05+的到来就是雷克萨斯性能家族从轿车到SUV的延伸。是Lexus雷克萨斯开启个性、潮流、性能特色中国品牌的又一新征程，也代表着中国品牌向高价值、高端性能车的不断突破。
力科不断挑战与进步的过程，彰显了中国品牌整体实力的进一步提升，推动了中国汽车工业的改革与进步，这是力科在产品之外对中国品牌整体发展做出的又一贡献。
以Link为代表的中国品牌成立五年来，在近60万用户的支持下，凭借技术和实力，以及对消费者需求的深刻洞察和思考，逐渐实现了价格、品牌、档次的飞跃。
从领克05的热销到领克05PHEV、领克05+的推出，领克05性能SUV家族拥有了更丰富的序列矩阵，不仅拓宽了领克05家族和领克品牌的价格区间，也为消费者提供了更加个性化、高品质的产品选择。
获得市场热烈反馈的LECK 05+，不仅为LECK品牌的不断巩固和向上发展提供了支点，也为中国汽车市场带来了热血、鼓励和经验。
当“缺芯“成为常态，车企能做的似乎只剩下在最恰当的时机调整旗下产品的排产任务，用最接地气的方式向消费者解释为何交车周期一拖再拖？不管答案究竟为何，对于在前期建立起不小销量优势的一线车企来说，
1900/1/1 0:00:00北京星云互联科技有限公司成立于2015年，这个时间节点自动驾驶还仅仅存在于技术理论层面，风头一时无两，国内了解车路协同概念的人更是寥寥无几。
1900/1/1 0:00:00日前，宝马集团发布了其在国内市场前三季度的销量数据。据悉，宝马集团（包含宝马和MINI）在2021年前三季度共交付669637辆车，同比增长196。
1900/1/1 0:00:0010月1112日，由南京市人民政府、中国电动汽车百人会共同主办的“2021第三届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京国际博览会议中心召开。本届大会的主题是“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，10月11日，汽车技术供应商安波福表示，由于半导体短缺迫使汽车制造商削减产量，预计全球汽车市场第四季度将损失300万辆汽车的产量，因此该公司下调了其本财年的销售额目标。
1900/1/1 0:00:00日前，据东风日产所公布的销量数据显示，东风日产和东风启辰两个品牌累计的终端销量为84754辆，同比下降243，环比下降116。
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