同比增19.6%，宝马前三季度累销67万辆

近日，宝马集团发布了2021年前三季度在国内市场的销量数据。数据显示，宝马集团双品牌(宝马品牌和MINI品牌)今年前三季度在华向客户交付669，637辆汽车，较2020年同期增长19.6%，其中第三季度在华交付新车202，573辆，同比下降12.2%。

在全球汽车市场面临严重“缺芯”的背景下，各品牌在车型的调度上不断做出选择。对于宝马来说，像5系这种热门车型的交付时间延长了，近期整体品牌销量会受到一定影响，所以宝马集团的成绩来之不易。相对于奔驰的销量表现，在这样的“芯片寒冬”中，宝马依然跑赢奔驰，最重要的原因大概是宝马的热门车型多点开花。

但宝马并未进一步给出旗下细分品牌和车型的具体销售情况。值得一提的是，宝马和MINI品牌前三季度销量同比增长近20%。在新M3和M4的带领下，宝马M高性能运动品牌增长了近40%。

得益于新能源市场的好转，宝马新能源汽车销量持续增长。前三季度，新能源汽车总交付量超过3.2万辆，同比增长57.4%。其中宝马iX3表现亮眼，前9个月总销量超过1.2万辆，第三季度同比增长26.9%。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“面对市场的诸多挑战，这样的成绩来之不易。今年第三季度，我们确实受到了全球半导体短缺的影响，但凭借强大的产品攻势以及与经销商合作伙伴在销售和售后方面共同努力改善客户体验，我们仍然实现了非常稳定的增长。”

根据计划，宝马集团将于2021年在中国市场推出25款车型。其中，创新旗舰中大型纯电动SUV宝马iX将于今年11月上市，慕尼黑车展期间亮相的i4量产版将于2022年正式上市。此外，宝马官方确认了基于7系的纯电动大型车i7的量产计划。“从目前宝马iX3在全国的销售情况以及宝马iX的预购订单来看，消费者对这些新车型充满了热情。”高乐说。

未来，宝马将继续扩大产品范围。2023年，宝马计划在中国推出12款纯电动汽车，几乎覆盖所有细分市场。到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动汽车。这符合宝马集团的全球可持续发展目标，即到2030年，车辆全生命周期平均碳排放量比2019年至少降低40%。

宝马在新能源领域的不断发力，加上原创车型的积累，将不断扩大其品牌影响力。奔驰和奥迪要想与之抗衡，恐怕还需要付出相当大的努力。近日，宝马集团发布了2021年前三季度在国内市场的销量数据。数据显示，宝马集团双品牌(宝马品牌和MINI品牌)今年前三季度在华向客户交付669，637辆汽车，较2020年同期增长19.6%，其中第三季度在华交付新车202，573辆，同比下降12.2%。

在全球汽车市场面临严重“缺芯”的背景下，各品牌在车型的调度上不断做出选择。对于宝马来说，像5系这种热门车型的交付时间延长了，近期整体品牌销量会受到一定影响，所以宝马集团的成绩来之不易。对比奔驰的销售业绩，在这样一个“芯片寒冬”，宝马依然跑赢奔驰，…而最重要的原因大概就是宝马的热门车型多点开花了。

但宝马并未进一步给出旗下细分品牌和车型的具体销售情况。值得一提的是，宝马和MINI品牌前三季度销量同比增长近20%。在新M3和M4的带领下，宝马M高性能运动品牌增长了近40%。

得益于新能源市场的好转，宝马新能源汽车销量持续增长。前三季度，新能源汽车总交付量超过3.2万辆，同比增长57.4%。其中宝马iX3表现亮眼，前9个月总销量超过1.2万辆，第三季度同比增长26.9%。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“面对市场的诸多挑战，这样的成绩来之不易。今年第三季度，我们确实受到了全球半导体短缺的影响，但凭借强大的产品攻势以及与经销商合作伙伴在销售和售后方面共同努力改善客户体验，我们仍然实现了非常稳定的增长。”

根据计划，宝马集团将于2021年在中国市场推出25款车型。其中，创新旗舰中大型纯电动SUV宝马iX将于今年11月上市，慕尼黑车展期间亮相的i4量产版将于2022年正式上市。此外，宝马官方确认了基于7系的纯电动大型车i7的量产计划。“从目前宝马iX3在全国的销售情况以及宝马iX的预购订单来看，消费者对这些新车型充满了热情。”高乐说。

未来，宝马将继续扩大产品范围。2023年，宝马计划在中国推出12款纯电动汽车，几乎覆盖所有细分市场。到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动汽车。这符合宝马集团的全球可持续发展目标，即到2030年，车辆全生命周期平均碳排放量比2019年至少降低40%。

宝马在新能源领域的不断发力，加上原创车型的积累，将不断扩大其品牌影响力。奔驰和奥迪要想与之抗衡，恐怕还需要付出相当大的努力。

标签：宝马奔驰MINI奥迪宝马iX3

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