2021年10月15 -16日，由中国汽车工业协会和重庆两江新区管委会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆召开。长安汽车和地平线作为官方合作伙伴，全力支持此次发布会。本届供应链大会以“取长补短，融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，旨在促进产业国内外互动，凝聚产业链上下齐心，共谋产业协同发展之路。其中，10月15日上午，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席傅在大会上致辞。以下为现场演讲:
尊敬的副秘书长，骆琳主任，尊敬的江院士，校长，吴峰主任，各位领导，各位嘉宾，各位媒体朋友，大家上午好！
首先，我代表中国汽车工业协会，对出席2021年第十九届中国汽车供应链大会的各位领导、嘉宾和媒体朋友表示热烈的欢迎！对重庆市人民政府、重庆两江新区管委会、长安汽车、地平线对本次会议的大力支持表示衷心的感谢！中国汽车供应链大会是由中国汽车工业协会、政、产、学、研、媒友共同打造的中国汽车供应链顶级盛会。19年来，随着中国汽车产业的快速发展，大会持续为中国汽车供应链发展建言献策，研判趋势，解决问题，推动行业高质量发展，得到了业界的认可，尤其是在转型变革的大背景下，得到了广大汽车供应链企业的广泛关注和参与。本届中国汽车供应链大会将继续为行业呈现一场精彩的智慧分享，探讨发展思路，提供解决方案，推动汽车行业创新成果的转化和实际落地，让创新成果真正“看得见”和“用得上”，促进整个零的协同创新发展。
2021年是第14个五年计划的第一年，是承前启后的第一年，也是构建“双循环”发展新格局的第一年。对于中国汽车工业来说，在以新能源为标志的“上半场”一直处于世界领先地位。目前，以智能网联汽车为标志的“下半场”已经全面启动，中国汽车工业丝毫不能懈怠。需要继续努力，多方合作，在“新四化”浪潮中加速产业重塑，创新发展，助力汽车强国建设。
基于此，“取长补短，集成创新，构建新生态”将成为“十四五”规划，乃至未来中国汽车供应链建设新的战略机遇期。汽车供应链还将呈现以下发展趋势:
集成创新促进供应链互补。通过整合创新，在供应链这一新兴领域，形成核心技术竞争力，逐步摆脱对外依赖。目前先发优势已经显现；中国汽车零部件体系确立了全球制造业的优势，在国内外“双循环”中发挥了支撑作用。2021年，协会在推动供应链创新发展方面开展了一系列工作，包括供应链创新成果推广、供应链创新成果交流等等。9月，广汽集团整体零部件互换获得各方一致认可。从这些活动中可以看出，越来越多的创新产品或技术在产业变革或产业整合的过程中涌现出来。新一轮创新成为中国汽车供应链弥补短板的主要动力，形成“双循环”格局下的新竞争优势。
2.产业重组，新的供应链生态圈将形成。在产业结构调整的背景下，汽车供应链企业将重新审视和重塑业务形态，优化产品和业务结构，寻求共创和市场增量的机会，改变单一的供求关系。在市场化的大背景下，未来的机会将同样呈现，新的供应链生态系统将为供应链企业开辟新的更大的发展空间。
3.供应链水平的自控和快速提升。
软件定义汽车已经成为行业共识和未来发展趋势。目前，汽车软件架构已经达成行业共识，未来的发展重点将是软件架构下组件之间的接口定义，以及加快构建通用技术平台，促进供应链的自主控制。
为推动形成行业共识，做大做强中国智能汽车产业生态，促进共性技术发展，由中国汽车工业协会发起的软件定义汽车工作组中60+成员单位将于今日联合向行业发布首个软件定义汽车API参考规范正式草案。作为行业集体智慧的结晶，该参考规范将开放给汽车行业共同使用，不设置任何门槛，统一行业共识，做大做强软件定义汽车生态系统。
最后，很高兴在金秋时节和收获的季节在重庆与大家见面。衷心希望出席本次大会的各位领导、嘉宾、各界朋友，为行业发展出谋划策，汇聚智慧，为构建更加安全、高效、稳定、可控的汽车产业供应链，推动汽车产业高质量发展，实现汽车强国梦贡献力量！
祝本次大会圆满成功，谢谢大家！2021年10月15 -16日，由中国汽车工业协会和重庆两江新区管委会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆召开。长安汽车和地平线作为官方合作伙伴，全力支持此次发布会。本届供应链大会以“取长补短，融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，旨在促进产业国内外互动，凝聚产业链上下齐心，共谋产业协同发展之路。其中，10月15日上午，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席傅在大会上致辞。以下为现场演讲:
尊敬的副秘书长，骆琳主任，尊敬的江院士，校长，吴峰主任，各位领导，各位嘉宾，各位媒体朋友，大家上午好！
首先，我代表中国汽车工业协会，对出席2021年第十九届中国汽车供应链大会的各位领导、嘉宾和媒体朋友表示热烈的欢迎！对重庆市人民政府、重庆两江新区管委会、长安汽车、地平线对本次会议的大力支持表示衷心的感谢！中国汽车供应链大会是由中国汽车工业协会、政、产、学、研、媒友共同打造的中国汽车供应链顶级盛会。19年来，随着中国汽车产业的快速发展，大会持续为中国汽车供应链发展建言献策，研判趋势，解决问题，推动行业高质量发展，得到了业界的认可，尤其是在转型变革的大背景下，得到了广大汽车供应链企业的广泛关注和参与。本届中国汽车供应链大会将继续为行业呈现一场精彩的智慧分享，探讨发展思路，提供解决方案，推动汽车行业创新成果的转化和实际落地，让创新成果真正“看得见”和“用得上”，促进整个零的协同创新发展。
2021年是第14个五年计划的第一年，是承前启后的第一年，也是构建“双循环”发展新格局的第一年。对于中国汽车工业来说，在以新能源为标志的“上半场”一直处于世界领先地位。目前，以智能网联汽车为标志的“下半场”已经全面启动，中国汽车工业丝毫不能懈怠。需要继续努力，多方合作，在“新四化”浪潮中加速产业重塑，创新发展，助力汽车强国建设。
基于此，“取长补短，集成创新，构建新生态”将成为“十四五”规划，乃至未来中国汽车供应链建设新的战略机遇期。汽车供应链还将呈现以下发展趋势:
集成创新促进供应链互补。通过整合创新，在供应链这一新兴领域，形成核心技术竞争力，逐步摆脱对外依赖。目前先发优势已经显现；中国汽车零部件体系确立了全球制造业的优势，在国内外“双循环”中发挥了支撑作用。2021年，协会在推动供应链创新发展方面开展了一系列工作，包括供应链创新成果推广、供应链创新成果交流等等。9月，广汽集团整体零部件互换获得各方一致认可。从这些活动中可以看出，越来越多的创新产品或技术在产业变革或产业整合的过程中涌现出来。新一轮创新成为中国汽车供应链弥补短板的主要动力，形成“双循环”格局下的新竞争优势。
2.产业重组，新的供应链生态圈将形成。在产业结构调整的背景下，汽车供应链企业将重新审视和重塑业务形态，优化产品和业务结构，寻求共创和市场增量的机会，改变单一的供求关系。在市场化的大背景下，未来的机会将同样呈现，新的供应链生态系统将为供应链企业开辟新的更大的发展空间。
3.供应链水平的自控和快速提升。
软件定义汽车已经成为行业共识和未来发展趋势。目前，汽车软件架构已经达成行业共识，未来的发展重点将是软件架构下组件之间的接口定义，以及加快构建通用技术平台，促进供应链的自主控制。
为推动形成行业共识，做大做强中国智能汽车产业生态，促进共性技术发展，由中国汽车工业协会发起的软件定义汽车工作组中60+成员单位将于今日联合向行业发布首个软件定义汽车API参考规范正式草案。作为行业集体智慧的结晶，该参考规范将开放给汽车行业共同使用，不设置任何门槛，统一行业共识，做大做强软件定义汽车生态系统。
最后，很高兴在金秋时节和收获的季节在重庆与大家见面。衷心希望出席本次大会的各位领导、嘉宾、各界朋友，为行业发展出谋划策，汇聚智慧，为构建更加安全、高效、稳定、可控的汽车产业供应链，推动汽车产业高质量发展，实现汽车强国梦贡献力量！
祝本次大会圆满成功，谢谢大家！
日前，宝马集团发布了其在国内市场2021年前三季度的销售数据。
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