2021年三季度热销轿车投诉销量比排行

根据车知的数据。com，中国领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年第三季度国内汽车投诉总量为14748件。根据乘联会数据，同期国产车(不含进口车)销量约为223.8万辆，9月销量最高，约为78.6万辆。据统计，2021年第三季度，有销量数据支撑的汽车投诉量约为41.5/10000，比第二季度的33.9/10000有所上升，投诉量整体继续恶化。

第三季度国内车市累计销量较第二季度略有下降，但微型车和小型车销量环比增长，尤其是微型车，较第二季度增长25.3%。相比之下，紧凑型车、中型车和中大型车的销量都有不同程度的下滑。与销量走势不同的是，第三季度各车型投诉延续了第二季度普遍上涨的趋势，其中微型车依然涨幅最高，环比上涨45.3%。

销售“三连亏”投诉量再创新高。

从过去一年的季度销量变化来看，三季度汽车(不含进口车)累计销量连续第三个月下降，环比微降1.5%，同比下降13.2%，总体趋势较为平稳。

如上图所示，与销量走势不同的是，第三季度汽车投诉量继续反弹，创造了近一年来季度投诉量的新高，环比增长24.5%，同比增长11.1%。

36款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2021年第三季度的国产车产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的汽车有198款，销量约为223.8万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这198款车型的首批投诉案例，最终计算出第三季度国内汽车投诉销量比例为万分之41.5。

据统计，第三季度国产车平均销量约为11305辆(月平均销量约为3768辆)，而在这198款车型中，有57款的销量超过这一平均水平，成为第三季度最畅销的汽车。其中，36款车型表现优于第二季度41.5的国产车投诉销量比，在国产车热销车型中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定表现优于其他国产车车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:

如图所示，在上榜的36款车型中，有34款车型的投诉销售比例低于同期全部车型的35.2%，投诉销售比例在同期国内乘用车市场处于领先地位。综合来看，入围的36款车型短期投诉销量比值得肯定，近期有购车需求的消费者可以重点关注以上车型。

自主品牌继续领先表现不佳的德系品牌。

第三季度，自主品牌继续扩大领先优势。共有16款车型入选榜单，比日系和德系的总和还多，而兰奇……榜单上的车型比第二季度要好。德系品牌共有8款车型入选榜单，数量较第二季度大幅减少，占比较比值下降近11个百分点。相比之下，本季度美系品牌表现可圈可点，入选车型达到4款，迎来亮点时刻。

总结:

从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型排名较上季度有所提升，榜单前十名车型中有6款来自自主品牌。相比之下，德系品牌不仅上榜车型减少，排名也更靠后，整体表现不如第二季度。

具体到榜单，“零投诉”模式时隔多年再次出现。作为今年第二季度刚刚上市的全新纯电动汽车，阅芒果以“零投诉”和良好的销售成绩夺得第一，助力自主品牌再次蝉联榜单冠军。值得注意的是，除了雷丁芒果，本季度还有两个国产新势力品牌入选汽车投诉销量比榜单，小鹏P7和零跑T03凭借出色的投诉销量比成为新势力品牌的车型。广汽丰田芷玄本季度地位回升，投诉销量好于第二季度，成功入选榜单前十，成为日系品牌车的领头羊。特斯拉Model 3延续了之前良好的投诉销量比表现，位列榜单前三。在其带领下，本季度美国品牌入选车型数量有所增加，但排名相对较低。

另一方面，榜单中有5款豪华品牌车型，比上季度减少1款。其中，奔驰和宝马品牌各有两款车型入选榜单，凯迪拉克仍有一款车型入选。令人惊讶的是，本季度奥迪品牌车型无缘榜单。整体来看，本季度入选的豪华品牌车型大多比第二季度弱，排名也有所下降。值得一提的是，宝马5系在本季度的表现可圈可点。不仅抱怨销量比上季度好，排名也有所提升，领先榜单所有豪华品牌车型。根据车知的数据。com，中国领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年第三季度国内汽车投诉总量为14748件。根据乘联会数据，同期国产车(不含进口车)销量约为223.8万辆，9月销量最高，约为78.6万辆。据统计，2021年第三季度，有销量数据支撑的汽车投诉量约为41.5/10000，比第二季度的33.9/10000有所上升，投诉量整体继续恶化。

第三季度国内车市累计销量较第二季度略有下降，但微型车和小型车销量环比增长，尤其是微型车，较第二季度增长25.3%。相比之下，紧凑型车、中型车和中大型车的销量都有不同程度的下滑。与销量走势不同的是，第三季度各车型投诉延续了第二季度普遍上涨的趋势，其中微型车依然涨幅最高，环比上涨45.3%。

销售“三连亏”投诉量再创新高。

从过去一年的季度销量变化来看，三季度汽车(不含进口车)累计销量连续第三个月下降，环比微降1.5%，同比下降13.2%，总体趋势较为平稳。

如t所示……上图与销量走势不同的是，第三季度汽车投诉量继续反弹，创造了近一年来季度投诉量的新高，环比增长24.5%，同比增长11.1%。

36款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2021年第三季度的国产车产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的汽车有198款，销量约为223.8万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这198款车型的首批投诉案例，最终计算出第三季度国内汽车投诉销量比例为万分之41.5。

据统计，第三季度国产车平均销量约为11305辆(月平均销量约为3768辆)，而在这198款车型中，有57款的销量超过这一平均水平，成为第三季度最畅销的汽车。其中，36款车型表现优于第二季度41.5的国产车投诉销量比，在国产车热销车型中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定表现优于其他国产车车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:

如图所示，在上榜的36款车型中，有34款车型的投诉销售比例低于同期全部车型的35.2%，投诉销售比例在同期国内乘用车市场处于领先地位。综合来看，入围的36款车型短期投诉销量比值得肯定，近期有购车需求的消费者可以重点关注以上车型。

自主品牌继续领先表现不佳的德系品牌。

第三季度，自主品牌继续扩大领先优势。共有16款车型入选榜单，占比超过日系和德系总和，上榜车型排名也比第二季度有所好转。德系品牌共有8款车型入选榜单，数量较第二季度大幅减少，占比较比值下降近11个百分点。相比之下，本季度美系品牌表现可圈可点，入选车型达到4款，迎来亮点时刻。

总结:

从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型排名较上季度有所提升，榜单前十名车型中有6款来自自主品牌。相比之下，德系品牌不仅上榜车型减少，排名也更靠后，整体表现不如第二季度。

具体到榜单，“零投诉”模式时隔多年再次出现。作为今年第二季度刚刚上市的全新纯电动汽车，阅芒果以“零投诉”和良好的销售成绩夺得第一，助力自主品牌再次蝉联榜单冠军。值得注意的是，除了雷丁芒果，本季度还有两个国产新势力品牌入选汽车投诉销量比榜单，小鹏P7和零跑T03凭借出色的投诉销量比成为新势力品牌的车型。广汽丰田芷玄本季度地位回升，投诉销量好于第二季度，成功入选榜单前十，成为日系品牌车的领头羊。特斯拉Model 3延续了之前良好的投诉销量比表现，位列榜单前三。在其带领下，本季度美国品牌入选车型数量有所增加，但排名相对较低。

另一方面，榜单中有5款豪华品牌车型，比上季度减少1款。其中，奔驰和宝马品牌各有两款车型入选榜单，凯迪拉克仍有一款车型入选。令人惊讶的是，本季度奥迪品牌车型无缘榜单。整体而言，本季度入选的大部分豪华品牌车型都弱于……第二季度的那些，排名也下降了。值得一提的是，宝马5系在本季度的表现可圈可点。不仅抱怨销量比上季度好，排名也有所提升，领先榜单所有豪华品牌车型。

标签：宝马雷丁雷丁芒果奥迪奔驰

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