10月22日，威马汽车正式发布了旗下首款纯电动智能车——威马M7。该车型基于概念车Maven打造，搭载第三代Living Motion三电能源系统，续航里程700km。预计NEDC将于2022年量产交付。
发布会结束后，威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖在接受采访时表示:“造车新势力都在跑马拉松的最后一公里。内部竞争投放是没有意义的。应该和比亚迪，通用，本田比。抢他们的份额。”
沈晖表示，随着M7的到来，魏玛有信心在2022年重返造车新势力第一阵营。
作为威马汽车的全新旗舰车型，威马M7最大的亮点就是自动辅助驾驶。
从配置上看，M7搭载了32项顶级智能驾驶感知硬件，包括3个自变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个全景摄像头和一个独立的高精度定位模块，形成360度全方位融合感知网络，能够提升在复杂光线、复杂路况和复杂天气条件下的感知能力。
此外，M7将成为世界上第一辆建造三个独立变焦高精度超视觉固态激光雷达的车辆，也是第一辆实现激光雷达水平探测范围高达330°的车辆。
同时，威马M7还搭载了英伟达DRIV Orin-X自动驾驶芯片。单个Orin-X芯片的计算能力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大计算能力1016TOPS。
从上面不难看出，威马M7的硬件能力还是很高的，但能否在真实场景下实现更精准的驾驶体验，目前我们还无法体验到。
作为造车新势力的一员，威马汽车已经逐渐偏离了主流市场。以9月销量为例，和蔚来均突破1万辆，李以7336辆位列第三。
威马汽车9月销量只有3172辆，明显不如威小李。连不如以前的哪吒和零跑都赶上了魏玛。对此，威马汽车董事长申会认为，“我有信心在2022年重回第一阵营！“10月22日，威马汽车正式发布了旗下首款纯电动智能汽车——威马M7。该车型基于概念车Maven打造，搭载第三代Living Motion三电能源系统，续航里程700km。预计NEDC将于2022年量产交付。
发布会结束后，威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖在接受采访时表示:“造车新势力都在跑马拉松的最后一公里。内部竞争投放是没有意义的。应该和比亚迪，通用，本田比。抢他们的份额。”
沈晖表示，随着M7的到来，魏玛有信心在2022年重返造车新势力第一阵营。
作为威马汽车的全新旗舰车型，威马M7最大的亮点就是自动辅助驾驶。
从配置上看，M7搭载了32项顶级智能驾驶感知硬件，包括3个自变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个全景摄像头和一个独立的高精度定位模块，形成360度全方位融合感知网络，能够提升在复杂光线、复杂路况和复杂天气条件下的感知能力。
此外，M7将成为世界上第一辆建造三个独立变焦高精度超视觉固态激光雷达的车辆，也是第一辆实现激光雷达水平探测范围高达330°的车辆。
同时，威马M7还搭载了英伟达DRIV Orin-X自动驾驶芯片。单个Orin-X芯片的计算能力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大计算能力1016TOPS。
从上面不难看出，威马M7的硬件能力还是很高的，但能否在真实场景下实现更精准的驾驶体验，目前我们还无法体验到。
作为造车新势力的一员，威马汽车已经逐渐偏离了主流市场。以9月销量为例，和蔚来均突破1万辆，李以7336辆位列第三。
威马汽车9月销量只有3172辆，明显不如威小李。连不如以前的哪吒和零跑都赶上了魏玛。对此，威马汽车董事长申会认为，“我有信心在2022年重回第一阵营！”
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