2021年10月22日，Nexter Automotive System扩大了电动助力转向系统的产品组合，发布了创新的模块化管状电动助力转向(mCEPS)系统。创新系统的高性价比和模块化设计为Nexter提供了更多的可扩展性，可以更灵活地满足汽车制造商的广泛需求。
“Nexter mCEPS为使用传统CEPS的车辆创造了新的可能性。高度平台化的设计和可扩展的电子控制系统使Nexter的mCEPS能够以灵活的解决方案满足客户对先进、定制和高性价比转向解决方案的需求，同时满足客户的包装和其他需求。”耐特汽车系统全球副总裁兼亚太区总裁范博士介绍。
Nexter mCEPS系统有三种型号:标准型号、增强型号和旗舰型号，全系列支持客户对各种辅助的需求。比如mCEPS旗舰车型，支持SAE定义的二至五级自动驾驶，支持OTA升级，充分保障网络安全。所有这三款Nexter mCEPS车型都是基于AutoSar第四代电气/软件架构开发的。此外，Nexter自主研发的高性能扭矩和角度传感器，展现出卓越的NVH性能和更加平滑准确的转向感，带给驾驶者更加真实的路感。
“Nexter mCEPS通过使用我们现有的、行业领先的电动助力转向构建模块，创建了一个全新的解决方案，可以根据汽车工厂要求的内容级别进行重新配置和定制。这也是我们利用电气和软件专业知识进行创新，并以客户为中心为他们提供运动控制解决方案的又一证明。”
它集成了世界主要汽车制造商的技术要求，同时也满足欧洲、亚洲和北美的功能和网络安全要求。是我们在智能化、网络化大趋势下产品创新升级的一个例子。Nexter Automotive Systems总裁、首席技术官、首席战略官兼执行董事Robin Milavec表示，“Nexter将继续丰富我们的产品线，如mCEPS，以高性价比的产品满足当今客户的独特需求，以及在不断变化的移动出行世界中可预见的未来需求。”
除了mCEPS之外，Nexter还提供了完整系列的EPS系统产品，可以满足从小型车到重型皮卡再到轻型商用车的各种车辆需求。Nexter更多EPS解决方案包括齿条电动助力转向系统(REPS)、双小齿电动助力转向系统(DPEPS)、单小齿电动助力转向系统(SPEPS)、管式电动助力转向系统(CEPS)、管式电动助力转向系统(CEPS)、高输出电动助力转向系统(HO EPS)和高可用性电动助力转向系统。2021年10月22日，Nexter Automotive System扩大了电动助力转向系统的产品组合，发布了创新的模块化管状电动助力转向(mCEPS)系统。创新系统的高性价比和模块化设计为Nexter提供了更多的可扩展性，可以更灵活地满足汽车制造商的广泛需求。
“Nexter mCEPS为使用传统CEPS的车辆创造了新的可能性。高度平台化的设计和可扩展的电子控制系统使Nexter的mCEPS能够以灵活的解决方案满足客户对先进、定制和高性价比转向解决方案的需求，同时满足客户的包装和其他需求。”耐特汽车系统全球副总裁兼亚太区总裁范博士介绍。
Nexter mCEPS系统有三种型号:标准型号、增强型号和旗舰型号，全系列支持客户对各种辅助的需求。比如mCEPS旗舰车型，支持SAE定义的二至五级自动驾驶，支持OTA升级，充分保障网络安全。所有这三款Nexter mCEPS车型都是基于AutoSar第四代电气/软件架构开发的。此外，Nexter自主研发的高性能扭矩和角度传感器，展现出卓越的NVH性能和更加平滑准确的转向感，带给驾驶者更加真实的路感。
“Nexter mCEPS ha……通过使用我们现有的和行业领先的电动助力转向构建模块创建了一个全新的解决方案，可以根据汽车工厂所需的内容级别进行重新配置和定制。这也是我们利用电气和软件专业知识进行创新，并以客户为中心为他们提供运动控制解决方案的又一证明。"
它集成了世界主要汽车制造商的技术要求，同时也满足欧洲、亚洲和北美的功能和网络安全要求。是我们在智能化、网络化大趋势下产品创新升级的一个例子。Nexter Automotive Systems总裁、首席技术官、首席战略官兼执行董事Robin Milavec表示，“Nexter将继续丰富我们的产品线，如mCEPS，以高性价比的产品满足当今客户的独特需求，以及在不断变化的移动出行世界中可预见的未来需求。”
除了mCEPS之外，Nexter还提供了完整系列的EPS系统产品，可以满足从小型车到重型皮卡再到轻型商用车的各种车辆需求。Nexter更多EPS解决方案包括齿条电动助力转向系统(REPS)、双小齿电动助力转向系统(DPEPS)、单小齿电动助力转向系统(SPEPS)、管式电动助力转向系统(CEPS)、管式电动助力转向系统(CEPS)、高输出电动助力转向系统(HO EPS)和高可用性电动助力转向系统。
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