随着汽车市场竞争加剧，消费者购车更加理性，越来越多的消费者在购买新车和二手车时，开始将保值率作为重要的参考指标。为了给消费者提供更加直观准确的购车参考，J.D. Power(帝俊)联合58同城新车业务发布了《中国汽车保值率研究报告》(2021年10月)，从厂商、国家、品牌等角度展示了过去一年国内二手车交易市场的现状和保值率。
《2021中国汽车保值率研究报告》由J.D. Power和58汽车联合发布，报告可扫码下载。
报告显示，2021年，大部分二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV，上汽大众是二手车交易量最高的汽车制造商。在车辆保养率方面，日系厂商延续一贯优势，东风本田、广汽本田、广汽丰田分别位列车辆保养率前三。豪华品牌表现亮眼，保值率排名前十的品牌中有一半是豪华品牌，雷克萨斯一马当先。自主品牌保值率向上，领先除德系品牌外的美系品牌和欧系品牌，略占优势。
J.D. Power中国区总裁苏军表示:“本次发布是J.D. Power与58汽车自2019年以来第四次联合发布对冲比例研究。通过不断向行业和消费者输出保值率的价值和数据，双方的合作在一定程度上提升了整个行业和普通消费者的认知度和关注度。我们很高兴地看到，很多车企已经开始注重保值率，甚至将车辆保值提升到了企业战略的层面。我们认为，围绕保值率，整个汽车行业有很大的潜力。”
随着汽车市场竞争加剧，消费者购车更加理性，保值率对于新车和二手车销售以及汽车企业各项核心业务的多重价值将进一步凸显。对于汽车品牌来说，重视和提高保值率，有助于品牌的向上战略和快速发展。未来，J.D. Power将继续将其现有的“客户之声”数据与其他量化信息和增值数据相结合，帮助车企更好地分析增值率的影响因素，制定提高增值率的有效方案，从而帮助车企实现品牌和销量的共同增长。
二手车:上汽大众交易量最高，东本广本交易价格最高。
报告指出，在中国汽车市场进入存量时代的背景下，存量市场的消费圈发生了结构性变化，汽车消费中的购车和购车占比逐步提升，二手车交易需求和活跃度不断上升。从地域上看，二手车交易集中在经济发达的直辖市和省会城市。
从畅销车型来看，紧凑型轿车和紧凑型SUV在二手车交易中占比相对较高，分别占32.1%和14%。报告分析认为，高市场占有率、高性价比和经济性是紧凑型车型受欢迎的主要原因。此外，中大型SUV的成交价格领先于豪华SUV和豪华车，反映出随着家用车需求的增加，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更受追捧。
从厂商来看，东风本田、广汽本田等日系厂商成交均价较高，均超过10万元；二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量的近10%。自主品牌厂商还有很大的提升空间，交易量排名前十的只有上汽通用五菱和吉利汽车。
2021年二手车交易分析
保值率:日系领先，豪华品牌表现抢眼，自主品牌向上。
保值率是衡量一个品牌和一个车型价值的重要指标。从厂商品类和国别来看，由于车型稀缺，品牌溢价高，进口车保值率高于合资和国产车型。其中日系车保险费率以绝对优势领先，比第二名德系车高出5.5个百分点。
深入到品牌层面，豪华品牌保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯以68.14%的保值率排名第一，保时捷和本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。在汽车厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的明显优势位列第一，广汽本田和广汽丰田分别位列第二和第三。自主品牌厂商竞争相对焦虑。前三名分别是上汽通用五菱、北京越野和东风日产启辰，三者相差不到1%。
对冲比率比较-国家、品牌、制造商和独立制造商
近年来，自主品牌综合实力显著提升，与合资品牌的差距逐渐缩小。同样，自主品牌的上升趋势也体现在保值率上。今年的报告显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美国和部分欧洲部门。虽然自主品牌整体水平与领先的日系、德系品牌还有较大差距，但头部自主品牌保值率已经非常接近十大汽车厂商。对于自主品牌来说，保值率可以作为品牌向上战略的有力支撑。保值率的提高有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也加快了自主品牌高端化的步伐。
2021年紫檀奖中国汽车保值率排行榜
汽车厂商前三:东风本田以63.4%位居2021年中国汽车保值率第一，广汽本田(60.7%)和广汽丰田(59.7%)分别位居第二和第三。
自主品牌汽车厂商前三:上汽通用五菱以49.0%位列2021年中国自主品牌汽车保值率第一，北京越野第二(48.6%)，与东风日产启辰、广汽传祺并列第三(48.3%)。
共有15个品牌的30款车型获得10个车型类别的前三名，获得前三名车型的品牌分别是东风本田(6款)、广汽本田(5款)、雷克萨斯(4款)、广汽丰田(3款)。
东风本田获得了五个第一:汽车厂商第一、小型SUV第一(本田XR-V)、紧凑型轿车第一(本田思域)、紧凑型SUV第一(本田CR-V)、MPV第一(本田爱丽舍)。
广汽丰田和雷克萨斯分别获得前两款车型:丰田凯美瑞(中型轿车)和丰田汉兰达(中型SUV)；雷克萨斯ES(豪华车)和雷克萨斯RX(豪华SUV)。
共有五个自主品牌的六款车型获得了自主品牌车型各车型级别的第一名，分别是:宝骏310、吉利远景X3、京越野BJ40、广汽传祺GS8、广汽传祺M8、哈弗H9。
3随着汽车市场竞争的加剧，消费者购车更加理性，越来越多的消费者在购买新车和二手车时，开始将保值率作为重要的参考指标。为了给消费者提供更加直观准确的购车参考，J.D. Power(帝俊)联合58同城新车业务发布了《中国汽车保值率研究报告》(2021年10月)，从厂商、国家、品牌等角度展示了过去一年国内二手车交易市场的现状和保值率。
《2021中国汽车保值率研究报告》由J.D. Power和58汽车联合发布，报告可扫码下载。
报告显示，2021年，大部分二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV，上汽大众是二手车交易量最高的汽车制造商。在车辆保养率方面，日系厂商延续一贯优势，东风本田、广汽本田、广汽丰田分别位列车辆保养率前三。豪华品牌表现亮眼，保值率排名前十的品牌中有一半是豪华品牌，雷克萨斯一马当先。自主品牌保值率向上，领先除德系品牌外的美系品牌和欧系品牌，略占优势。
J.D. Power中国区总裁苏军表示:“本次发布是J.D. Power与58汽车自2019年以来第四次联合发布对冲比例研究。通过不断向行业和消费者输出保值率的价值和数据，双方的合作在一定程度上提升了整个行业和普通消费者的认知度和关注度。我们很高兴地看到，很多车企已经开始注重保值率，甚至将车辆保值提升到了企业战略的层面。我们认为，围绕保值率，整个汽车行业有很大的潜力。”
随着汽车市场竞争加剧，消费者购车更加理性，保值率对于新车和二手车销售以及汽车企业各项核心业务的多重价值将进一步凸显。对于汽车品牌来说，重视和提高保值率，有助于品牌的向上战略和快速发展。未来，J.D. Power将继续将其现有的“客户之声”数据与其他量化信息和增值数据相结合，帮助车企更好地分析增值率的影响因素，制定提高增值率的有效方案，从而帮助车企实现品牌和销量的共同增长。
二手车:上汽大众交易量最高，东本广本交易价格最高。
报告指出，在中国汽车市场进入存量时代的背景下，存量市场的消费圈发生了结构性变化，汽车消费中购车和购车的比例逐渐上升，二手车交易的需求和活跃度不断上升。从地域上看，二手车交易集中在经济发达的直辖市和省会城市。
从畅销车型来看，紧凑型轿车和紧凑型SUV在二手车交易中占比相对较高，分别占32.1%和14%。报告分析认为，高市场占有率、高性价比和经济性是紧凑型车型受欢迎的主要原因。此外，中大型SUV的成交价格领先于豪华SUV和豪华车，反映出随着家用车需求的增加，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更受追捧。
从厂商来看，东风本田、广汽本田等日系厂商成交均价较高，均超过10万元；二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量的近10%。自主品牌厂商还有很大的提升空间，交易量排名前十的只有上汽通用五菱和吉利汽车。
2021年二手车交易分析
保值率:日系领先，豪华品牌表现抢眼，自主品牌向上。
保值率是衡量一个品牌和一个车型价值的重要指标。从厂商品类和国别来看，由于车型稀缺，品牌溢价高，进口车保值率高于合资和国产车型。其中日系车保险费率以绝对优势领先，比第二名德系车高出5.5个百分点。
深入到品牌层面，豪华品牌保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯以68.14%的保值率排名第一，保时捷和本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。在汽车厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的明显优势位列第一，广汽本田和广汽丰田分别位列第二和第三。自主品牌厂商竞争相对焦虑。前三名分别是上汽通用五菱、北京越野和东风日产启辰，三者相差不到1%。
对冲比率比较-国家、品牌、制造商和独立制造商
近年来，自主品牌综合实力显著提升，与合资品牌的差距逐渐缩小。同样，自主品牌的上升趋势也体现在保值率上。今年的报告显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美国和部分欧洲部门。虽然自主品牌整体水平与领先的日系、德系品牌还有较大差距，但头部自主品牌保值率已经非常接近十大汽车厂商。对于自主品牌来说，保值率可以作为品牌向上战略的有力支撑。保值率的提高有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也加快了自主品牌高端化的步伐。
2021年紫檀奖中国汽车保值率排行榜
汽车厂商前三:东风本田以63.4%位居2021年中国汽车保值率第一，广汽本田(60.7%)和广汽丰田(59.7%)分别位居第二和第三。
自主品牌汽车厂商前三:上汽通用五菱以49.0%位列2021年中国自主品牌汽车保值率第一，北京越野第二(48.6%)，与东风日产启辰、广汽传祺并列第三(48.3%)。
共有15个品牌的30款车型获得10个车型类别的前三名，获得前三名车型的品牌分别是东风本田(6款)、广汽本田(5款)、雷克萨斯(4款)、广汽丰田(3款)。
东风本田获得了五个第一:汽车厂商第一、小型SUV第一(本田XR-V)、紧凑型轿车第一(本田思域)、紧凑型SUV第一(本田CR-V)、MPV第一(本田爱丽舍)。
广汽丰田和雷克萨斯分别获得前两款车型:丰田凯美瑞(中型轿车)和丰田汉兰达(中型SUV)；雷克萨斯ES(豪华车)和雷克萨斯RX(豪华SUV)。
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10月18日19日，2021第九届汽车与环境论坛amp第13届全球汽车产业峰会隆重召开。
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