10月19日，在2021年第十三届全球汽车产业峰会上，长城汽车产品数字化中心智能座舱产品总监高发表主题演讲，分享了软件定义汽车时代，咖啡智能对智能座舱发展的新思维。
“长城汽车产品数字化中心智能驾驶舱产品总监高”随着汽车智能化的深入发展，产品同质化不可避免，行业竞争日趋激烈。未来，车企的核心竞争力不仅体现在优秀的智能产品力上，更体现在极致的用户体验上。高认为，这需要车企不断加强自主R&D能力，尤其是软件能力，同时打造开放的生态圈，与用户共创势在必行。今年6月，长城汽车正式发布咖啡智能2.0重大升级，标志着长城汽车的智能化路线正式从感知智能进入认知智能。在智能驾驶舱方面，咖啡智能2.0提出了“1+2+N”的出行空间设计架构，“体验设计”、“跨域融合”、“全场景智能”将成为下一代智能驾驶舱的参考设计标准。咖啡智造智能驾驶舱的核心理念之一是自主研发全面布局软件，建立下一代高计算驾驶舱平台的平台化标准接口，打造智能成长的智能驾驶舱系统，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。高认为，谈智能体验必须让软件成长，要实现自主快速成长，必须进行软件自研。目前，咖啡智能2.0已经形成了多维驾驶舱软件的自研能力，包括自研系统GC-OS、自研语音、自研地图、自研算法等。对于硬件的增长，无论是自动驾驶领域还是智能驾驶舱领域都有一个快速的增长周期，而咖啡智能也必须支持电子行业硬件的快速迭代周期。现阶段，咖啡智能率先使用高通8155芯片构建专属数字座舱平台，实现全球领先量产，并已经在规划面向未来的下一代高计算智能座舱平台。针对软件定义汽车时代的场景服务，高抛出了一个值得思考的问题:谁来“定义”智能场景和用户需求？是主机厂、供应商还是用户？虽然很多智能应用场景服务都是基于用户的，但是用户是千人一面的，如何做到千人一面的用户体验，值得思考和探索。今年6月，长城汽车基于咖啡智能开放共享的技术框架，推进“咖啡智能创意平台”计划，与汽车圈内外所有合作伙伴共同探索“创意模式”。长城汽车希望通过众创平台的建设，聚集跨行业的生态资源，带来海量的场景服务，形成人-车-家-智慧城市一体化的生态体验。通过升级咖啡智能架构，规范操作系统接口，逐步开放车辆五大领域的原子能力，将功能划分为40多个功能集，可调用的API接口总数超过3000个，在此基础上引入更多创意伙伴。高提到，供应商、个人用户、自由职业者、高校等。都可以通过众创的平台打造用户全场景的智能体验，构建共享共赢的合作圈。咖啡智能创作平台的基础架构基础是驾驶舱系统GC-OS。基于长城汽车自研软件，快速整合多方生态资源，支持UI/UE平台化和品牌差异化，兼容各种高计算平台，适配长城汽车各大品牌，全面赋能战略目标……长城汽车多品牌多车型的全球化。目前，咖啡智能创意平台已经推出了主题皮肤和UI界面，供开发者参与创意开发。普通用户和第三方开发者可以通过众创平台创建个性化的节日皮肤和车载界面，促进了智能汽车的快速迭代，丰富了用户体验。未来，咖啡智能创意平台将开放更多能力，与创意伙伴一起探索更多好玩有用的智能场景。长城汽车始终坚持开放包容、合作共赢的合作理念，基于咖啡智能创意平台，打破OEM-供应商与OEM-用户之间的传统壁垒，携手全球创意伙伴，建立共生共荣的开发者俱乐部，朝着“场景功能最多”、“用户体验最佳”、“开发生态最广”的目标不断努力。10月19日，在2021年第十三届全球汽车产业峰会上，长城汽车产品数字化中心智能座舱产品总监高发表主题演讲，分享了软件定义汽车时代，咖啡智能对智能座舱发展的新思维。
“长城汽车产品数字化中心智能驾驶舱产品总监高”随着汽车智能化的深入发展，产品同质化不可避免，行业竞争日趋激烈。未来，车企的核心竞争力不仅体现在优秀的智能产品力上，更体现在极致的用户体验上。高认为，这需要车企不断加强自主R&D能力，尤其是软件能力，同时打造开放的生态圈，与用户共创势在必行。今年6月，长城汽车正式发布咖啡智能2.0重大升级，标志着长城汽车的智能化路线正式从感知智能进入认知智能。在智能驾驶舱方面，咖啡智能2.0提出了“1+2+N”的出行空间设计架构，“体验设计”、“跨域融合”、“全场景智能”将成为下一代智能驾驶舱的参考设计标准。咖啡智造智能驾驶舱的核心理念之一是自主研发全面布局软件，建立下一代高计算驾驶舱平台的平台化标准接口，打造智能成长的智能驾驶舱系统，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。高认为，谈智能体验必须让软件成长，要实现自主快速成长，必须进行软件自研。目前，咖啡智能2.0已经形成了多维驾驶舱软件的自研能力，包括自研系统GC-OS、自研语音、自研地图、自研算法等。对于硬件的增长，无论是自动驾驶领域还是智能驾驶舱领域都有一个快速的增长周期，而咖啡智能也必须支持电子行业硬件的快速迭代周期。现阶段，咖啡智能率先使用高通8155芯片构建专属数字座舱平台，实现全球领先量产，并已经在规划面向未来的下一代高计算智能座舱平台。针对软件定义汽车时代的场景服务，高抛出了一个值得思考的问题:谁来“定义”智能场景和用户需求？是主机厂、供应商还是用户？虽然很多智能应用场景服务都是基于用户的，但是用户是千人一面的，如何做到千人一面的用户体验，值得思考和探索。今年6月，长城汽车基于咖啡智能开放共享的技术框架，推进“咖啡智能创意平台”计划，与汽车圈内外所有合作伙伴共同探索“创意模式”。长城汽车希望通过众创平台的建设，聚集跨行业的生态资源，带来海量的场景服务，形成人-车-家-智慧城市一体化的生态体验。由upgr……ing咖啡智能架构，规范操作系统接口，逐步开放车辆五大领域的原子能力，将功能划分为40多个功能集，可调用的API接口总数超过3000个，在此基础上引入更多创意伙伴。高提到，供应商、个人用户、自由职业者、高校等。都可以通过众创的平台打造用户全场景的智能体验，构建共享共赢的合作圈。咖啡智能创作平台的基础架构基础是驾驶舱系统GC-OS。基于长城汽车自研软件，可快速整合多方生态资源，支持UI/UE平台化和品牌差异化，兼容各种高计算平台，适配长城汽车各大品牌，全面赋能长城汽车多品牌多车型全球化战略目标。目前，咖啡智能创意平台已经推出了主题皮肤和UI界面，供开发者参与创意开发。普通用户和第三方开发者可以通过众创平台创建个性化的节日皮肤和车载界面，促进了智能汽车的快速迭代，丰富了用户体验。未来，咖啡智能创意平台将开放更多能力，与创意伙伴一起探索更多好玩有用的智能场景。长城汽车始终坚持开放包容、合作共赢的合作理念，基于咖啡智能创意平台，打破OEM-供应商与OEM-用户之间的传统壁垒，携手全球创意伙伴，建立共生共荣的开发者俱乐部，朝着“场景功能最多”、“用户体验最佳”、“开发生态最广”的目标不断努力。
9月，上海销量继续高歌猛进，达26434辆，环比暴涨884，创历史新高。深圳超越北京重夺亚军，北京位居第三。杭州、成都销量首破万，分列第五、第六，苏州超越海口再次上榜，位居第十。
1900/1/1 0:00:0010月21日，奔驰官方对EQA、EQB两款电动车正式开启预售。其中EQA3004MATIC纯电SUV的预售价为37万元，EQB3504MATIC纯电SUV的预售价为44万元。
1900/1/1 0:00:0010月10日，东风风行T5EVO智能辅助全场景测试（以下简称测试）在北京市怀柔区的锐思赛车学校落下帷幕。
1900/1/1 0:00:002021杭州云栖大会上，斑马智行联席CEO张春晖正式发布自研AliOS智能驾驶系统内核。该内核是微内核架构，融入SOA跨域融合理念，执行最高功能安全ASILD产品认证标准。
1900/1/1 0:00:002021年10月18日，由盖世汽车主办的第三届金辑奖颁奖典礼在上海汽车城瑞立酒店圆满举办。德科智控凭借其在全冗余智能转向系统上的先进技术，荣获2021金辑奖“中国汽车新供应链百强”。
1900/1/1 0:00:0010月18日，2021第三届金辑奖颁奖典礼在沪召开，会议宣布第三届金辑奖获奖企业和个人名单，经评委会打分、专业观众评选及用户投票，智驾科技MAXIEYE获评“2021年中国汽车新供应链百强”奖项。
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