新品效应显现，福特中国累计销量近46万辆

“尽管芯片短缺和新冠肺炎疫情对汽车行业的影响仍在继续，但消费者对福特品牌SUV车型和高端汽车的需求继续保持稳定，林肯品牌表现出色，再次创下销售纪录。”

近日，福特中国公布了2021年前三季度在华销量，共售出456，826辆，同比增长11%。

在市场，福特品牌乘用车前三季度共交付164，903辆，与去年同期基本持平；林肯品牌前三季度销量66，036辆，同比增长68.7%，第三季度创下季度销量新纪录；福特品牌和江铃品牌商用车前三季度销量达到204，095辆，同比增长9.4%。

可以看出，福特中国前三季度的增长都是由国产林肯品牌和在中国市场保持竞争优势的商用车部门推动的。另一方面，更重要的乘用车部门并没有支撑整体销量。

高端产品表现良好。

2021年前三季度，福特品牌乘用车销量达164，903辆，与去年同期基本持平，主要得益于市场对福特品牌SUV系列车型和高端轿车需求的稳步增长。

福特SUV车型前三季度销量为89，826辆，同比增长8.3%。其中，福特探险者、福特锐界、福特锐界销量稳定增长，三季度销量同比分别增长10.7%、12.4%、24.0%。今年年初上市的福特於陵销量也持续攀升，第三季度销量环比增长56.4%。

福特蒙迪欧和福特金牛座前三季度分别实现32.0%和24.9%的同比增长，第三季度销量分别增长57.3%和21.2%，显示了消费者对福特高端车品质的持续信任和青睐。

众所周知，福特品牌乘用车由长安福特、江铃福特和福特中国三大品牌组成。根据福特中国的描述，前三季度长安福特高端SUV和轿车产品均实现同比增长；根据江铃汽车的数据，其SUV板块(包括福特和驭胜品牌)前三季度销量增长22.71%。进口福特乘用车的数据可以忽略不计。

也就是说，在乘用车的多个细分市场，都实现了同比正增长，但整体持平。原因是长安福特的福克斯、福睿斯等中低端车型销量出现负增长，拉平了整体增长。

但可以肯定的是，即使今年前三季度销量与去年同期持平，对于福特中国或者长安福特来说，销售高端产品更大的好处是可以保证相对丰厚的利润。这为企业的发展和经销商的稳定提供了良好的基础。

另外，在福特中国的计划中，后期的新车型依然是高端产品。其中，全新福特EVOS和野马Mach-E已经开始预售，不仅加速了智能化和电动化的转型，也丰富了长安福特的产品战线。

作为“福特中国2.0”计划的首款全球战略车，全新福特EVOS已在长安福特重庆工厂下线，9月底开始预售。野马Mach-E是全球首款基于福特最新纯电动汽车平台开发的先锋智能纯电动SUV，将于10月18日正式开启预售，计划于今年年底交付。

全新福特EVOS采用全新“势能美学”设计语言，搭载福特最新智能科技，如SYNC+ 2.0智行互联系统、人工智能助手VPA智行伴侣、BlueCruise主动驾驶辅助功能等，并可通过整车OTA升级不断进化，提供更安全、更轻松的高级智能驾驶体验。

全新的高端智能电动汽车福特精选专属品牌将发布，中国电动汽车用户服务新体验将升级，电动汽车直销城市展厅布局将加快。目前已经在北京、上海、深圳、成都开设了13个城市展厅，计划年底前开设25个，未来5年超过100个。

“随着福特EVOS和福特野马Mach-E的预售，我们将加快中国电动化和智能化的步伐。在加速推出更多战略车型的同时，我们也在全力推进福特+计划在中国的实施。通过应用领先的数字技术，打造全时、全方位的客户关系，打造具有自身特色的品牌体验，更好地满足消费者的需求。”

林肯国产大法好

林肯品牌第三季度销量为23，777辆，同比增长24.2%；9月单月销量达8637辆，同比增长18.2%，创下前三季度销量最好、单季度销量最高、品牌入华以来历史单月销量最好三项纪录。由林肯冒险家、林肯领航员、林肯飞行者组成的国产SUV家族前三季度销量为58288辆，占总销量的88.3%。国产SUV“三剑客”充分发挥“海陆空”优势，为林肯品牌在国内豪华车市场赢得了一席之地。

林肯冒险者今年前三季度总销量超过3.6万辆，跻身细分市场前五。今年3月，刚刚上市的国产林肯领航员总销量破6000辆，环比上涨31.1%。今年前三季度，林肯领航员销量突破9900辆，同比增长104.6%，第三季度达到3377辆，同比增长7.8%。目前，林肯首款国产新能源汽车——林肯冒险家PHEV已经正式上市。预计到2030年底，全球所有林肯品牌车型都将实现电气化。林肯中国总裁毛京波曾表示，“林肯在中国的成功不仅是销量的胜利，更是林肯对中国客户洞察的胜利。我们的信心来自于我们对中国客户需求的成功理解，以及真正推出中国客户喜欢的车型。”

作为一个进入中国市场时间不长的“年轻”豪华品牌，林肯近几年的主要精力都集中在了国产新车的引进和用户口碑的建设上。在产品布局快速推进的同时，“林肯之道”作为林肯品牌的区分工具，自诞生之日起就在客户体验领域保持领先地位。

说起豪华品牌，除了一线阵营的BBA，二线阵营的雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克都能想到。但林肯作为美国豪华品牌，不仅销量大增，还疯狂打折销售，绝对是今年豪华车市场最值得讨论的。

尤其是福特中国2.0之后，“越福特，越中国”一直被提及，但作为福特旗下的品牌之一，林肯汽车做到了“越林肯，越中国”，不断攀升的销量无疑是对林肯汽车最大的回报。总体来看，随着“福特中国2.0”计划的整体推进，福特中国的造型中心、新能源中心、工程中心、创新中心、人才本地化等都在按计划一步步进行，福特中国加快了新产品、新技术的投放速度。

同时，从销售导向来看，福特品牌整体布局的效果正在逐步显现。虽然整体数据不如其颠覆时期，但却提振了福特品牌的信心。“尽管芯片短缺和新冠肺炎疫情对汽车行业的影响仍在继续，但消费者对福特品牌SUV车型和高端汽车的需求继续保持稳定，林肯品牌表现出色，再次创下销售纪录。”

近日，福特中国公布了2021年前三季度在华销量，共售出456，826辆，同比增长11%。

在市场，福特品牌乘用车前三季度共交付164，903辆，与去年同期基本持平；林肯品牌前三季度销量66，036辆，同比增长68.7%，第三季度创下季度销量新纪录；福特品牌和江铃品牌商用车前三季度销量达到204，095辆，同比增长9.4%。

可以看出，福特中国前三季度的增长都是由国产林肯品牌和在中国市场保持竞争优势的商用车部门推动的。另一方面，更重要的乘用车部门并没有支撑整体销量。

高端产品表现良好。

2021年前三季度，福特品牌乘用车销量达164，903辆，与去年同期基本持平，主要得益于市场对福特品牌SUV系列车型和高端轿车需求的稳步增长。

福特SUV车型前三季度销量为89，826辆，同比增长8.3%。其中，福特探险者、福特锐界、福特锐界销量稳定增长，三季度销量同比分别增长10.7%、12.4%、24.0%。今年年初上市的福特於陵销量也持续攀升，第三季度销量环比增长56.4%。

福特蒙迪欧和福特金牛座前三季度分别实现32.0%和24.9%的同比增长，第三季度销量分别增长57.3%和21.2%，显示了消费者对福特高端车品质的持续信任和青睐。

众所周知，福特品牌乘用车由长安福特、江铃福特和福特中国三大品牌组成。根据福特中国的描述，前三季度长安福特高端SUV和轿车产品均实现同比增长；根据江铃汽车的数据，其SUV板块(包括福特和驭胜品牌)前三季度销量增长22.71%。进口福特乘用车的数据可以忽略不计。

也就是说，在乘用车的多个细分市场，都实现了同比正增长，但整体持平。原因是长安福特的福克斯、福睿斯等中低端车型销量出现负增长，拉平了整体增长。

但可以肯定的是，即使今年前三季度销量与去年同期持平，对于福特中国或者长安福特来说，销售高端产品更大的好处是可以保证相对丰厚的利润。这为企业的发展和经销商的稳定提供了良好的基础。

另外，在福特中国的计划中，后期的新车型依然是高端产品。其中，全新福特EVOS和野马Mach-E已经开始预售，不仅加速了智能化和电动化的转型，也丰富了长安福特的产品战线。

作为“福特中国2.0”计划的首款全球战略车，全新福特EVOS已在长安福特重庆工厂下线，9月底开始预售。野马Mach-E是全球首款基于福特最新纯电动汽车平台开发的先锋智能纯电动SUV，将于10月18日正式开启预售，计划于今年年底交付。

全新福特EVOS采用全新“势能美学”设计语言，搭载福特最新智能科技，如SYNC+ 2.0智行互联系统、人工智能助手VPA智行伴侣、BlueCruise主动驾驶辅助功能等，并可通过整车OTA升级不断进化，提供更安全、更轻松的高级智能驾驶体验。

全新的高端智能电动汽车福特精选专属品牌将发布，中国电动汽车用户服务新体验将升级，电动汽车直销城市展厅布局将加快。目前已经在北京、上海、深圳、成都开设了13个城市展厅，计划年底前开设25个，未来5年超过100个。

“随着福特EVOS和福特野马Mach-E的预售，我们将加快中国电动化和智能化的步伐。在加速推出更多战略车型的同时，我们也在全力推进福特+计划在中国的实施。通过应用领先的数字技术，打造全时、全方位的客户关系，打造具有自身特色的品牌体验，更好地满足消费者的需求。”

林肯国产大法好

林肯品牌第三季度销量为23，777辆，同比增长24.2%；9月单月销量达8637辆，同比增长18.2%，创下前三季度销量最好、单季度销量最高、品牌入华以来历史单月销量最好三项纪录。由林肯冒险家、林肯领航员、林肯飞行者组成的国产SUV家族前三季度销量为58288辆，占总销量的88.3%。国产SUV“三剑客”充分发挥“海陆空”优势，为林肯品牌在国内豪华车市场赢得了一席之地。

林肯冒险者今年前三季度总销量超过3.6万辆，跻身细分市场前五。今年3月，刚刚上市的国产林肯领航员总销量破6000辆，环比上涨31.1%。今年前三季度，林肯领航员销量突破9900辆，同比增长104.6%，第三季度达到3377辆，同比增长7.8%。目前，林肯首款国产新能源汽车——林肯冒险家PHEV已经正式上市。预计到2030年底，全球所有林肯品牌车型都将实现电气化。林肯中国总裁毛京波曾表示，“林肯在中国的成功不仅是销量的胜利，更是林肯对中国客户洞察的胜利。我们的信心来自于我们对中国客户需求的成功理解，以及真正推出中国客户喜欢的车型。”

作为一个进入中国市场时间不长的“年轻”豪华品牌，林肯近几年的主要精力都集中在了国产新车的引进和用户口碑的建设上。在产品布局快速推进的同时，“林肯之道”作为林肯品牌的区分工具，自诞生之日起就在客户体验领域保持领先地位。

说起豪华品牌，除了一线阵营的BBA，二线阵营的雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克都能想到。但林肯作为美国豪华品牌，不仅销量大增，还疯狂打折销售，绝对是今年豪华车市场最值得讨论的。

尤其是福特中国2.0之后，“越福特，越中国”一直被提及，但作为福特旗下的品牌之一，林肯汽车做到了“越林肯，越中国”，不断攀升的销量无疑是对林肯汽车最大的回报。总体来看，随着“福特中国2.0”计划的整体推进，福特中国的造型中心、新能源中心、工程中心、创新中心、人才本地化等都在按计划一步步进行，福特中国加快了新产品、新技术的投放速度。

同时，从销售导向来看，福特品牌整体布局的效果正在逐步显现。虽然整体数据不如其颠覆时期，但却提振了福特品牌的信心。

标签：福特林肯长安EVOSMustang

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