工信部拟进一步提高动力电池安全水平

10月19日，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见(征求意见稿)》明确提出，要提高动力电池安全水平，明确动力电池安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、异常充放电等方面的安全防护能力。建立隐患车辆排查机制，对存在批次安全问题的车辆，立即主动召回；车辆起火或疑似失控时，应按照相关要求提交车辆事故数据和事故分析报告。保障产品质量安全的具体要求是:规范产品安全设计。企业应当制定产品安全设计规范，并根据已售出车辆暴露的安全问题不断修订完善。安全设计规范应细分为整车级、系统级和零部件级，包括但不限于整车功能安全、动力电池安全、操控安全、充换电安全、消防安全和故障预警功能。加强供应商管理。企业应当对动力电池、驱动电机、整车控制系统(以下简称“关键零部件”)供应商提出明确的产品安全指标要求，制定供应商能力审核和质量体系评价制度，定期开展供应商评价并形成报告。如因产品质量原因召回，应及时对相应的供应商进行重新评估。鼓励关键零部件供应商公开必要的产品安全和质量分析相关数据协议。严格的生产质量控制。企业应建立完整的生产信息管理系统，合理设置安全质量监控节点，积极提高在线检测能力。产品下线时，进行100%整车绝缘试验、充放电试验、淋雨试验等项目，并按标准要求进行涉水抽样检验和道路试验抽样检验，出具检验合格证明。检验数据的存档期限不得短于产品的预期生命周期。提高动力电池的安全水平。企业应积极与动力电池供应商开展设计协作，不断优化车辆与动力电池之间的安全匹配和热管理策略，明确动力电池的安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、异常充放电状态下的安全防护能力。热失控实时监测预警装置及早期抑制灭火措施的研究与应用。10月19日，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见(征求意见稿)》明确提出，要提高动力电池安全水平，明确动力电池安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、异常充放电等方面的安全防护能力。建立隐患车辆排查机制，对存在批次安全问题的车辆，立即主动召回；车辆起火或疑似失控时，应按照相关要求提交车辆事故数据和事故分析报告。保障产品质量安全的具体要求是:规范产品安全设计。企业应当制定产品安全设计规范，并根据已售出车辆暴露的安全问题不断修订完善。安全设计规范应细分为整车级、系统级和零部件级，包括但不限于整车功能安全、动力电池安全、操控安全、充换电安全、消防安全和故障预警功能。加强供应商管理。企业应当对动力电池、驱动电机、整车控制系统(以下简称“关键零部件”)供应商提出明确的产品安全指标要求，制定供应商能力审核和质量体系评价制度，定期开展供应商评价并形成报告。如因产品质量原因召回，应及时对相应的供应商进行重新评估。鼓励关键零部件供应商公开必要的产品安全和质量分析相关数据协议。严格的生产质量控制。企业应建立完整的生产信息管理系统，合理设置安全质量监控节点，积极提高在线检测能力。产品下线时，进行100%整车绝缘试验、充放电试验、淋雨试验等项目，并按标准要求进行涉水抽样检验和道路试验抽样检验，出具检验合格证明。检验数据的存档期限不得短于产品的预期生命周期。提高动力电池的安全水平。企业应积极与动力电池供应商开展设计协作，不断优化车辆与动力电池之间的安全匹配和热管理策略，明确动力电池的安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、异常充放电状态下的安全防护能力。热失控实时监测预警装置及早期抑制灭火措施的研究与应用。

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