据外媒报道，日本政府10月20日公布的数据显示，由于东南亚新冠肺炎疫情导致供应链中断，以及全球半导体收缩，国内汽车制造商被迫减产。9月份，全国汽车出口量同比下降40.3%。
(来源:丰田)
日本财务省的初步报告显示，9月份汽车出口量遭遇近7个月来的首次同比下降，这可能会阻碍该国经济复苏。
汽车出口的下滑也导致当月日本整体商品出口增速放缓，同比增长13.0%，至6.84万亿日元(约合600亿美元)，而8月份的增幅为26.2%，7月份为37.0%。
但该部门表示，商品出口连续第7个月呈现两位数增长，进口额也增长38.6%至7.46万亿日元，连续8个月增长，主要受从阿联酋等国购买的原油价格飙升推动。由此，日本贸易收支录得6227.6亿日元逆差，由一年前的6673.6亿日元顺差转为负增长，连续第二个月出现逆差。
2021财年上半年，日本货物贸易出现3897.9亿日元的逆差，这是自2020财年上半年以来的首次逆差。出口额比去年同期增长34.2%，达到41.46万亿日元；进口增长30.3%，达到41.85万亿日元。据外媒报道，日本政府10月20日公布的数据显示，由于东南亚新冠肺炎疫情导致供应链中断，以及全球半导体收缩，国内汽车制造商被迫减产。9月份，全国汽车出口量同比下降40.3%。
(来源:丰田)
日本财务省的初步报告显示，9月份汽车出口量遭遇近7个月来的首次同比下降，这可能会阻碍该国经济复苏。
汽车出口的下滑也导致当月日本整体商品出口增速放缓，同比增长13.0%，至6.84万亿日元(约合600亿美元)，而8月份的增幅为26.2%，7月份为37.0%。
但该部门表示，商品出口连续第7个月呈现两位数增长，进口额也增长38.6%至7.46万亿日元，连续8个月增长，主要受从阿联酋等国购买的原油价格飙升推动。由此，日本贸易收支录得6227.6亿日元逆差，由一年前的6673.6亿日元顺差转为负增长，连续第二个月出现逆差。
2021财年上半年，日本货物贸易出现3897.9亿日元的逆差，这是自2020财年上半年以来的首次逆差。出口额比去年同期增长34.2%，达到41.46万亿日元；进口增长30.3%，达到41.85万亿日元。
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