市场概况:得益于9月1日全新车型奕譞MAX的正式上市，东风沈峰奕譞家族9月批发销量首次突破1万辆，达到10207辆。
这是东风沈峰成长史上的重要事件，也是东风自主车的重大突破。
乘联会数据显示，这是东风沈峰自2017年1月在沈峰AX7上市以来，最后一次单月销量过万，奕譞也是该品牌自2012年以来首款单月销量过万的汽车。当它在2019年9月上市时，有人曾说奕譞是东风沈峰另一次航行和奋斗的开始。该车凭借着过硬的产品质量和实力，真正向人们展示了风神所向披靡的决心。
从整个中国自主品牌汽车阵营来看，继吉利星锐、比亚迪秦加DM-i较早加入“万辆车”阵营后，东风和奇瑞艾瑞泽5也于9月加入队伍，使队伍中的汽车数量增至8辆，某种程度上标志着中国自主汽车的集体突破。
未来，这四位新秀将与吉利帝豪、荣威i5、长安逸动、MG5等老牌厂商一起，在中国汽车市场这个最大的中级车细分市场，与日产轩逸、大众朗逸、大众宝来等合资中级车展开厮杀，抢夺市场份额。而在DM-i超级混动的带动下，比亚迪秦的销量也在不断攀升，下个月可能突破万辆，成为自主中级车领跑者的又一员。
另外值得一提的是，虽然乘用车市场连续4个月下滑，但今年以来，自主中级车在荣威i5、比亚迪秦加DM-i、MG5、奇瑞艾瑞泽5、风神、吉利星锐、比亚迪秦的带领下，依然保持了两位数的增长，其中9月份依然达到了32.4%。
2市场概述:得益于9月1日全新车型奕譞MAX的正式上市，东风沈峰奕譞家族9月批发销量首次突破万辆，达到10207辆。
这是东风沈峰成长史上的重要事件，也是东风自主车的重大突破。
乘联会数据显示，这是东风沈峰自2017年1月在沈峰AX7上市以来，最后一次单月销量过万，奕譞也是该品牌自2012年以来首款单月销量过万的汽车。当它在2019年9月上市时，有人曾说奕譞是东风沈峰另一次航行和奋斗的开始。该车凭借着过硬的产品质量和实力，真正向人们展示了风神所向披靡的决心。
从整个中国自主品牌汽车阵营来看，继吉利星锐、比亚迪秦加DM-i较早加入“万辆车”阵营后，东风和奇瑞艾瑞泽5也于9月加入队伍，使队伍中的汽车数量增至8辆，某种程度上标志着中国自主汽车的集体突破。
未来，这四位新秀将与吉利帝豪、荣威i5、长安逸动、MG5等老牌厂商一起，在中国汽车市场这个最大的中级车细分市场，与日产轩逸、大众朗逸、大众宝来等合资中级车展开厮杀，抢夺市场份额。而在DM-i超级混动的带动下，比亚迪秦的销量也在不断攀升，下个月可能突破万辆，成为自主中级车领跑者的又一员。
另外值得一提的是，虽然乘用车市场连续4个月下滑，但今年以来，自主中级车在荣威i5、比亚迪秦加DM-i、MG5、奇瑞艾瑞泽5、风神、吉利星锐、比亚迪秦的带领下，依然保持了两位数的增长，其中9月份依然达到了32.4%。
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