车内点餐、自动变道，全新奔驰长轴距C级车1.5T发动机比预想中强

分享全新奔驰长轴距C级车(以下简称新C级车)的年轻化是一次由内而外的蜕变，技术创新、配置升级、舒适性提升是三大主题。完成此次换代后，新C级车的科技感有了质的飞跃，意味着彻底进入了智联出行时代。从这个角度来看，这可以说是C级车历史上最重要的一次换代。

车型:全新梅赛德斯-奔驰C 260 L。

价格:35.12万元

智能驾驶指数:70分

智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)

智能互联配置:第二代MBUX智能人机交互系统

智能驾驶配置:主动变道辅助、交通拥堵辅助、智能泊车、智能驾驶转向、智能驾驶距离限制、主动车道保持辅助、主动刹车辅助、避让转向辅助、盲点辅助、自适应巡航。

无论是外观、内饰、科技、配置，新C级车的焕新都在向新S级车靠拢。

乍一看，新C级车已经焕然一新，新的家族式特征与新S级车相同，具有炫目光影效果的“流星雨”数字大灯也源自新S级车。

驾驶舱布局的变化更加明显。与新S级车一样，新C级车也采用了独立双屏设计。其数字仪表屏幕尺寸为12.3英寸，中央触摸屏为11.9英寸，是所有部门的标配。

与上一代产品的设计相比，新的触摸屏位于更靠近前排驾驶员的位置，上身不需要离开座椅靠背，因此可以用手指轻松操作屏幕。向驾驶员一侧倾斜的设计也给驾驶时的操作带来了更多的便利。

驾驶舱细节方面，新C级车也更加注重年轻的营造。“星环出风口”的造型很有设计感，内嵌64色氛围灯条。四区空调调节温度时，相应区域出风口的颜色也会发生变化——温度升高显示红色，温度降低显示蓝色。

另外出风口的浮雕镀铬工艺看起来非常精致，旋钮的阻尼也经过了特别的调整。就连旋转到位时清脆的“咔嚓”声听起来都很有质感。

这再一次印证了知家君多年前就意识到的事情——德系品牌执着于机械质感，哪怕是一个小小的出风口也要精益求精。

由于中国市场是全球C级车的最大市场，梅赛德斯-奔驰为全新的国产C级车带来了许多中国市场的独家设计。

其中最明显的一点就是它的轴距比海外版长了89mm，达到了2954mm，后排座椅腿部空间更加充裕。身高1.75m，驾驶座设置在适合我的位置时，坐在后排依然可以翘起二郎腿。

与竞争车型奥迪A4L(轴距2908mm)和宝马3系(轴距2851mm)相比，新C级车在后排座椅空间上更有优势。

其他升级包括:后排座椅加厚22mm，14mm比上一代更长；增加了天窗遮阳帘后排座椅调节按钮；采用了Maibakh的头枕垫和舒适的后排头枕。增加后排绅士功能，可以从容调节副驾驶座椅位置；采用长度为553mm的一体式后排中央扶手，64色氛围灯，2个可伸缩杯架，2个Type-C接口。

这样看来，新C级车的驾驶舱，尤其是后排座椅，真的很有S级车的魅力，在b级车市场还是很有号召力的。

第二代MBUX智能人机交互系统的功能提升是新C级车的另一个核心卖点。之所以这样说，是因为在当今这个“无智不欢”的时代，车联网系统已经成为一个决定性的领域。

豪华品牌的驾驶舱，过去很长一段时间靠的是品质感，现在在市场趋势的引导下，开始发展车联网的技术。

如果说前一阶段的豪华品牌在汽车功能性上慢了半拍，那么从车市最新一代的豪华品牌车型来看，“大象”们已经完成了“转身”，开始在车联网领域展现实力。

以第二代MBUX智能人机交互系统为例，操作体验和本地化功能都有了实质性的提升。

首先，11.9英寸触摸屏的清晰度接近2K，显示面积比上一代增加了一倍，所以和操作iPad没什么区别。屏幕对手指反馈也很敏感，交互效率很高。

其次，除了常规的在线地图和信息查询功能之外，车载系统还融入了很多本地化的应用，比如QQ音乐、腾讯视频、新浪新闻等等。我们甚至可以用车来玩“斗地主”。这种体验更适合中国消费者的习惯，其功能性不亚于在这方面一直领先的造车新势力。

比较有特色的还包括专车外卖，以及车与家的互联。在新C级车试驾会上，智佳骏也重点介绍了这两项功能。

通过语音交互系统说出“你好，奔驰，我要外卖”，就可以在中控屏幕上打开外卖页面，车辆周边的餐饮选项会以列表方式呈现，并显示店名、价格等信息。

直接在屏幕上选择自己喜欢的食物，填写地址，完成支付就可以了，和用手机上的外卖软件没什么区别。相反，更大的屏幕和图标看起来比手机更舒服，这让人们不再使用手机点餐。

0

据工厂的产品专家介绍，该功能的使用场景是在通勤路上提前点完菜，到达目的地后就可以直接享用美食了。其APP来自美团，已与车机匹配，能更好地适应车机屏幕，操作更流畅。

此外，第二代MBUX智能人机交互系统目前内置了40个生活应用，涵盖了衣食住行的方方面面。未来，随着更多应用的加入，汽车的功能可以进一步扩展。

1

车家互联功能可以匹配智能家居设备。目前，全新C级车的汽车可以与JD.COM“小晶宇”和美的的智能家居设备互联。在试驾会上，主办方演示了汽车对扫地机器人的控制。

据知家君介绍，车家互联可以实现三大功能:

一种是通过汽车控制智能家居设备，比如通过汽车提前打开家里的空调，一进ho就能享受清凉……e；二是通过智能家居设备查询车辆的信息，比如通过家里的智能音响查询车内剩余油量；第三，它还具有“地理围栏”的功能。比如可以设置为家周围2公里内的“围栏”。当汽车进入这个范围时，汽车会自动打开热水器，让你到家后立即享受一个热水澡。

2

说了这么多优点，第二代MBUX智能人机交互系统其实并不完善，很明显语音交互能力还有待提高。这主要体现在导航目的地语音输入的识别度不够高，有时会出现语音识别错误，有时即使正确识别了目的地，整体使用体验还是有点落后于目前市场的一流水平。

在自动驾驶辅助系统方面，新C级车也达到了目前车市的最高水平——L2+级，这也是目前政策允许的最高水平。新款C级车之所以达到L2+级别，是因为它配备了主动变道辅助功能。在自适应巡航状态下，车辆只需打开转向灯，就可以在相应方向自动变道。

3

在公路试驾中，智佳君着重体验了这个功能。体制给人留下的最大印象就是“自信”。打开转向灯后，车辆立即开始变道，没有丝毫犹豫，但转向力度平缓，不会让人感觉突兀，整个过程连贯流畅。

当然，这是在传感器检测到车辆周围没有其他障碍物的前提下。当相邻车道有其他车时，新C级车会在打开转向灯后“等待”，在车慢慢超过8-10m左右的距离后继续完成变道。

4

此外，新C级车还具备交通拥堵辅助、智能泊车、智能驾驶转向、智能驾驶距离限制、主动车道保持辅助、主动刹车辅助、避让转向辅助、盲点辅助等配置。其自适应巡航系统有四速跟车距离可供选择，系统能够有效稳定地应对前车车距的保持和相邻车道的并线。使用体验恰到好处，达到了目前汽车市场的一流水平，让人更有信心使用。

新C级车有很多可喜的升级，但同时也有一些让人不解的地方，那就是它的1.5T发动机。他们认为其1.5L排气量与30多万元的价值不符。

5

这个问题如果放在七八年前，还是很值得理解的。当时的发动机技术没有现在先进，排气量对动力性能的影响确实很明显。

然而如今，最新的动力技术已经让小排量发动机拥有了难以想象的实力。连F1赛车都采用了1.6T发动机，“排量为王”的时代已经成为历史。

通过采用源自AMG一级方程式赛车的分段双涡管双涡流技术、NANOSLIDE气缸壁涂层技术、Eco Tough活塞环涂层技术等最新黑科技，全新C 260 L的M254发动机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，100kW/L的上升功率处于现阶段一流水平。分享全新奔驰长轴距C级车(以下简称新C级车)的年轻化是一次由内而外的蜕变，技术创新、配置升级、舒适性提升是三大主题。完成此次换代后，新C级车的科技感有了质的飞跃，意味着彻底进入了智联出行时代。从这个角度来看，这可以说是C级车历史上最重要的一次换代。

车型:全新梅赛德斯-奔驰C 260 L。

价格:35.12万元

我……智能驾驶指数:70分

智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)

智能互联配置:第二代MBUX智能人机交互系统

智能驾驶配置:主动变道辅助、交通拥堵辅助、智能泊车、智能驾驶转向、智能驾驶距离限制、主动车道保持辅助、主动刹车辅助、避让转向辅助、盲点辅助、自适应巡航。

无论是外观、内饰、科技、配置，新C级车的焕新都在向新S级车靠拢。

乍一看，新C级车已经焕然一新，新的家族式特征与新S级车相同，具有炫目光影效果的“流星雨”数字大灯也源自新S级车。

驾驶舱布局的变化更加明显。与新S级车一样，新C级车也采用了独立双屏设计。其数字仪表屏幕尺寸为12.3英寸，中央触摸屏为11.9英寸，是所有部门的标配。

与上一代产品的设计相比，新的触摸屏位于更靠近前排驾驶员的位置，上身不需要离开座椅靠背，因此可以用手指轻松操作屏幕。向驾驶员一侧倾斜的设计也给驾驶时的操作带来了更多的便利。

驾驶舱细节方面，新C级车也更加注重年轻的营造。“星环出风口”的造型很有设计感，内嵌64色氛围灯条。四区空调调节温度时，相应区域出风口的颜色也会发生变化——温度升高显示红色，温度降低显示蓝色。

另外出风口的浮雕镀铬工艺看起来非常精致，旋钮的阻尼也经过了特别的调整。就连旋转到位时清脆的“咔嚓”声听起来都很有质感。

这再一次印证了知家君多年前就意识到的事情——德系品牌执着于机械质感，哪怕是一个小小的出风口也要精益求精。

由于中国市场是全球C级车的最大市场，梅赛德斯-奔驰为全新的国产C级车带来了许多中国市场的独家设计。

其中最明显的一点就是它的轴距比海外版长了89mm，达到了2954mm，后排座椅腿部空间更加充裕。身高1.75m，驾驶座设置在适合我的位置时，坐在后排依然可以翘起二郎腿。

与竞争车型奥迪A4L(轴距2908mm)和宝马3系(轴距2851mm)相比，新C级车在后排座椅空间上更有优势。

其他升级包括:后排座椅加厚22mm，14mm比上一代更长；增加了天窗遮阳帘后排座椅调节按钮；采用了Maibakh的头枕垫和舒适的后排头枕。增加后排绅士功能，可以从容调节副驾驶座椅位置；采用长度为553mm的一体式后排中央扶手，64色氛围灯，2个可伸缩杯架，2个Type-C接口。

这样看来，新C级车的驾驶舱，尤其是后排座椅，真的很有S级车的魅力，在b级车市场还是很有号召力的。

第二代MBUX智能人机交互系统的功能提升是新C级车的另一个核心卖点。之所以这样说，是因为在当今这个“无智不欢”的时代，车联网系统已经成为一个决定性的领域。

豪华品牌的驾驶舱，过去很长一段时间靠的是品质感，现在在市场趋势的引导下，开始发展车联网的技术。

如果说前一阶段的豪华品牌在汽车功能性上慢了半拍，那么从车市最新一代的豪华品牌车型来看，“大象”们已经完成了“转身”，开始在车联网领域展现实力。

以第二代MBUX智能人机交互系统为例，操作体验和本地化功能都有了实质性的提升。

首先，11.9英寸触摸屏的清晰度接近2K，显示面积比上一代增加了一倍，所以和操作iPad没什么区别。屏幕对手指反馈也很敏感，交互效率很高。

其次，除了常规的在线地图和信息查询功能之外，车载系统还融入了很多本地化的应用，比如QQ音乐、腾讯视频、新浪新闻等等。我们甚至可以用车来玩“斗地主”。这种体验更适合中国消费者的习惯，其功能性不亚于在这方面一直领先的造车新势力。

比较有特色的还包括专车外卖，以及车与家的互联。在新C级车试驾会上，智佳骏也重点介绍了这两项功能。

通过语音交互系统说出“你好，奔驰，我要外卖”，就可以在中控屏幕上打开外卖页面，车辆周边的餐饮选项会以列表方式呈现，并显示店名、价格等信息。

直接在屏幕上选择自己喜欢的食物，填写地址，完成支付就可以了，和用手机上的外卖软件没什么区别。相反，更大的屏幕和图标看起来比手机更舒服，这让人们不再使用手机点餐。

0

据工厂的产品专家介绍，该功能的使用场景是在通勤路上提前点完菜，到达目的地后就可以直接享用美食了。其APP来自美团，已与车机匹配，能更好地适应车机屏幕，操作更流畅。

此外，第二代MBUX智能人机交互系统目前内置了40个生活应用，涵盖了衣食住行的方方面面。未来，随着更多应用的加入，汽车的功能可以进一步扩展。

1

车家互联功能可以匹配智能家居设备。目前，全新C级车的汽车可以与JD.COM“小晶宇”和美的的智能家居设备互联。在试驾会上，主办方演示了汽车对扫地机器人的控制。

据知家君介绍，车家互联可以实现三大功能:

一种是通过汽车控制智能家居设备，比如通过汽车提前打开家里的空调，一进ho就能享受清凉……e；二是通过智能家居设备查询车辆的信息，比如通过家里的智能音响查询车内剩余油量；第三，它还具有“地理围栏”的功能。比如可以设置为家周围2公里内的“围栏”。当汽车进入这个范围时，汽车会自动打开热水器，让你到家后立即享受一个热水澡。

2

说了这么多优点，二代MBUX智能人机交互系统其实并不完善，很明显语音交互能力还有待提高。这主要体现在导航目的地语音输入的识别度不够高，有时会出现语音识别错误，有时即使正确识别了目的地，整体使用体验还是有点落后于目前市场的一流水平。

在自动驾驶辅助系统方面，新C级车也达到了目前车市的最高水平——L2+级，这也是目前政策允许的最高水平。新款C级车之所以达到L2+级别，是因为它配备了主动变道辅助功能。在自适应巡航状态下，车辆只需打开转向灯，就可以在相应方向自动变道。

3

在公路试驾中，智佳君着重体验了这个功能。体制给人留下的最大印象就是“自信”。打开转向灯后，车辆立即开始变道，没有丝毫犹豫，但转向力度平缓，不会让人感觉突兀，整个过程连贯流畅。

当然，这是在传感器检测到车辆周围没有其他障碍物的前提下。当相邻车道有其他车时，新C级车会在打开转向灯后“等待”，在车慢慢超过8-10m左右的距离后继续完成变道。

4

此外，新C级车还具备交通拥堵辅助、智能泊车、智能驾驶转向、智能驾驶距离限制、主动车道保持辅助、主动刹车辅助、避让转向辅助、盲点辅助等配置。其自适应巡航系统有四速跟车距离可供选择，系统能够有效稳定地应对前车车距的保持和相邻车道的并线。使用体验恰到好处，达到了目前汽车市场的一流水平，让人更有信心使用。

新C级车有很多可喜的升级，但同时也有一些让人不解的地方，那就是它的1.5T发动机。他们认为其1.5L排气量与30多万元的价值不符。

5

这个问题如果放在七八年前，还是很值得理解的。当时的发动机技术没有现在先进，排气量对动力性能的影响确实很明显。

然而如今，最新的动力技术已经让小排量发动机拥有了难以想象的实力。连F1赛车都采用了1.6T发动机，“排量为王”的时代已经成为历史。

通过采用源自AMG一级方程式赛车的分段双涡管双涡流技术、NANOSLIDE气缸壁涂层技术、Eco Tough活塞环涂层技术等最新黑科技，全新C 260 L的M254发动机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，100kW/L的上升功率处于现阶段一流水平。2

这还不是全部，因为新C级车采用了48V的光混系统。与发动机直接连接的ISG集成起动发电机明显提高了能量转换效率，可提供15kW的功率和200Nm的扭矩。

因此，全新C 260 L的完整动力单元可以实现150+15kW的总功率和300+200Nm的总扭矩，使得新车的加速仅为7.7s，比上一代提高了0.8s。

< img alt = "梅赛德斯-奔驰……、奥迪、奥迪A4L、宝马、大众" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303202141533740/18 . jpg "/>

百公里加速7.7s是什么概念？2021款大众高尔夫GTI，钢跑车市场的旗舰车型，才7.1s，那么新C级车的动力系统能有这样的动力数据和性能。我们有必要奋斗吗？

在奔驰的产品体系中，C级车是最畅销的车型。自2016年起，中国成为全球最大的C级车市场。c级车和中国市场对奔驰来说是最重要的。

4

基于此，奔驰非常重视C级车的国产化进程，与中国科技企业的合作热情也越来越高。

进入智联旅行时代，中国是全球对智联功能呼声最高的市场。一方面，中国品牌正在借此机会弯道超车；另一方面，自智联诞生以来专注的造车新势力也在迅速壮大。这些都是全球其他市场没有的。

5

所以，C级车和中国市场是牢牢绑在一起的。C级车成就了奔驰品牌在中国市场的地位，中国市场的消费需求反过来刺激了C级车的进化。而这种良性循环正是车企最需要的。2

这还不是全部，因为新C级车采用了48V的光混系统。与发动机直接连接的ISG集成起动发电机明显提高了能量转换效率，可提供15kW的功率和200Nm的扭矩。

因此，全新C 260 L的完整动力单元可以实现150+15kW的总功率和300+200Nm的总扭矩，使得新车的加速仅为7.7s，比上一代提高了0.8s。

3

百公里加速7.7s是什么概念？2021款大众高尔夫GTI，钢跑车市场的旗舰车型，才7.1s，那么新C级车的动力系统能有这样的动力数据和性能。我们有必要奋斗吗？

在奔驰的产品体系中，C级车是最畅销的车型。自2016年起，中国成为全球最大的C级车市场。c级车和中国市场对奔驰来说是最重要的。

4

基于此，奔驰非常重视C级车的国产化进程，与中国科技企业的合作热情也越来越高。

进入智联旅行时代，中国是全球对智联功能呼声最高的市场。一方面，中国品牌正在借此机会弯道超车；另一方面，自智联诞生以来专注的造车新势力也在迅速壮大。这些都是全球其他市场没有的。

5

所以，C级车和中国市场是牢牢绑在一起的。C级车成就了奔驰品牌在中国市场的地位，中国市场的消费需求反过来刺激了C级车的进化。而这种良性循环正是车企最需要的。

标签：奔驰奥迪奥迪A4L宝马大众

汽车资讯热门资讯