据外媒报道，Stellantis负责人10月27日表示，该公司的四个新电气化平台将支持每年200万辆电动汽车的生产。
(来源:Stellantis)
自今年年初FCA和PSA合并为Stellantis以来，该公司首席执行官唐唯实一直在推动14个品牌的整合，以实现每年超过50亿欧元(约58亿美元)的协同效应目标，并加速向更清洁的出行转型。
到2025年，Stellantis将投资超过300亿欧元用于其车辆系列的电气化。作为该计划的一部分，该集团此前宣布将推出四个新平台。Stellantis的意大利业务经理Santo Ficili表示:“这四个平台的设计具有很高的灵活性，之前可以互相共享零件，从而实现规模经济。这样，每个平台每年将能够支持多达200万辆电动汽车的生产。”
Stellantis的目标是，到2030年，其在欧洲70%以上的销量将来自低排放汽车。该公司还计划到2026年，让拥有一辆电动汽车的总成本等于一辆汽油动力汽车的成本。菲西里表示，尽管生产电动汽车的成本高于传统内燃机车型，但该公司希望通过更好的金融政策和更广泛的充电基础设施来鼓励消费者购买电动汽车。据外媒报道，Stellantis负责人10月27日表示，该公司的四个新电气化平台将支持每年200万辆电动汽车的生产。
(来源:Stellantis)
自今年年初FCA和PSA合并为Stellantis以来，该公司首席执行官唐唯实一直在推动14个品牌的整合，以实现每年超过50亿欧元(约58亿美元)的协同效应目标，并加速向更清洁的出行转型。
到2025年，Stellantis将投资超过300亿欧元用于其车辆系列的电气化。作为该计划的一部分，该集团此前宣布将推出四个新平台。Stellantis的意大利业务经理Santo Ficili表示:“这四个平台的设计具有很高的灵活性，之前可以互相共享零件，从而实现规模经济。这样，每个平台每年将能够支持多达200万辆电动汽车的生产。”
Stellantis的目标是，到2030年，其在欧洲70%以上的销量将来自低排放汽车。该公司还计划到2026年，让拥有一辆电动汽车的总成本等于一辆汽油动力汽车的成本。菲西里表示，尽管生产电动汽车的成本高于传统内燃机车型，但该公司希望通过更好的金融政策和更广泛的充电基础设施来鼓励消费者购买电动汽车。
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