目前，中国已经是全球最大的新能源汽车市场。今年1-9月，新能源销售汽车215.7万辆，同比增长1.9倍，占新车销量的11.6%。9月份，销量再次刷新单月纪录。
随着新能源汽车的增长，中国的充电设施网络逐渐趋于密集和完善。
中国电动汽车充电基础设施推进联盟最新数据显示，截至9月，全国充电基础设施已达222.3万台，同比增长56.8%。中国已经建成了世界上最大的充电设施网络。
联盟数据显示，前9个月新增公共充电桩23.7万个，同比增长164.5%。截至9月底，已建成104.4万套，同比增长72.3%。
随着200多万个充电桩的建成，背后的私人充电桩大大增加。随着新能源汽车市场渗透率超过10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，我国已建成车用私人充电桩102.4万个，同比增长178.5%。
同时，电力交换网络也是同步的。从今年下半年开始，工信部和国家能源局联合启动了新能源汽车换电模式的全国试点应用。在相关政策的推动下，中国的电站数量迅速增加，从2020年底的555座增加到今年9月底的890座。目前，中国已经是全球最大的新能源汽车市场。今年1-9月，新能源销售汽车215.7万辆，同比增长1.9倍，占新车销量的11.6%。9月份，销量再次刷新单月纪录。
随着新能源汽车的增长，中国的充电设施网络逐渐趋于密集和完善。
中国电动汽车充电基础设施推进联盟最新数据显示，截至9月，全国充电基础设施已达222.3万台，同比增长56.8%。中国已经建成了世界上最大的充电设施网络。
联盟数据显示，前9个月新增公共充电桩23.7万个，同比增长164.5%。截至9月底，已建成104.4万套，同比增长72.3%。
随着200多万个充电桩的建成，背后的私人充电桩大大增加。随着新能源汽车市场渗透率超过10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，我国已建成车用私人充电桩102.4万个，同比增长178.5%。
同时，电力交换网络也是同步的。从今年下半年开始，工信部和国家能源局联合启动了新能源汽车换电模式的全国试点应用。在相关政策的推动下，中国的电站数量迅速增加，从2020年底的555座增加到今年9月底的890座。
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