据外媒报道，在向电动汽车快速转型的过程中，法国可能会失去汽车行业四分之一的工作岗位。
(来源:雷诺)
汽车游说团体La Plateforme Automobile的负责人Luc Chatel表示，随着内燃机时代的结束，未来10年法国汽车行业可能会失去40万个工作岗位。Chatel表示，电动汽车的生产成本太高，政府需要帮助车企和供应商解决改造成本。该机构估计，未来5年整个行业需要约170亿欧元(约合197亿美元)。Chatel在10月26日表示:“我们仍然没有解决竞争力的问题。许多公司的资产负债表承受了很大压力。”
随着特斯拉Model 3的销量超过所有传统竞争对手，雷诺和Stellantis等汽车制造商的压力越来越大。上个月，Model 3的销量超过了欧洲所有车型，成为该地区销量最高的汽车。
雷诺首席执行官Luca de Meo在发言中表示，法国的劳动力成本比欧洲平均水平高出30%，而生产成本则高出五分之一。雷诺目前正计划在未来几年内停止巴黎郊外一家工厂的生产。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙一直试图扭转法国的工业衰退。本月早些时候，他宣布了一项价值300亿欧元(约合350亿美元)的计划，包括在法国生产200万辆电动汽车和混合动力汽车的目标。
法国政府是雷诺的主要股东之一，雷诺目前正在法国北部建设一个电动汽车生产中心，包括一个电池工厂。但该汽车制造商也表示，将在2025年左右在法国裁员约6600人。2019年，雷诺在法国生产了68.6万辆汽车；到2020年，这个数字已经下降到51.4万。据外媒报道，在向电动汽车快速转型的过程中，法国可能会失去汽车行业四分之一的工作岗位。
(来源:雷诺)
汽车游说团体La Plateforme Automobile的负责人Luc Chatel表示，随着内燃机时代的结束，未来10年法国汽车行业可能会失去40万个工作岗位。Chatel表示，电动汽车的生产成本太高，政府需要帮助车企和供应商解决改造成本。该机构估计，未来5年整个行业需要约170亿欧元(约合197亿美元)。Chatel在10月26日表示:“我们仍然没有解决竞争力的问题。许多公司的资产负债表承受了很大压力。”
随着特斯拉Model 3的销量超过所有传统竞争对手，雷诺和Stellantis等汽车制造商的压力越来越大。上个月，Model 3的销量超过了欧洲所有车型，成为该地区销量最高的汽车。
雷诺首席执行官Luca de Meo在发言中表示，法国的劳动力成本比欧洲平均水平高出30%，而生产成本则高出五分之一。雷诺目前正计划在未来几年内停止巴黎郊外一家工厂的生产。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙一直试图扭转法国的工业衰退。本月早些时候，他宣布了一项价值300亿欧元(约合350亿美元)的计划，包括在法国生产200万辆电动汽车和混合动力汽车的目标。
法国政府是雷诺的主要股东之一，雷诺目前正在法国北部建设一个电动汽车生产中心，包括一个电池工厂。但该汽车制造商也表示，将在2025年左右在法国裁员约6600人。2019年，雷诺在法国生产了68.6万辆汽车；到2020年，这个数字已经下降到51.4万。
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1900/1/1 0:00:00
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