今年8月初，传言福迪电池56号的重要客户是特斯拉，装机需求几十GWh。首款装载车型可能是Model Y，不过按照惯例，比亚迪官方的回应是“不予置评”。今年10月，据相关人士透露，比亚迪已经获得了特斯拉的10GWh电池订单。也就是说，除了当代安培科技有限公司，特斯拉磷酸亚铁锂车型在中国的电池供应商也即将迎来比亚迪。针对这一消息，比亚迪官方依然“不予置评”。
10月25日，比亚迪电池涨价的联系信在媒体圈“炸开了锅”。然后就是媒体对此事的解读，大致概括为比亚迪动力电池涨价，而当代安培科技有限公司不涨价。然后结合比亚迪年中财报和新能源汽车动力电池原材料的上涨，得出比亚迪动力电池涨价是合理的，也是必然的。然后我问了比亚迪的相关人士，对方不予置评。最后比亚迪股价因为这个消息大涨。总之，文章条理清晰，有理有据。仔细阅读比亚迪锂电池有限公司电池涨价联系函，你会发现！C08M等电池产品与新能源汽车中的动力电池并不相同。不管是真是假，我们来回顾一下10月25日比亚迪电池涨价的联系信。以下为原文。深圳比亚迪锂电池有限公司关于电池涨价的联络函尊敬的客户:您好！非常感谢您长期以来的信任和支持，使双方建立了良好的合作关系，在此表示深深的感谢！由于市场变化以及叠加限电限产的影响，2021年锂电池原材料与2020年12月相比将继续上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超过200%，电解液价格涨幅超过150%，正极材料供应持续紧张，导致我们的综合成本大幅上升。为了更好的长期服务于贵司，协调双方生产，保持良好的业务关系，根据原材料价格上涨的实际情况，我司经研究决定提高C08M等电池产品的单价。电池的具体调价方案如下:1。产品含税价格将在目前Wh单价的基础上增加不低于20%。具体型号和价格请参考新报价单:2。2021年11月1日起，所有新订单签订新合同，执行新价格；3.从2021年11月1日起，所有未完成的旧合同订单将被我们的系统关闭和取消。对于此次涨价给您带来的不便，我们深表歉意，希望得到您的理解和支持！今后，我公司将一如既往地为贵公司提供优质的产品和服务。向汤琪致以最美好的祝愿！深圳比亚迪锂电池有限公司2021年10月25日
如前所述，今年10月，据相关人士透露，比亚迪已经获得了特斯拉的一个10GWh电池订单。对于比亚迪拒绝评论此事，特斯拉的工作人员表达的稍微清楚一点。特斯拉不排斥任何电池产品符合特斯拉要求的电池厂商。简单解读就是，比亚迪的电池产品符合特斯拉的要求，特斯拉就会买。换句话说，比亚迪拿下特斯拉10GWh的电池订单是可信的。那么刚刚拿下特斯拉电池订单的比亚迪，会不会把电池的价格提高不低于20%？这种经营方式，久经沙场的比亚迪做不到。比亚迪不是拿下了特斯拉的电池订单吗？我觉得仔细看看“电池涨价联系函”就清楚了。首先，我们来看看。比亚迪C08M电池产品到底是什么？
比亚迪的C08M参考其电池型号，电池属性为三元523锂电池和三元523锂电池。相比市面上的811锂电池，更稳定，更安全。C08M单方形外壳长宽高多为600mm*286mm*210mm，这些电池多用于组装电动三轮车或低速电动车(老年代步车)。用作C08M电池正极的镍钴锰酸锂等电池材料真的是水涨船高。
比亚迪给电动车组装的电池基本都是刀片电池(包括DM-i车型)，所以比亚迪C08M电池涨价和电动车用动力电池关系不大。如果比亚迪动力电池涨价，谁受影响最大？截至目前，比亚迪官方并未对此事件做出明确回应，上述分析也未得到最终证实，但基本逻辑还是有道理的。假设比亚迪电池具体调价方案中，最新报价中有刀片电池，比亚迪新能源汽车业务线受影响最大。要知道比亚迪的刀片电池之前受产能影响，只能勉强自己用。比亚迪的动力电池在新生产线上并没有大的扩张，新增产能也没有释放出来。相信还是会以内需为主，所以比亚迪电动车动力电池涨价对整个行业影响不大。
比亚迪公关总经理李云飞在接受媒体采访时表示，我们也需要对福迪电池的内部采购进行独立结算。如果比亚迪新能源汽车的动力电池真的涨价，比亚迪新能源汽车的这条业务线无疑是最先受到影响的，其次是与比亚迪福迪电池有过合作的福特、红旗等汽车厂商。福特野马Mach-E的整车成本也会增加。比亚迪大概率不会自己涨价，自己打自己！所以比亚迪大概率为汽车提供动力电池不在本次调价方案中。动力电池原材料什么时候会降？相比芯片，动力电池的情况略好，但涨价不够。去年四季度以来，碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂以及部分溶剂和添加剂的价格不断上涨。今年年初，电池级碳酸锂的价格还是5.7万元/吨，而现在这个数字已经增长到19万元/吨。那么电池原材料的上涨何时才能结束呢？
在2021世界新能源汽车大会上，工信部副部长辛在视频讲话中对动力电池原材料上涨做出如下回应(有删减)。我国新能源汽车的成本仍然很高。动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保护和价格上涨的压力。工信部将会同有关部门加快统筹规划，提高支撑能力。我国新能源汽车产业发展仍面临一系列挑战，也存在诸多不足，包括:“新能源汽车成本仍然较高，安全性、可靠性、低温适应性和使用便利性仍有待提高，新能源汽车动力电池回收渠道不够畅通，新能源汽车动力电池面临锂等矿产资源保护和价格上涨的压力。未来，工信部将坚持系统思维，加强统筹协调，制定一系列政策措施，促进我国新能源汽车、能源、交通、信息、通信一体化发展。同时，工信部还应提高锂、钴、镍等关键资源的保障能力，完善动力电池回收利用体系，加大新能源汽车推广应用力度，加强对融合创新和防范安全风险的支持。“工信部的回应确实启发了很多新能源汽车相关行业的从业者。但电池原材料价格上涨会导致整车制造成本上升，短期内不会结束。毕竟调控需要一定的周期。写在最后:电池原材料价格上涨，电池价格自然上涨。影响是新能源厂商收紧了销售渠道的优惠政策，消费者购买新能源汽车的成本也增加了，而厂商的盈利能力下降了。显然，这不是一个良性循环。今年8月初，传言福迪电池56号的重要客户是特斯拉，装机需求几十GWh。首款装载车型可能是Model Y，不过按照惯例，比亚迪官方的回应是“不予置评”。今年10月，据相关人士透露，比亚迪已经获得了特斯拉的10GWh电池订单。也就是说，除了当代安培科技有限公司，特斯拉磷酸亚铁锂车型在中国的电池供应商也即将迎来比亚迪。针对这一消息，比亚迪官方依然“不予置评”。
10月25日，比亚迪电池涨价的联系信在媒体圈“炸开了锅”。然后就是媒体对此事的解读，大致概括为比亚迪动力电池涨价，而当代安培科技有限公司不涨价。然后结合比亚迪年中财报和新能源汽车动力电池原材料的上涨，得出比亚迪动力电池涨价是合理的，也是必然的。然后我问了比亚迪的相关人士，对方不予置评。最后比亚迪股价因为这个消息大涨。总之，文章条理清晰，有理有据。仔细阅读比亚迪锂电池有限公司电池涨价联系函，你会发现！C08M等电池产品与新能源汽车中的动力电池并不相同。不管是真是假，我们来回顾一下10月25日比亚迪电池涨价的联系信。以下为原文。深圳比亚迪锂电池有限公司关于电池涨价的联络函尊敬的客户:您好！非常感谢您长期以来的信任和支持，使双方建立了良好的合作关系，在此表示深深的感谢！由于市场变化以及叠加限电限产的影响，2021年锂电池原材料与2020年12月相比将继续上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超过200%，电解液价格涨幅超过150%，正极材料供应持续紧张，导致我们的综合成本大幅上升。为了更好的长期服务于贵司，协调双方生产，保持良好的业务关系，根据原材料价格上涨的实际情况，我司经研究决定提高C08M等电池产品的单价。电池的具体调价方案如下:1。产品含税价格将在目前Wh单价的基础上增加不低于20%。具体型号和价格请参考新报价单:2。2021年11月1日起，所有新订单签订新合同，执行新价格；3.从2021年11月1日起，所有未完成的旧合同订单将被我们的系统关闭和取消。对于此次涨价给您带来的不便，我们深表歉意，希望得到您的理解和支持！今后，我公司将一如既往地为贵公司提供优质的产品和服务。向汤琪致以最美好的祝愿！深圳比亚迪锂电池有限公司2021年10月25日
如前所述，今年10月，据相关人士透露，比亚迪已经获得了特斯拉的一个10GWh电池订单。对于比亚迪拒绝评论此事，特斯拉的工作人员表达的稍微清楚一点。特斯拉不排斥任何电池产品符合特斯拉要求的电池厂商。简单解读就是，比亚迪的电池产品符合特斯拉的要求，特斯拉就会买。换句话说，比亚迪拿下特斯拉10GWh的电池订单是可信的。那么刚刚拿下特斯拉电池订单的比亚迪，会不会把电池的价格提高不低于20%？这种经营方式，久经沙场的比亚迪做不到。比亚迪不是拿下了特斯拉的电池订单吗？我觉得仔细看看“电池涨价联系函”就清楚了。首先，我们来看看。比亚迪C08M电池产品到底是什么？
比亚迪的C08M参考其电池型号，电池属性为三元523锂电池和三元523锂电池。相比市面上的811锂电池，更稳定，更安全。C08M单方形外壳长宽高多为600mm*286mm*210mm，这些电池多用于组装电动三轮车或低速电动车(老年代步车)。用作C08M电池正极的镍钴锰酸锂等电池材料真的是水涨船高。
比亚迪给电动车组装的电池基本都是刀片电池(包括DM-i车型)，所以比亚迪C08M电池涨价和电动车用动力电池关系不大。如果比亚迪动力电池涨价，谁受影响最大？截至目前，比亚迪官方并未对此事件做出明确回应，上述分析也未得到最终证实，但基本逻辑还是有道理的。假设比亚迪电池具体调价方案中，最新报价中有刀片电池，比亚迪新能源汽车业务线受影响最大。要知道比亚迪的刀片电池之前受产能影响，只能勉强自己用。比亚迪的动力电池在新生产线上并没有大的扩张，新增产能也没有释放出来。相信还是会以内需为主，所以比亚迪电动车动力电池涨价对整个行业影响不大。
比亚迪公关总经理李云飞在接受媒体采访时表示，我们也需要对福迪电池的内部采购进行独立结算。如果比亚迪新能源汽车的动力电池真的涨价，比亚迪新能源汽车的这条业务线无疑是最先受到影响的，其次是与比亚迪福迪电池有过合作的福特、红旗等汽车厂商。福特野马Mach-E的整车成本也会增加。比亚迪大概率不会自己涨价，自己打自己！所以比亚迪大概率为汽车提供动力电池不在本次调价方案中。动力电池原材料什么时候会降？相比芯片，动力电池的情况略好，但涨价不够。去年四季度以来，碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂以及部分溶剂和添加剂的价格不断上涨。今年年初，电池级碳酸锂的价格还是5.7万元/吨，而现在这个数字已经增长到19万元/吨。那么电池原材料的上涨何时才能结束呢？
在2021世界新能源汽车大会上，工信部副部长辛在视频讲话中对动力电池原材料上涨做出如下回应(有删减)。我国新能源汽车的成本仍然很高。动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保护和价格上涨的压力。工信部将会同有关部门加快统筹规划，提高支撑能力。我国新能源汽车产业发展仍面临一系列挑战，也存在诸多不足，包括:“新能源汽车成本仍然较高，安全性、可靠性、低温适应性和使用便利性仍有待提高，新能源汽车动力电池回收渠道不够畅通，新能源汽车动力电池面临锂等矿产资源保护和价格上涨的压力。未来，工信部将坚持系统思维，加强统筹协调，制定一系列政策措施，促进我国新能源汽车、能源、交通、信息、通信一体化发展。同时，工信部还应提高锂、钴、镍等关键资源的保障能力，完善动力电池回收利用体系，加大新能源汽车推广应用力度，加强对融合创新和防范安全风险的支持。“工信部的回应确实启发了很多新能源汽车相关行业的从业者。但电池原材料价格上涨会导致整车制造成本上升，短期内不会结束。毕竟调控需要一定的周期。写在最后:电池原材料价格上涨，电池价格自然上涨。影响是新能源厂商收紧了销售渠道的优惠政策，消费者购买新能源汽车的成本也增加了，而厂商的盈利能力下降了。显然，这不是一个良性循环。
如今的电动车市场，一年比一年“繁华”，新老车企接连不断推出新电动车。
1900/1/1 0:00:00作者王鑫来源汽车预言家最近几天，连续多家电池企业曝出车用动力电池涨价的消息，虽然此次电池涨价主要涉及商用车行业，但仍有人担心，
1900/1/1 0:00:00作者吴迎秋来源汽车预言家上周，领克09上市，反响不错。据说，之前订单已经1万多辆。一款最高配置车型、价位3709万元能有这样的订单数相当可以了。
1900/1/1 0:00:00作者李响编辑王鑫来源汽车预言家10月23日，在CTCC中国汽车场地职业联赛株洲站比赛中，长安汽车蓝鲸车队延续冠军速度，
1900/1/1 0:00:00年度汽车销量刚刚突破50万辆，但是特斯拉已经成为了全球市值第一高的车企。并且，特斯拉CEO马斯克的个人财富，随着特斯拉市值的不断攀升，而创造新的“神话”。
1900/1/1 0:00:00激光雷达的成本未来将进一步降低，似乎已成行业共识，但至于何时降低，低至何种程度？极少有人能给出具体的答案。
1900/1/1 0:00:00
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