共享凯迪拉克XT6改款车型最大的变化主要集中在驾驶和车系上。车载系统引入百度语音和百度生态，2.0T+48V光混系统进一步节能减排。
车型:凯迪拉克XT6 2021改款2.0T六座四驱尊贵型
价格:46.97万元
智能驾驶指数:78分
智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)
智能互联配置:CUE+百度生态
智能驾驶配置:自适应巡航、并线辅助
如何抓住年轻消费者的心，相信是很多车企的一大疑问。如果设计太过年轻，会失去那些已婚且有所建树的购车者，所以与其大刀阔斧的改变，不如从技术和配置入手，既满足实用性又大大提升科技感，比如凯迪拉克XT6。
凯迪拉克XT6是年度改款车型，整车造型变化不大。它主打中大型SUV市场，整体气场一定要足，也要彰显豪华感。除了现有的水晶灰、钻石白、曜石黑、靛蓝色和缎银五种颜色之外，新款XT6还增加了琉璃金。
侧面线条很直，视觉效果很沉稳。XT6虽然是SUV，但是接近角和离去角只有16°和21°，所以基本告别越野了。多条纹的铝合金轮圈非常漂亮。轮胎为米其林Primacy SUV系列，尺寸为235/55 R20。
尾部造型和老款一样。左右对称的立体尾灯十分抢眼。当然，简洁的尾部线条也让双边双出的排气管看起来更有气势。
坐进车内，中控台的设计也没有变化。中控台上覆盖着各种真皮，大面积的木纹装饰板看起来非常豪华。当然，你也可以选择不同的装饰板来改变室内氛围。
8寸中控屏内置CUE移动互联网系统。该系统除了自带的在线音源、手机互联等功能外，还引入了大量来自百度的服务生态，如百度语音交互、百度地图等。
除了语音和触控，整个多媒体系统还提供了旋转控制器旋钮控制，操作便利性不比触控复杂。
因为是白金版，所以有很多专属配置，比如14扬声器的BOSE音响，手机无线充电，流式后视镜等。
0
XT6虽然是SUV，但是座椅布局是2+2+2，所以车内空间更加灵活，而且因为第二排是两个独立座椅，所以车内空间更加舒适。
1
整车座椅采用Opus真皮面料包裹，手感和乘坐舒适性极佳。前排座椅还提供加热、通风、主驾驶和记忆功能。
2
第二排座椅的调节幅度也比较大，所以第三排空间表现不错，而且得益于第二排是两个独立座椅，第三排空间也不会感觉太压抑。
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4
动力层面，发动机依然搭载可变气门管理的2.0T发动机，最大功率174kW(237Ps)，峰值扭矩350Nm，并增加了48V轻混系统。这套混光系统还可以提供10kW和50Nm的额外功率，改善低速时的乘坐舒适性和启停干预后的振动感。
5
传动系统依然匹配9AT变速器，但是铝制的拨片看起来更高级，手感也比老款塑料的好。
6
7
因为48V的加入，整车比老款更轻，尤其是起步和低速阶段，完全没有动力爆发的问题，加速骑行明显比老款更平顺，换挡后动力输出的细微变化也由电机化解，是很棒的驾驶体验。
8
9
传动层面没有吐槽的地方，升降挡动作轻柔流畅，没有任何顿挫感，电子挡把手感更好。
0
悬挂结构与老款相比没有变化。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款一致，舒适性依旧。不仅滤震效果好，整个底盘也给人以饱满的重量感。
1
智能驾驶辅助系统的操作没有变化。智加君(ID: Zheningqiche)一直很喜欢座椅震动提醒功能，避免倒车雷达的噪音影响车内乘客的休息或谈话。
2
3
智能驾驶总结:凯迪拉克XT6可以说走了一条非常智能的道路。当各大品牌的大型SUV都在主打2+3+2的座椅布局时，率先推出2+2+2的6座布局，既有MPV的舒适性，又能获得SUV的驾驶感受。不得不说XT6真的选对了。
4
加入百度生态后，车机系统明显比老款智能。不仅有更好的交互体验，也方便了链接的本地化应用。它不再是简单的车机，会深受人们的喜爱。
2.0T+48V轻混系统抛开加速不说，乘坐舒适性是老款无法比拟的，而且也更省油，所以凯迪拉克XT6绝对是一款值得推荐的好产品。当然要购买顶配版(白金)，因为配置真的很丰富。(文/图AutoR驾驶YCC)共享凯迪拉克XT6改款车型最大的变化主要集中在驾驶和车系上。车载系统引入百度语音和百度生态，2.0T+48V光混系统进一步节能减排。
车型:凯迪拉克XT6 2021改款2.0T六座四驱尊贵型
价格:46.97万元
智能驾驶指数:78分
智能驾驶水平:L2+(美国SAE国际分级标准)
智能互联配置:CUE+百度生态
智能驾驶配置:自适应巡航、并线辅助
如何抓住年轻消费者的心，相信是很多车企的一大疑问。如果设计太过年轻，会失去那些已婚已确立的购车者，所以与其大刀阔斧的改动，不如从技术和配置入手，既满足实用性又大大提升了科技感，比如Ca……llac XT6。
凯迪拉克XT6是年度改款车型，整车造型变化不大。它主打中大型SUV市场，整体气场一定要足，也要彰显豪华感。除了现有的水晶灰、钻石白、曜石黑、靛蓝色和缎银五种颜色之外，新款XT6还增加了琉璃金。
侧面线条很直，视觉效果很沉稳。XT6虽然是SUV，但是接近角和离去角只有16°和21°，所以基本告别越野了。多条纹的铝合金轮圈非常漂亮。轮胎为米其林Primacy SUV系列，尺寸为235/55 R20。
尾部造型和老款一样。左右对称的立体尾灯十分抢眼。当然，简洁的尾部线条也让双边双出的排气管看起来更有气势。
坐进车内，中控台的设计也没有变化。中控台上覆盖着各种真皮，大面积的木纹装饰板看起来非常豪华。当然，你也可以选择不同的装饰板来改变室内氛围。
8寸中控屏内置CUE移动互联网系统。该系统除了自带的在线音源、手机互联等功能外，还引入了大量来自百度的服务生态，如百度语音交互、百度地图等。
除了语音和触控，整个多媒体系统还提供了旋转控制器旋钮控制，操作便利性不比触控复杂。
因为是白金版，所以有很多专属配置，比如14扬声器的BOSE音响，手机无线充电，流式后视镜等。
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XT6虽然是SUV，但是座椅布局是2+2+2，所以车内空间更加灵活，而且因为第二排是两个独立座椅，所以车内空间更加舒适。
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整车座椅采用Opus真皮面料包裹，手感和乘坐舒适性极佳。前排座椅还提供加热、通风、主驾驶和记忆功能。
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第二排座椅的调节幅度也比较大，所以第三排空间表现不错，而且得益于第二排是两个独立座椅，第三排空间也不会感觉太压抑。
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动力层面，发动机依然搭载可变气门管理的2.0T发动机，最大功率174kW(237Ps)，峰值扭矩350Nm，并增加了48V轻混系统。这套混光系统还可以提供10kW和50Nm的额外功率，改善低速时的乘坐舒适性和启停干预后的振动感。
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传动系统依然匹配9AT变速器，但是铝制的拨片看起来更高级，手感也比老款塑料的好。
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因为48V的加入，整车比老款更轻，尤其是起步和低速阶段，动力没有问题……爆炸一点都没有，而且加速乘坐明显比老款流畅，换挡后动力输出的微小变化也由电机化解，驾驶体验非常棒。
8
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传动层面没有吐槽的地方，升降挡动作轻柔流畅，没有任何顿挫感，电子挡把手感更好。
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悬挂结构与老款相比没有变化。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款一致，舒适性依旧。不仅滤震效果好，整个底盘也给人以饱满的重量感。
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智能驾驶辅助系统的操作没有变化。智加君(ID: Zheningqiche)一直很喜欢座椅震动提醒功能，避免倒车雷达的噪音影响车内乘客的休息或谈话。
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智能驾驶总结:凯迪拉克XT6可以说走了一条非常智能的道路。当各大品牌的大型SUV都在主打2+3+2的座椅布局时，率先推出2+2+2的6座布局，既有MPV的舒适性，又能获得SUV的驾驶感受。不得不说XT6真的选对了。
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加入百度生态后，车机系统明显比老款智能。不仅有更好的交互体验，也方便了链接的本地化应用。它不再是简单的车机，会深受人们的喜爱。
2.0T+48V轻混系统抛开加速不说，乘坐舒适性是老款无法比拟的，而且也更省油，所以凯迪拉克XT6绝对是一款值得推荐的好产品。当然要购买顶配版(白金)，因为配置真的很丰富。(文/图AutoR驾驶YCC)
作者李响编辑王鑫来源汽车预言家10月9日，全新雅阁正式上市，仅一周的时间全新雅阁订单量便超过15000张。
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