10月25日，备受瞩目的特斯拉上海R&D创新中心和特斯拉Giga上海数据中心于近期竣工并投入使用。这不仅意味着特斯拉中国的进一步本土化，也是特斯拉海外研发的新探索。依托于此，特斯拉将为中国带来更符合消费者需求的产品和服务，为跨国企业的全球发展带来新的思维和可持续的动力源。特斯拉大中华区总裁朱晓彤表示:“在‘加速世界向可持续能源转型’的过程中，特斯拉一直信守其深化中国市场的承诺。R&D创新中心的落成，不仅推动特斯拉在中国进入全新的本土化进程，也为行业提供了本土化人才培养范式，进一步加速了中国智能汽车在R&D体系中的繁荣。”
根据《上海数据中心建设指南(2021版)》的相关要求，特斯拉已完成数据中心的相关审批和备案要求，建设了特斯拉Giga上海数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。这不仅是临港新区打造千亿级汽车产业的又一新成果，也是特斯拉为中国新能源产业和汽车产业发展做出的创新探索和尝试。从0到1，特斯拉首个海外整车R&D中心一直是特斯拉本土化战略的重要组成部分，为中国新能源行业培养人才。目前，特斯拉已经培养了全产业链的人才储备，从一线操作人员到尖端人才，再到新能源行业的管理人才。这些人才不仅为特斯拉的发展做出了贡献，而且通过人才的流动，在中国的新能源行业，甚至在国际上也发挥着重要的作用。作为特斯拉第一个基于车辆开发的海外R&D中心，它包括软件、硬件、电子、材料、电力和能源工程团队。特斯拉上海R&D创新中心不仅将再次升级本土化战略，也标志着中国新能源汽车研发领域已经与国际接轨。
据了解，R&D中心有28个实验室。现阶段专注于特斯拉在中国的软硬件、工艺和技术的开发，承担中国市场的应用适配和标准测试，参与全球AI机器学习的相关研发。其中，低压电子实验室、固件实验室和材料实验室是中国三个具有代表性的R&D团队。低压电子实验室专注于汽车智能化的各项创新，为特斯拉产品的智能化和安全性提供了强有力的技术支持。固件实验室专注于软件研发。除了产品软件开发，还实现了对零部件、车辆、产品运输的有效验证，为工厂的启动、量产、产量快速攀升提供了有力支撑。材料实验室也是上海R&D创新中心的重要组成部分。规划实施了金属材料、高分子材料、力学测试、挥发性有机物测试四个专业方向，全面开展R&D各领域的开发和测试。特斯拉中国团队还自主研发了特斯拉首个电子零件生产线装配仿真系统，可以直接模拟上百个电子零件在装配线上的装配过程，从而保证不断升级的固件版本的车辆在生产线上始终能够正常运行。通过大幅提高生产效率，有效降低了成本。未来，该系统还将在特斯拉柏林和德州超级工厂投入使用。同时，材料实验室还拥有特斯拉全球领先的VOCs测试分析中心。得益于特斯拉制定并实施高于同行业的VOCs检测和控制标准，Model 3在各项VOCs测试中均取得优异成绩，连续两年被中国汽车研究院授予“健康指数年度推荐车型”。
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此外，在全球范围内影响重大的芯片短缺危机中，特斯拉的R&D团队快速迭代，在短时间内有效调整了部分软件程序并充分验证了其可靠性，大大缓解了芯片短缺带来的压力。未来，特斯拉上海R&D创新中心将围绕整车、充电设备、能源产品开展更多原创性开发工作，发展成为与美国R&D中心规模相当的综合性R&D中心。打破特斯拉枷锁，开启数据安全“新游戏”特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)曾在2021世界新能源汽车大会上强调:“随着自动驾驶的快速发展，车辆数据安全问题尤为突出，我们认为有必要采取技术措施消除公众的担忧。”随着智能汽车的快速普及，数据安全已经成为关系到国家利益和个人信息安全的行业发展的关键之一。《科技日报》报道的数据显示，随着自动驾驶和网联技术的升级，2025年中国智能网联汽车市场渗透率将达到75.9%，海量数据的产生和流通成为行业“新常态”。特斯拉在数据安全领域的探索，为中国智能汽车行业的数据安全保护提供了思路和借鉴。正如协会秘书长崔东树所说，在多方的共同努力下，智能汽车产业将有效推动我国智能网联汽车快速发展，边界清晰，方向明确，企业自主管理和创新能力将得到有效发挥，从而形成信息安全与技术进步协调发展的良好态势。中国已经成长为全球数字领导者，孕育了全球领先的新能源汽车市场。在此背景下，R&D创新中心和数据中心的同时启用显示了特斯拉的“中国信心”，R&D创新无疑将为中国新能源汽车产业的快速发展增添强劲活力。10月25日，备受瞩目的特斯拉上海R&D创新中心和特斯拉Giga上海数据中心于近期竣工并投入使用。这不仅意味着特斯拉中国的进一步本土化，也是特斯拉海外研发的新探索。依托于此，特斯拉将为中国带来更符合消费者需求的产品和服务，为跨国企业的全球发展带来新的思维和可持续的动力源。特斯拉大中华区总裁朱晓彤表示:“在‘加速世界向可持续能源转型’的过程中，特斯拉一直信守其深化中国市场的承诺。R&D创新中心的落成，不仅推动特斯拉在中国进入全新的本土化进程，也为行业提供了本土化人才培养范式，进一步加速了中国智能汽车在R&D体系中的繁荣。”
根据《上海数据中心建设指南(2021版)》的相关要求，特斯拉已完成数据中心的相关审批和备案要求，建设了特斯拉Giga上海数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。这不仅是临港新区打造千亿级汽车产业的又一新成果，也是特斯拉为中国新能源产业和汽车产业发展做出的创新探索和尝试。从0到1，特斯拉首个海外整车R&D中心一直是特斯拉本土化战略的重要组成部分，为中国新能源行业培养人才。目前，特斯拉已经培养了全产业链的人才储备，从一线操作人员到尖端人才，再到新能源行业的管理人才。这些人才不仅为特斯拉的发展做出了贡献，而且通过人才的流动，在中国的新能源行业，甚至在国际上也发挥着重要的作用。作为特斯拉第一个基于车辆开发的海外R&D中心，它包括软件、硬件、电子、材料、电力和能源工程团队。特斯拉上海R&D创新中心不仅将再次升级本土化战略，也标志着特斯拉的研发……中国新能源汽车领域已经与国际接轨。
据了解，R&D中心有28个实验室。现阶段专注于特斯拉在中国的软硬件、工艺和技术的开发，承担中国市场的应用适配和标准测试，参与全球AI机器学习的相关研发。其中，低压电子实验室、固件实验室和材料实验室是中国三个具有代表性的R&D团队。低压电子实验室专注于汽车智能化的各项创新，为特斯拉产品的智能化和安全性提供了强有力的技术支持。固件实验室专注于软件研发。除了产品软件开发，还实现了对零部件、车辆、产品运输的有效验证，为工厂的启动、量产、产量快速攀升提供了有力支撑。材料实验室也是上海R&D创新中心的重要组成部分。规划实施了金属材料、高分子材料、力学测试、挥发性有机物测试四个专业方向，全面开展R&D各领域的开发和测试。特斯拉中国团队还自主研发了特斯拉首个电子零件生产线装配仿真系统，可以直接模拟上百个电子零件在装配线上的装配过程，从而保证不断升级的固件版本的车辆在生产线上始终能够正常运行。通过大幅提高生产效率，有效降低了成本。未来，该系统还将在特斯拉柏林和德州超级工厂投入使用。同时，材料实验室还拥有特斯拉全球领先的VOCs测试分析中心。得益于特斯拉制定并实施高于同行业的VOCs检测和控制标准，Model 3在各项VOCs测试中均取得优异成绩，连续两年被中国汽车研究院授予“健康指数年度推荐车型”。
此外，在全球范围内影响重大的芯片短缺危机中，特斯拉的R&D团队快速迭代，在短时间内有效调整了部分软件程序并充分验证了其可靠性，大大缓解了芯片短缺带来的压力。未来，特斯拉上海R&D创新中心将围绕整车、充电设备、能源产品开展更多原创性开发工作，发展成为与美国R&D中心规模相当的综合性R&D中心。打破特斯拉枷锁，开启数据安全“新游戏”特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)曾在2021世界新能源汽车大会上强调:“随着自动驾驶的快速发展，车辆数据安全问题尤为突出，我们认为有必要采取技术措施消除公众的担忧。”随着智能汽车的快速普及，数据安全已经成为关系到国家利益和个人信息安全的行业发展的关键之一。《科技日报》报道的数据显示，随着自动驾驶和网联技术的升级，2025年中国智能网联汽车市场渗透率将达到75.9%，海量数据的产生和流通成为行业“新常态”。特斯拉在数据安全领域的探索，为中国智能汽车行业的数据安全保护提供了思路和借鉴。正如协会秘书长崔东树所说，在多方的共同努力下，智能汽车产业将有效推动我国智能网联汽车快速发展，边界清晰，方向明确，企业自主管理和创新能力将得到有效发挥，从而形成信息安全与技术进步协调发展的良好态势。中国已经成长为全球数字领导者，孕育了全球领先的新能源汽车市场。在此背景下，R&D创新中心和数据中心的同时启用显示了特斯拉的“中国信心”，R&D创新无疑将为中国新能源汽车产业的快速发展增添强劲活力。
10月25日，LG新能源召开董事会，决定于11月1日召开临时股东大会、并任命LG集团副会长权英寿先生担任LG新能源新一任CEO。
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