特斯拉成为美国历史上第六家市值1万亿美元的公司。
周一(10月25日)，特斯拉股价上涨逾12%，收于1025美元左右，主要受两大利好消息提振:美国汽车租赁公司赫兹(Hertz)宣布将为其车队订购10万辆特斯拉汽车，而摩根士丹利(Morgan Stanley)汽车分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)最近将特斯拉的目标价上调至每股1200美元。
赫兹在一份声明中表示，这些汽车将在未来14个月内交付，特斯拉的Model 3轿车将从11月初开始在美国主要市场和欧洲部分地区的赫兹地点租赁。客户将能够使用特斯拉的超级充电站网络，赫兹也在建设自己的充电基础设施。
彭博报道称，据知情人士透露，这是有史以来最大规模的电动汽车采购，为特斯拉带来了约42亿美元的收入。虽然汽车租赁公司通常会要求汽车制造商提供大幅折扣，但订单的规模意味着赫兹支付的价格接近于价目表价格。
“我们如何让电动汽车的使用大众化？这是我们战略中非常重要的一部分，”本月初加入赫兹担任临时首席执行官的马克·菲尔兹在接受采访时说。“特斯拉是唯一一家能够大规模生产电动汽车的制造商。”
然而，两家公司之间的关系并不排斥。赫兹可以从其他汽车制造商那里购买电动汽车，其他汽车租赁公司也可以从特斯拉那里订购电动汽车。
“我们希望与每个制造商合作，帮助他们推出电动汽车，并推动这一向电气化的长期过渡，”马克·菲尔兹在接受采访时说。
一天之内的巨大涨幅，让特斯拉的市值突破了1万亿美元大关。这个市值还不到苹果和排名第二的微软的一半。苹果是全球市值最高的公司，市值2.5万亿美元，排名第二的微软市值2.3万亿美元。
其他万亿美元俱乐部成员包括谷歌母公司Alphabet，价值1.8万亿美元，亚马逊，价值1.7万亿美元。
特斯拉是第二快的公司，市值1万亿美元。2010年首次公开募股后，仅用了12年多的时间就实现了这一目标。只有脸书比特斯拉更快，从IPO到市值达到1万亿美元只用了9年多时间。
苹果用的时间最长，1980年开始交易后用了37年多，其次是微软，用了33年多一点，亚马逊用了21年，谷歌用了15年才首次达到这个标准。市值达到1万亿美元的基准后，市值下跌的公司并不少见。
特斯拉周一的表现优于脸书，后者的股价在大量名为“脸书文件”的内部文件公布后下跌。
在周五的交易中，脸书的股价收盘下跌超过5%。即使周一略有反弹，脸书的股价也比年初市值超过1万亿美元的峰值下跌了约17%。周一，脸书的市值收于9270亿美元。
相比之下，对于特斯拉来说，华尔街对电动汽车未来的兴奋推动该公司市值走高，超过了全球11家最大汽车制造商市值的总和。
如今，特斯拉的市值是第二大汽车制造商丰田的三倍多，丰田的市值约为2800亿美元，但其销量和利润令特斯拉相形见绌。
去年，特斯拉在全球仅售出50万辆汽车——这意味着其目前的市值相当于每售出一辆汽车约200万美元。
今年到目前为止，该公司已经销售了62.7万辆汽车，并计划全年销售接近100万辆汽车，这相当于特斯拉每辆汽车的估值超过100万美元，但很明显，投资者正在押注特斯拉将在未来几年内实现50%或更高的年销量增长。
但特斯拉仍面临许多挑战，包括政府对其驾驶辅助软件的监管审查。
特斯拉在几乎没有驾驶员帮助的情况下驾驶和制动汽车，但有时系统无法感知其他车辆。这个缺陷导致了一系列的崩溃，包括一些致命的崩溃。
美国国家公路交通安全管理局正在对这12起事故进行调查，而另一个监管机构美国国家运输安全委员会周一致信特斯拉，指责该公司未能根据这12起事故做出相应的安全改进……四年前机构描述的自动驾驶。
特斯拉还因允许一小群客户在公共道路上测试一种更先进的系统而受到批评，这种系统被称为全自动驾驶。安全委员会批评了这个名字和特斯拉让未经训练的司机使用未完成的安全软件的做法，因为没有司机的帮助，该系统无法驾驶汽车。
上周末，特斯拉向其测试客户发送了新的全自动驾驶软件，但仅仅几个小时后，在客户发现他们的汽车意外刹车并做了一些其他被认为不安全的操作后，特斯拉远程关闭了它们。
这篇文章是由CNN、彭博和纽约时报综合而成的。
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周一(10月25日)，特斯拉股价上涨逾12%，收于1025美元左右，主要受两大利好消息提振:美国汽车租赁公司赫兹(Hertz)宣布将为其车队订购10万辆特斯拉汽车，而摩根士丹利(Morgan Stanley)汽车分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)最近将特斯拉的目标价上调至每股1200美元。
赫兹在一份声明中表示，这些汽车将在未来14个月内交付，特斯拉的Model 3轿车将从11月初开始在美国主要市场和欧洲部分地区的赫兹地点租赁。客户将能够使用特斯拉的超级充电站网络，赫兹也在建设自己的充电基础设施。
彭博报道称，据知情人士透露，这是有史以来最大规模的电动汽车采购，为特斯拉带来了约42亿美元的收入。虽然汽车租赁公司通常会要求汽车制造商提供大幅折扣，但订单的规模意味着赫兹支付的价格接近于价目表价格。
“我们如何让电动汽车的使用大众化？这是我们战略中非常重要的一部分，”本月初加入赫兹担任临时首席执行官的马克·菲尔兹在接受采访时说。“特斯拉是唯一一家能够大规模生产电动汽车的制造商。”
然而，两家公司之间的关系并不排斥。赫兹可以从其他汽车制造商那里购买电动汽车，其他汽车租赁公司也可以从特斯拉那里订购电动汽车。
“我们希望与每个制造商合作，帮助他们推出电动汽车，并推动这一向电气化的长期过渡，”马克·菲尔兹在接受采访时说。
一天之内的巨大涨幅，让特斯拉的市值突破了1万亿美元大关。这个市值还不到苹果和排名第二的微软的一半。苹果是全球市值最高的公司，市值2.5万亿美元，排名第二的微软市值2.3万亿美元。
其他万亿美元俱乐部成员包括谷歌母公司Alphabet，价值1.8万亿美元，亚马逊，价值1.7万亿美元。
特斯拉是第二快的公司，市值1万亿美元。2010年首次公开募股后，仅用了12年多的时间就实现了这一目标。只有脸书比特斯拉更快，从IPO到市值达到1万亿美元只用了9年多时间。
苹果用的时间最长，1980年开始交易后用了37年多，其次是微软，用了33年多一点，亚马逊用了21年，谷歌用了15年才首次达到这个标准。市值达到1万亿美元的基准后，市值下跌的公司并不少见。
特斯拉周一的表现优于脸书，后者的股价在大量名为“脸书文件”的内部文件公布后下跌。
在周五的交易中，脸书的股价收盘下跌超过5%。即使周一略有反弹，脸书的股价也比年初市值超过1万亿美元的峰值下跌了约17%。周一，脸书的市值收于9270亿美元。
相比之下，对于特斯拉来说，华尔街对电动汽车未来的兴奋推动该公司市值走高，超过了全球11家最大汽车制造商市值的总和。
如今，特斯拉的市值是第二大汽车制造商丰田的三倍多，丰田的市值约为2800亿美元，但其销量和利润令特斯拉相形见绌。
去年，特斯拉在全球仅售出50万辆汽车——这意味着其目前的市值相当于每售出一辆汽车约200万美元。
到目前为止……他所在的这一年，该公司已经销售了62.7万辆汽车，全年计划销售接近100万辆汽车，这相当于特斯拉每辆汽车的估值超过100万美元，但很明显，投资者押注特斯拉将在未来几年内实现其50%或更高的年销量增长。
但特斯拉仍面临许多挑战，包括政府对其驾驶辅助软件的监管审查。
特斯拉在几乎没有驾驶员帮助的情况下驾驶和制动汽车，但有时系统无法感知其他车辆。这个缺陷导致了一系列的崩溃，包括一些致命的崩溃。
美国国家公路交通安全管理局正在调查这12起事故，另一家监管机构美国国家运输安全委员会周一致信特斯拉，指责该公司未能根据该机构4年前描述的自动驾驶仪进行相应的安全改进。
特斯拉还因允许一小群客户在公共道路上测试一种更先进的系统而受到批评，这种系统被称为全自动驾驶。安全委员会批评了这个名字和特斯拉让未经训练的司机使用未完成的安全软件的做法，因为没有司机的帮助，该系统无法驾驶汽车。
上周末，特斯拉向其测试客户发送了新的全自动驾驶软件，但仅仅几个小时后，在客户发现他们的汽车意外刹车并做了一些其他被认为不安全的操作后，特斯拉远程关闭了它们。
这篇文章是由CNN、彭博和纽约时报综合而成的。
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