日前,小米集团董事会发布公告称,于2021年10月25日召开的公司临时股东大会上提出的普通决议已正式表决通过。普通决议是批准小米公司的拟议股票期权计划的规则,并授权公司董事在他们认为适当时执行相关文件并采取相关行动以实施该计划并使其生效。
近日,小米汽车有限公司发生工商变更,大股东由小米通讯科技有限公司变更为小米香港公司小米EV Limited。小米EV股权激励计划,授权限额10亿股,占小米EV已发行股份总数的10%;小米EV成立的目的是运营集团智能电动车业务,子公司股权激励计划旨在为符合条件的人才团队提供获取小米EV权益的机会,以激励人才团队为小米EV及公司创造长期价值。
至于小米造车的进度,雷军在10月份的小米集团年度投资会上也表示,小米汽车有望在2024年上半年正式量产。截至目前,小米汽车也公布了不少核心成员的信息,但真正来自汽车圈的人屈指可数。有观点认为,小米汽车现在正在努力补齐技术和人才短板。这是小米的车。两个关键谜题。现在有了股权激励计划,能更好的为小米汽车吸引人才吗?你觉得2024年量产首款车靠谱吗?(文/汽车之家游董卿)日前,小米集团董事会发布公告称,于2021年10月25日召开的公司临时股东大会上提出的普通决议已正式表决通过。普通决议是批准小米公司的拟议股票期权计划的规则,并授权公司董事在他们认为适当时执行相关文件并采取相关行动以实施该计划并使其生效。
近日,小米汽车有限公司发生工商变更,大股东由小米通讯科技有限公司变更为小米香港公司小米EV Limited。小米EV股权激励计划,授权限额10亿股,占小米EV已发行股份总数的10%;小米EV成立的目的是运营集团智能电动车业务,子公司股权激励计划旨在为符合条件的人才团队提供获取小米EV权益的机会,以激励人才团队为小米EV及公司创造长期价值。
至于小米造车的进度,雷军在10月份的小米集团年度投资会上也表示,小米汽车有望在2024年上半年正式量产。截至目前,小米汽车也公布了不少核心成员的信息,但真正来自汽车圈的人屈指可数。有观点认为,小米汽车现在正在努力补齐技术和人才短板。这是小米的车。两个关键谜题。现在有了股权激励计划,能更好的为小米汽车吸引人才吗?你觉得2024年量产首款车靠谱吗?(文/汽车之家游董卿)
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