赛那，它是一股升维力量

Sana，它终于来了！10月30日，珠海长隆公园，花车巡游、时尚主题站、与车主趣味互动，将丰田赛纳定位为高端旗舰MPV车型，以温馨的家庭场景布置、生动的产品表现迎来正式上市，六款全混动车集结，售价30.98万-40.58万元。

从今年9月成都车展首秀到10月最后两天上市，赛纳当然希望抓住今年的最后两个月，用新品为市场点燃新的火焰，一个月的订单预售就是最直接的例子。

这款起源于华北，在MPV市场创造了无数神话的产品，一上市就吸引了无数目光，成为汽车界的“中流砥柱”。在各大车展和线下活动中，消费者纷纷将目光投向赛纳，产品包装。爆炸之势让原本不温不火的MPV市场再次激起新的波澜。

那么，塞纳的出现会带来什么？或许不仅仅是为了给消费者提供更有价值的MPV产品，更是为了带来更好的不一样的出行体验。竞争的背后，有着丰田在中国和广汽丰田更重要的战略价值和意义，比如帮助实现百万销量的目标，比如以高价值旗舰定位强化丰田品牌的高度，甚至重塑长久以来的高端MPV市场格局...

以中国这个全球最大的市场为锚点，站在日系品牌和丰田上升势头的节点上，赛纳和广汽丰田无疑将以赛纳上市为契机，开启全新的征程。

高端MPV的重新定义是谁？

整个MPV市场已经沉寂太久了。

其实早在几年前，业界就一直在讨论下一个热门细分市场是不是MPV。行业内也有很多MPV产品试图与市场固有的局限性相冲突，但最终大部分玩家都逃之夭夭，就连一直守护着MPV市场宝座的上汽通用，在扩散SUV市场的同时，也难逃GL8强大的虹吸效应。

先不说以五菱为代表的中低端MPV市场受到了民用SUV市场的冲击，10-20万元的MPV市场很难打开。再加上绝大多数家庭都是刚需消费者更加熟悉和青睐轿车和SUV，直接推动MPV的重要消费领域进入20-30万元的高端区间。别克GL8、本田奥德赛/爱丽神已经基本形成了对中高端MPV的垄断。

MPV市场堡垒难破吗？GL8构造的MPV定义者真的不会被重构吗？可能已经过去了，直到广汽丰田赛纳的决定来了。就像市场的强烈反馈一样，大多数人都坚信MPV市场是时候迎来新的局面了。

你为什么能这么肯定？真的有这么神奇吗？想必了解塞纳的人不会给出否定的答案。

要知道，作为丰田的全球车型，西耶娜自1997年在北美诞生以来，一直深受消费者喜爱。在成熟且竞争激烈的美国市场，一直占据着“家用神车”的位置，长期占据MPV市场的头把交椅。其实力和市场影响力不言而喻。在中国，西耶娜从第二代车型开始就以平行进口的形式来到中国，以其舒适性和可靠性赢得了众多用户的信赖，建立了良好的口碑。

第四代塞纳在满足MPV核心需求方面实现了全面年轻化和极致进化。赛纳在美国丰田CALTY设计研究中心的打造下，融合了TNGA家族车型先进时尚的基因。基于TNGA架构开发，搭载最新一代丰田HEV双擎混动系统的赛纳，从内外饰设计和做工，到科技实力，再到安全性能，都代表了丰田最新最高水平。

比如车长5.1米，车身近2米宽，轴距3米多，直接优化了它的内部空间。此外，第三排的下沉式设计将……因为备胎占用的问题，根本不影响车内的装载空间。它还允许座椅在四种模式之间轻松切换:2+2+3、2+2、2+1+2/1和2+0。

19个杯架和7-9个USB插口，配备四区独立自动空调、11.6寸后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统(12扬声器)、隔音玻璃、ANC主动降噪系统、同级最长扶手、手机无线充电、方向盘电动调节、两侧电动门和带kick感应的电动尾门，让赛纳的旗舰身份成为可能。即使加上9安全气囊和新一代丰田安全感的配置，赛纳也已经触及豪华车级别。

虽然在越来越严格的法规下我们看不到3.5V6的动力，但TNGA架构2.5L发动机+加强版第四代THS系统E-CVT变速箱2.5L HEV混合动力系统的出现，兼顾了动力、舒适和油耗，足以看出丰田将世界领先的双擎技术放在赛纳身上，目的是推动赛纳成为丰田双擎的最新力作。

事实上，不仅仅是赛纳的到来，下一个MPV市场也即将迎来新一轮的变革，包括理想、极氪、蓝兔等智能电动车品牌，都瞄准了高端MPV领域下一个产品的市场。以赛纳上市为节点，MPV市场即将迎来久违的重构，赛纳的市场表现和对市场的重新定义，终将重启MPV市场的新序幕。

塞纳的价值

这两年，以丰田为代表的日系品牌，在两车战略的推动下，在结构、产品力、年轻化、智能化等方面的升级，确实成绩斐然。根据乘联会的销售数据，日本品牌已经连续多月在市场份额上全面压制德国品牌，迎来了全面逆袭的新时代。

特别是以丰田为例，在TNGA架构带来系统动力整体提升的时候，作用于强大的产品，确实取得了惊人的效果。无论从凯美瑞到雷凌，无论是中级SUV的新秀威兰达，还是中大型SUV市场神话中的汉兰达，广汽丰田的每一款重磅产品都占据着主流细分市场，引领着行业潮流和变革方向。

毕竟丰田在中国市场对汽车的需求总能准确把握节奏。从乘联会发布的2020年MPV市场数据来看，虽然整体MPV市场下滑了22%，但C级MPV的增长却高达13%，甚至在当年的最后一个月，C级MPV的增长也高达46%。今年前8个月，B+C MPV增速分别高达32%和31%，推动MPV市场增长15%，B+C MPV占据MPV市场半壁江山。

当市场趋势出现新动向时，广汽丰田总能提前嗅出机会，迅速抢占先机。然后基于丰田品牌在世界上对中国的强大潜力和影响力，将新战略和新产品推向更高的高度。

丰田赛纳也是如此。作为丰田全球旗舰MPV，赛纳国产入华也可以看作是丰田中国战略的不断深化。

“提升中国市场地位，与全球汽车市场地位相匹配”是丰田近年来一直在悄悄推进的“中国行动”。今年前9个月，丰田品牌在华批发销量一直处于第二位，并以两车战略和不断推出新品不断向大众品牌发起冲击。

这两年，从凯美瑞开始，丰田一直在做一件事，就是把TNGA等创新的、最先进的技术推向中国市场，以其强大的产品力、品牌和品质优势，在中国市场和消费者心中树立丰田的新高度。

当赛纳正式投放市场，出现在国内……广汽丰田最高价40.58万元的r市场，无疑再次突破了广汽丰田的品牌和价格天花板，将广汽丰田品牌的进化推向了一个新的阶段。

因此，依托中国汽车市场的消费升级，消费者更看重技术、品牌、安全、品质等基因。由此，赛纳把住时代脉搏，期待以全新的国产方式，尝试复制凯美瑞在中高级车高端MPV市场的影响力、奇迹甚至神话，汉兰达在中大型SUV市场的影响力、奇迹甚至神话。

早就料到赛纳还没卖就火了，一卖就火了。尤其是以“客户至上”，从带给用户自由出行、舒适快乐的MPV核心诉求出发，赛纳被提升为广汽丰田“量产幸福”的最佳代言。

不难看出，丰田引入全球旗舰MPV赛纳作为TNGA框架下的首款MPV车型，是丰田赋予合资公司广汽丰田全新的责任和期待，尤其是TNGA带来的产品力升级以及品质和信任的不断深化，将是赛纳拓展市场的重要武器。

据了解，目前赛纳在终端的订单非常火爆。赛纳也将与凯美瑞、汉兰达共同组成广汽丰田TNGA在轿车、SUV、MPV市场的“三大旗舰”阵容，以高颜值成为广汽丰田领衔的“三驾马车”。

在“三驾马车”的驱动下，“金字塔尖”的高价值产品将继续践行高品质销售、高品质服务、高品位体验的价值理念，为广汽丰田锚定品牌和市场新高度，带领旗下产品不断开拓市场，打造年产销百万辆的体系能力，持续赋能“丰田在中国的地位匹配世界”。Sana，它终于来了！10月30日，珠海长隆公园，花车巡游、时尚主题站、与车主趣味互动，将丰田赛纳定位为高端旗舰MPV车型，以温馨的家庭场景布置、生动的产品表现迎来正式上市，六款全混动车集结，售价30.98万-40.58万元。

从今年9月成都车展首秀到10月最后两天上市，赛纳当然希望抓住今年的最后两个月，用新品为市场点燃新的火焰，一个月的订单预售就是最直接的例子。

这款起源于华北，在MPV市场创造了无数神话的产品，一上市就吸引了无数目光，成为汽车界的“中流砥柱”。在各大车展和线下活动中，消费者纷纷将目光投向赛纳，产品包装。爆炸之势让原本不温不火的MPV市场再次激起新的波澜。

那么，塞纳的出现会带来什么？或许不仅仅是为了给消费者提供更有价值的MPV产品，更是为了带来更好的不一样的出行体验。竞争的背后，有着丰田在中国和广汽丰田更重要的战略价值和意义，比如帮助实现百万销量的目标，比如以高价值旗舰定位强化丰田品牌的高度，甚至重塑长久以来的高端MPV市场格局...

以中国这个全球最大的市场为锚点，站在日系品牌和丰田上升势头的节点上，赛纳和广汽丰田无疑将以赛纳上市为契机，开启全新的征程。

高端MPV的重新定义是谁？

整个MPV市场已经沉寂太久了。

其实早在几年前，业界就一直在讨论下一个热门细分市场是不是MPV。行业内也有很多MPV产品试图与市场固有的局限性相冲突，但最终大部分玩家都逃之夭夭，就连一直守护着MPV市场宝座的上汽通用，在扩散SUV市场的同时，也难逃GL8强大的虹吸效应。

先不说以五菱为代表的中低端MPV市场受到了民用SUV市场的冲击，10-20万元的MPV市场很难打开。再加上绝大多数家庭都是刚需消费者更加熟悉和青睐轿车和SUV，直接推动MPV的重要消费领域进入20-30万元的高端区间。别克GL8、本田奥德赛/爱丽神已经基本形成了对中高端MPV的垄断。

MPV市场堡垒难破吗？GL8构造的MPV定义者真的不会被重构吗？可能已经过去了，直到广汽丰田赛纳的决定来了。就像市场的强烈反馈一样，大多数人都坚信MPV市场是时候迎来新的局面了。

你为什么能这么肯定？真的有这么神奇吗？想必了解塞纳的人不会给出否定的答案。

要知道，作为丰田的全球车型，西耶娜自1997年在北美诞生以来，一直深受消费者喜爱。在成熟且竞争激烈的美国市场，一直占据着“家用神车”的位置，长期占据MPV市场的头把交椅。其实力和市场影响力不言而喻。在中国，西耶娜从第二代车型开始就以平行进口的形式来到中国，以其舒适性和可靠性赢得了众多用户的信赖，建立了良好的口碑。

第四代塞纳在满足MPV核心需求方面实现了全面年轻化和极致进化。赛纳在美国丰田CALTY设计研究中心的打造下，融合了TNGA家族车型先进时尚的基因。基于TNGA架构开发，搭载最新一代丰田HEV双擎混动系统的赛纳，从内外饰设计和做工，到科技实力，再到安全性能，都代表了丰田最新最高水平。

比如车长5.1米，车身近2米宽，轴距3米多，直接优化了它的内部空间。此外，第三排的下沉式设计将……因为备胎占用的问题，根本不影响车内的装载空间。它还允许座椅在四种模式之间轻松切换:2+2+3、2+2、2+1+2/1和2+0。

19个杯架和7-9个USB插口，配备四区独立自动空调、11.6寸后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统(12扬声器)、隔音玻璃、ANC主动降噪系统、同级最长扶手、手机无线充电、方向盘电动调节、两侧电动门和带kick感应的电动尾门，让赛纳的旗舰身份成为可能。即使加上9安全气囊和新一代丰田安全感的配置，赛纳也已经触及豪华车级别。

虽然在越来越严格的法规下我们看不到3.5V6的动力，但TNGA架构2.5L发动机+加强版第四代THS系统E-CVT变速箱2.5L HEV混合动力系统的出现，兼顾了动力、舒适和油耗，足以看出丰田将世界领先的双擎技术放在赛纳身上，目的是推动赛纳成为丰田双擎的最新力作。

事实上，不仅仅是赛纳的到来，下一个MPV市场也即将迎来新一轮的变革，包括理想、极氪、蓝兔等智能电动车品牌，都瞄准了高端MPV领域下一个产品的市场。以赛纳上市为节点，MPV市场即将迎来久违的重构，赛纳的市场表现和对市场的重新定义，终将重启MPV市场的新序幕。

塞纳的价值

这两年，以丰田为代表的日系品牌，在两车战略的推动下，在结构、产品力、年轻化、智能化等方面的升级，确实成绩斐然。根据乘联会的销售数据，日本品牌已经连续多月在市场份额上全面压制德国品牌，迎来了全面逆袭的新时代。

特别是以丰田为例，在TNGA架构带来系统动力整体提升的时候，作用于强大的产品，确实取得了惊人的效果。无论从凯美瑞到雷凌，无论是中级SUV的新秀威兰达，还是中大型SUV市场神话中的汉兰达，广汽丰田的每一款重磅产品都占据着主流细分市场，引领着行业潮流和变革方向。

毕竟丰田在中国市场对汽车的需求总能准确把握节奏。从乘联会发布的2020年MPV市场数据来看，虽然整体MPV市场下滑了22%，但C级MPV的增长却高达13%，甚至在当年的最后一个月，C级MPV的增长也高达46%。今年前8个月，B+C MPV增速分别高达32%和31%，推动MPV市场增长15%，B+C MPV占据MPV市场半壁江山。

当市场趋势出现新动向时，广汽丰田总能提前嗅出机会，迅速抢占先机。然后基于丰田品牌在世界上对中国的强大潜力和影响力，将新战略和新产品推向更高的高度。

丰田赛纳也是如此。作为丰田全球旗舰MPV，赛纳国产入华也可以看作是丰田中国战略的不断深化。

“提升中国市场地位，与全球汽车市场地位相匹配”是丰田近年来一直在悄悄推进的“中国行动”。今年前9个月，丰田品牌在华批发销量一直处于第二位，并以两车战略和不断推出新品不断向大众品牌发起冲击。

这两年，从凯美瑞开始，丰田一直在做一件事，就是把TNGA等创新的、最先进的技术推向中国市场，以其强大的产品力、品牌和品质优势，在中国市场和消费者心中树立丰田的新高度。

当赛纳正式投放市场，出现在国内……广汽丰田最高价40.58万元的r市场，无疑再次突破了广汽丰田的品牌和价格天花板，将广汽丰田品牌的进化推向了一个新的阶段。

因此，依托中国汽车市场的消费升级，消费者更看重技术、品牌、安全、品质等基因。由此，赛纳把住时代脉搏，期待以全新的国产方式，尝试复制凯美瑞在中高级车高端MPV市场的影响力、奇迹甚至神话，汉兰达在中大型SUV市场的影响力、奇迹甚至神话。

早就料到赛纳还没卖就火了，一卖就火了。尤其是以“客户至上”，从带给用户自由出行、舒适快乐的MPV核心诉求出发，赛纳被提升为广汽丰田“量产幸福”的最佳代言。

不难看出，丰田引入全球旗舰MPV赛纳作为TNGA框架下的首款MPV车型，是丰田赋予合资公司广汽丰田全新的责任和期待，尤其是TNGA带来的产品力升级以及品质和信任的不断深化，将是赛纳拓展市场的重要武器。

据了解，目前赛纳在终端的订单非常火爆。赛纳也将与凯美瑞、汉兰达共同组成广汽丰田TNGA在轿车、SUV、MPV市场的“三大旗舰”阵容，以高颜值成为广汽丰田领衔的“三驾马车”。

在“三驾马车”的驱动下，“金字塔尖”的高价值产品将继续践行高品质销售、高品质服务、高品位体验的价值理念，为广汽丰田锚定品牌和市场新高度，带领旗下产品不断开拓市场，打造年产销百万辆的体系能力，持续赋能“丰田在中国的地位匹配世界”。

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