本周国内外汽车行业有哪些大事？
AFS:中国占今年全球汽车市场累计降幅的近20%。
AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据显示，截至10月24日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场减产974万辆，比前一周增加约11.4万辆。其中，中国汽车市场累计减产已达186.3万辆，占减产总量的19.1%。AFS预测，今年全球汽车市场累计减产将攀升至1094.3万辆。
上周欧洲汽车产量减少4.4万辆，占上周全球汽车减产总量的38%，连续四周遥遥领先。亚洲和北美其他地区紧随其后，分别损失2.7万辆和2.6万辆汽车；中国减少的汽车数量相对较少，为1.7万辆。
点评:由于缺乏核心，2021年中国汽车产量将减少200多万辆。国内汽车行业似乎正在达成一个统一的概念，但是什么时候会缓解，明年年中还是明年年底还不一样。
Xpeng Motors发布P5交付计划，明年3月31日后车主可以先提车，安装雷达。
10月26日晚，有消息称，部分未提车的Xpeng Motors车主收到了Xpeng Motors的通知。由于毫米波雷达的短缺，包括刚刚交付的P5在内的很多型号的交付都受到了影响。
图片来源:Xpeng Motors APP
针对这些受影响的车主，Xpeng Motors提供了多种交付方案。一种是选择提车后改装雷达的交付方案。Xpeng Motors预计从2022年3月31日开始批量进行雷达改装，并向这些车主免费赠送XPILOT(3.0/3.5)软件。第二种方案是等待提车，按顺序交付，但车主需要放弃赠与权。
盖世点评:显然，这是继李ONE之后，又一家推出“先交付，后装雷达”交付方案的车企。基于目前民族汽车工业缺芯的现状，Xpeng Motors可能不是最后一个给出这个方案的。
博世将斥资4.67亿美元扩大芯片产能。
博世表示，将在2022年投资超过4亿欧元(4.67亿美元)，扩大德国德累斯顿和罗伊特林根的半导体工厂规模，还将在马来西亚槟城建立半导体测试中心。作为全球最大的汽车零部件供应商，该公司希望提高芯片产量，解决全球芯片短缺问题。
罗伊特林根晶圆厂(来源:博世)
“对芯片的需求仍在飙升。鉴于目前的形势，博世将全面提高其半导体产能，以便为客户提供最好的支持，”博世集团董事会主席Volkmar Dunnell博士表示。大部分投资将专用于博世在德累斯顿新建的300毫米晶圆厂，其产能将在2022年进一步提高。明年，约5000万欧元将用于建设毗邻斯图加特的罗伊特林根晶圆厂。从2021年到2023年，博世将总共投资1.5亿欧元在罗伊特林根建造无尘车间。
地球点评:乱世出英雄。在缺芯的危机下，也是博世进一步修炼内功，提升产业链实力的重要契机。
国务院发布2030年前二氧化碳排放峰值行动计划:到2030年，新能源汽车比例提高到40%。
国务院发布了到2030年二氧化碳排放峰值行动计划。
到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现二氧化碳排放峰值奠定坚实基础。
到2030年，风电和太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
到2025年，新能源储能装机容量达到3000万千瓦以上。到2030年，抽水蓄能电站装机达到1.2亿千瓦左右，省级电网基本具备5%以上的调峰能力。
到2030年，新能源和清洁能源汽车比例达到40%左右。
盖世点评:2021年，新能源汽车终端市场将高速发展。业内普遍认为，新能源汽车有望在未来一年内实现“新车销售渗透率20%”的中期发展目标。在这种背景下，或许我们可以预期，二氧化碳排放峰值行动计划中2030年前新能源汽车普及率的目标可能会提前。
川特斯拉从当代安培科技有限公司订购了45GWh电池，超过了其今年第三季度的全球总销量。
10月29日，有媒体报道称……esla曾向当代安培科技有限公司订购了45GWh磷酸铁锂电池，用于明年的销售计划，主要用于Model 3和Model Y车型。
图片来源:特斯拉
根据特斯拉官方信息，搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y都是标准续航版本，前者电池容量为55千瓦时，后者为60千瓦时。以此初步计算，45GWh的电池订单将对应近80万辆车。这已经超过了特斯拉今年前三季度的全球总销量。截至今年第三季度，特斯拉在全球售出了627，350辆汽车。
除了从当代安培科技有限公司订购45GWh的电池，特斯拉还计划订购更多的电池。“双方已经在谈判了。”。
盖世点评:无论传言成真与否，随着特斯拉产品的推出和特斯拉柏林工厂的投产，2022年的特斯拉将进入新一轮大规模普及。
SAIC R品牌更名为“樊菲汽车”，开始独立运营。
10月29日，SAIC宣布，为加快自主品牌高端智能电动汽车的发展，公司计划投资樊菲汽车科技有限公司..
图片来源:R车
樊菲汽车成立后，SAIC乘用车分公司原R品牌将由樊菲汽车作为独立公司进行商业化运作。SAIC移动出行战略品牌“畅享出行”CEO吴冰将出任樊菲汽车CEO。
盖世点评:国内新能源汽车市场高速发展。樊菲+知机将承担SAIC自主品牌“品牌向上，跨越式”的重任，以帮助SAIC在接下来的市场中保持强大的竞争优势。本周国内外汽车行业有哪些大事？
AFS:中国占今年全球汽车市场累计降幅的近20%。
AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据显示，截至10月24日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场减产974万辆，比前一周增加约11.4万辆。其中，中国汽车市场累计减产已达186.3万辆，占减产总量的19.1%。AFS预测，今年全球汽车市场累计减产将攀升至1094.3万辆。
上周欧洲汽车产量减少4.4万辆，占上周全球汽车减产总量的38%，连续四周遥遥领先。亚洲和北美其他地区紧随其后，分别损失2.7万辆和2.6万辆汽车；中国减少的汽车数量相对较少，为1.7万辆。
点评:由于缺乏核心，2021年中国汽车产量将减少200多万辆。国内汽车行业似乎正在达成一个统一的概念，但是什么时候会缓解，明年年中还是明年年底还不一样。
Xpeng Motors发布P5交付计划，明年3月31日后车主可以先提车，安装雷达。
10月26日晚，有消息称，部分未提车的Xpeng Motors车主收到了Xpeng Motors的通知。由于毫米波雷达的短缺，包括刚刚交付的P5在内的很多型号的交付都受到了影响。
图片来源:Xpeng Motors APP
针对这些受影响的车主，Xpeng Motors提供了多种交付方案。一种是选择提车后改装雷达的交付方案。Xpeng Motors预计从2022年3月31日开始批量进行雷达改装，并向这些车主免费赠送XPILOT(3.0/3.5)软件。第二种方案是等待提车，按顺序交付，但车主需要放弃赠与权。
盖世点评:显然，这是继李ONE之后，又一家推出“先交付，后装雷达”交付方案的车企。基于目前民族汽车工业缺芯的现状，Xpeng Motors可能不是最后一个给出这个方案的。
博世将斥资4.67亿美元扩大芯片产能。
博世表示，将在2022年投资超过4亿欧元(4.67亿美元)，扩大德国德累斯顿和罗伊特林根的半导体工厂规模，还将在马来西亚槟城建立半导体测试中心。作为全球最大的汽车零部件供应商，该公司希望提高芯片产量，解决全球芯片短缺问题。
罗伊特林根晶圆厂(来源:博世)
“对芯片的需求仍在飙升。鉴于目前的形势，博世将全面提高其半导体产能，以便为客户提供最好的支持，”博世集团董事会主席Volkmar Dunnell博士表示。大部分投资将专用于博世在德累斯顿新建的300毫米晶圆厂，其产能将在2022年进一步提高。明年，约5000万欧元将用于建设毗邻斯图加特的罗伊特林根晶圆厂。从2021年到2023年，博世将总共投资1.5亿欧元在罗伊特林根建造无尘车间。
地球点评:乱世出英雄。在缺芯的危机下，也是博世进一步修炼内功，提升产业链实力的重要契机。
国务院发布2030年前二氧化碳排放峰值行动计划:到2030年，新能源汽车比例提高到40%。
国务院发布了到2030年二氧化碳排放峰值行动计划。
到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现二氧化碳排放峰值奠定坚实基础。
到2030年，风电和太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
到2025年，新能源储能装机容量达到3000万千瓦以上。到2030年，抽水蓄能电站装机达到1.2亿千瓦左右，省级电网基本具备5%以上的调峰能力。
到2030年，新能源和清洁能源汽车比例达到40%左右。
盖世点评:2021年，新能源汽车终端市场将高速发展。业内普遍认为，新能源汽车有望在未来一年内实现“新车销售渗透率20%”的中期发展目标。在这种背景下，或许我们可以预期，二氧化碳排放峰值行动计划中2030年前新能源汽车普及率的目标可能会提前。
川特斯拉从当代安培科技有限公司订购了45GWh电池，超过了其今年第三季度的全球总销量。
10月29日，有媒体报道称……esla曾向当代安培科技有限公司订购了45GWh磷酸铁锂电池，用于明年的销售计划，主要用于Model 3和Model Y车型。
图片来源:特斯拉
根据特斯拉官方信息，搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y都是标准续航版本，前者电池容量为55千瓦时，后者为60千瓦时。以此初步计算，45GWh的电池订单将对应近80万辆车。这已经超过了特斯拉今年前三季度的全球总销量。截至今年第三季度，特斯拉在全球售出了627，350辆汽车。
除了从当代安培科技有限公司订购45GWh的电池，特斯拉还计划订购更多的电池。“双方已经在谈判了。”。
盖世点评:无论传言成真与否，随着特斯拉产品的推出和特斯拉柏林工厂的投产，2022年的特斯拉将进入新一轮大规模普及。
SAIC R品牌更名为“樊菲汽车”，开始独立运营。
10月29日，SAIC宣布，为加快自主品牌高端智能电动汽车的发展，公司计划投资樊菲汽车科技有限公司..
图片来源:R车
樊菲汽车成立后，SAIC乘用车分公司原R品牌将由樊菲汽车作为独立公司进行商业化运作。SAIC移动出行战略品牌“畅享出行”CEO吴冰将出任樊菲汽车CEO。
盖世点评:国内新能源汽车市场高速发展。樊菲+知机将承担SAIC自主品牌“品牌向上，跨越式”的重任，以帮助SAIC在接下来的市场中保持强大的竞争优势。
赛那，它终于来了10月30日，珠海长隆公园，在花车巡游、时尚主题驿站、和与车主的趣味互动中，定位为高端旗舰MPV车型的丰田赛那，以温馨的家庭化场景布置与生动的产品力情景化演绎，
1900/1/1 0:00:0010月25日，安波福中央电气（上海）有限公司新建的自动化智能仓库正式落成并开始运营。
1900/1/1 0:00:00本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生AFS：中国占今年全球汽车市场累计减产量近20根据AutoForecastSolutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至10月24日，
1900/1/1 0:00:002012年，王健林与马云打了一个。老王说：“到2022年，如果电商在中国零售市场份额占到50，我给马云一个亿。如果没到，他还我一个亿。”紧接着，他就创办了万达电商，2015年改名为：飞凡。
1900/1/1 0:00:00近日大家被一则新闻刷屏，美国汽车租赁公司赫兹向特斯拉订购10万辆特斯拉汽车，这也导致特斯拉股价暴涨，其掌门人马斯克荣登全球首富之位。然而此事背后是特斯拉非传统的营销模式。
1900/1/1 0:00:0010月31日晚，吉利汽车于龙湾发布全新动力科技品牌“雷神动力”。雷神动力定位全球高端，立足全球市场，将全面迈入动力科技电气化，将让中国动力迈入全球市场。
1900/1/1 0:00:00
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