日本10月汽车销量跌至历史新低 给消费反弹前景蒙上阴影

据外媒报道，11月1日公布的行业数据显示，今年10月日本汽车销量与去年同期相比下降了31.3%，达到279，341辆，创下了该国10月份最差的销量纪录，而这也是日系车销量连续第四个月下降。这种情况表明，疫情造成的减产正在继续伤害该国已经疲软的消费水平。

(来源:本田)

在本土品牌中，丰田的销量下降了42.2%，至79，458辆。马自达下降了25.8%，至8，015辆。日产下降13.9%，为17，061辆。本田的销量暴跌49.9%，至13，474辆。大发的销量下降了45.2%，为30，062辆。铃木下降了23.5%，至34，829辆。

销售下滑凸显出供应中断对日本经济造成的损害正在扩大。零部件和芯片的全球短缺对汽车制造商造成了严重影响，迫使他们在全球范围内减产，并导致汽车交付延迟。

分析师表示，如果供应限制长期持续，日本可能无法完成稳定的经济反弹。NLI综合研究所经济学家斋藤太郎(Taro Saito)表示:“我们预计，日本经济将在10月至12月实现约5%的年化增长率，这主要是由强劲的消费推动的。但我们也面临许多风险，包括供应限制的持续时间可能比预期的要长。”他预测日本经济第三季度将收缩0.9%。日本政府将于11月15日发布7-9月日本国内生产总值(GDP)初值数据。据外媒报道，11月1日公布的行业数据显示，今年10月日本汽车销量与去年同期相比下降了31.3%，达到279，341辆，创下了该国10月份最差的销量纪录，而这也是日系车销量连续第四个月下降。这种情况表明，疫情造成的减产正在继续伤害该国已经疲软的消费水平。

(来源:本田)

在本土品牌中，丰田的销量下降了42.2%，至79，458辆。马自达下降了25.8%，至8，015辆。日产下降13.9%，为17，061辆。本田的销量暴跌49.9%，至13，474辆。大发的销量下降了45.2%，为30，062辆。铃木下降了23.5%，至34，829辆。

销售下滑凸显出供应中断对日本经济造成的损害正在扩大。零部件和芯片的全球短缺对汽车制造商造成了严重影响，迫使他们在全球范围内减产，并导致汽车交付延迟。

分析师表示，如果供应限制长期持续，日本可能无法完成稳定的经济反弹。NLI综合研究所经济学家斋藤太郎(Taro Saito)表示:“我们预计，日本经济将在10月至12月实现约5%的年化增长率，这主要是由强劲的消费推动的。但我们也面临许多风险，包括供应限制的持续时间可能比预期的要长。”他预测日本经济第三季度将收缩0.9%。日本政府将于11月15日发布7-9月日本国内生产总值(GDP)初值数据。

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