第三季度营收下滑高达24%，三大美系车企靠中国盈利

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

10月27日，美国三大汽车制造商公布了第三季度财报。数据显示，通用汽车第三季度净利润为24.2亿美元，同比下降16.25亿美元；福特第三季度净利润为18亿美元，同比下降6亿美元；Stellantis集团第三季度净营收达326亿欧元，较2020年第三季度下降14%。

在全球汽车制造商中，通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯集团是最先公布第三季度财务报告数据汽车公司。通用汽车和福特汽车本季度净利润同比大幅下滑，Stellantis集团甚至没有公布具体利润。由于芯片短缺等因素，减产减产直接导致2021年主流车企财务数据下滑，尤其是下半年以来，这一现象逐渐加剧。

美国三大汽车公司业绩下滑，除了芯片短缺，还有很多原因。其中，产品销量下滑和市场布局不完善在很大程度上导致了通用汽车、福特和Stellantis集团的收入和利润下滑。今天，汽车预测者将根据三家美国汽车公司的财务报告解读它们的市场战略和其他发展。

多项财务数据下滑

福特通用仍然盈利。

2021年年中，受“芯片荒”和原材料价格上涨等因素影响，全球大部分车企收入大幅下滑，甚至导致企业亏损。基于低迷的汽车市场，通用汽车、福特和Stellantis集团也出现了不同程度的销量和营收下滑。

数据显示，通用汽车第三季度净收入为267.79亿美元，比2020年同期的354.80亿美元下降87.01亿美元，达到24.6%。净利润方面，通用实现24.2亿美元，同比下降16.25亿美元。前三季度，通用汽车的净利润总额达到82.78亿美元，与2020年前三季度相比增加了46.97亿美元。综合来看，通用汽车第三季度数据虽有所下滑，但仍实现盈利，前三季度呈现较大增长，这在今年的车市中并不多见。

对于福特汽车公司来说，数据下滑更加明显。数据显示，福特第三季度营业收入为357亿美元，同比下降5%；净利润为18亿美元，去年同期为24亿美元，同比下降25%。此外，福特第三季度净利率为5.1%，去年同期为6.4%，也有所下降。即便如此，福特对第四季度的发展充满信心，将引导全年调整后利润在105亿美元至115亿美元之间，高于此前的90亿美元至100亿美元。

与通用和福特相比，Stellantis集团的收入大幅下降了14%，但仍维持了10%的年营业利润率目标。第三季度，Stellantis集团的销量仅为113.1万台，比2020年第三季度下降了27%，而造成这一结果的主要原因也是芯片不足。对此，Stellantis集团首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)表示，芯片短缺导致的年产量减少将超过此前预计的140万台。

美国车企盈利的关键在中国。

第三季度，全球汽车市场处于相对低迷的状态。相比之下，中国汽车市场发展相对稳定，在第四季度有所好转。在这个前提下，通用和福特能够继续实现盈利，也得益于中国市场的良好发展。

通用汽车第三季度财报显示，第三季度，中国投资收益达2.7亿美元，较去年同期增长0.8亿美元，是为数不多的收入增长的市场之一。与此同时，在前三个季度，通用汽车在中国的收入增加了5.9亿美元。此外，从销量来看，通用汽车第三季度在华销量超过62.3万辆。其中，包括凯迪拉克XT6、别克昂科威、雪佛兰开拓者在内的中大型SUV延续了强劲的增长态势，市场表现亮眼。

福特汽车公司第三季度业绩数据显示，福特汽车公司第三季度在华市场份额为2.5%，同比上升0.1个百分点，同期北美、南美和欧洲市场份额下降1.6至3.3个百分点，在华业务成为当期业绩亮点。从销量来看，福特汽车公司前三季度在华零售近45.7万辆，同比增长11%，林肯品牌前三季度销售6.6万辆，同比增长68.7%。

福特和通用在中国市场销量的增长，在很大程度上保证了其整体收入的稳定发展。同样的情况也体现在Stellantis集团。虽然其第三季度收入有所下降，但在中国和亚太市场，由于Jeep指南者、Jeep herdsman、标致2008和Ram 1500车型销量的增长，其净收入增长了23%，达到9.49亿欧元。

通用、福特、Stellantis在华销量的增长，直接反映出中国市场是其未来发展的重要组成部分。因此，通用和其他汽车公司表示，他们将加快在中国的R&D投资，以加快他们在这个市场的发展。此前，通用汽车已经宣布将向Momenta投资3亿美元，以加速未来中国车型下一代自动驾驶技术的研发。

美国车企应该如何取得突破性发展？

在全球车企中，美国车企发布第三季度业绩报告的数据相对较早，显示出向好的趋势发展，但相比之下，美国车企近年来的发展速度相对落后，尤其是在芯片短缺的影响下，营收、盈利等业绩指标出现下滑。

鉴于美国车企营收下滑，业内将大部分原因归结于市场环境的影响。事实上，从企业的角度来看，在t……新四化，传统车企如通用、福特、Stellantis的转型速度都比德系、日系车企慢，尤其是在电动化、智能网联领域，跟不上市场需求，从而无法在这一细分市场形成有效竞争。

为了改变目前的发展现状，美国车企不断加大对新技术的投入。据了解，通用汽车已计划在2020年至2025年投资350亿美元，对电动化、软件驱动和自动驾驶三大领域进行改造。基于此，通用汽车预测，到2030年，电动汽车的收入将增加到900亿美元，智能网联汽车和其他新兴业务将带来超过800亿美元的新收入，从而增加整体收入。

同时，福特汽车公司也表示，将继续加大投入，不断优化用车体验。预计2020年至2025年将花费400亿至450亿美元，其中大部分将用于打造纯电动汽车。此外，福特对第四季度的市场发展持乐观态度，并维持其调整后自由现金流在40亿至50亿美元之间的预期。正如福特公司首席执行官吉姆·法利所认为的，福特公司正确的计划将促进增长并释放出前所未有的价值。

在传统汽车产品领域，Stellantis发展一直乏力，第三季度出货量下降27%更为明显，实际产量比计划下降30%左右，约60万辆。即使在中国市场，DPCA的月销量也突破了1万辆，连续10个月实现同比正增长，但仍未能推动其整体发展。

在此基础上，Stellantis只能通过电气化来加速发展。据了解，Stellantis将在2025年前投资超过300亿欧元用于其车辆阵容的电气化。其中，Stellantis的四个新电气化平台将支持每年200万辆电动汽车的生产。预计到2030年，Stellantis在欧洲70%以上的销量将来自低排放汽车。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

10月27日，美国三大汽车制造商公布了第三季度财报。数据显示，通用汽车第三季度净利润为24.2亿美元，同比下降16.25亿美元；福特第三季度净利润为18亿美元，同比下降6亿美元；Stellantis集团第三季度净营收达326亿欧元，较2020年第三季度下降14%。

在全球汽车制造商中，通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯集团是最先公布第三季度财务报告数据汽车公司。通用汽车和福特汽车本季度净利润同比大幅下滑，Stellantis集团甚至没有公布具体利润。由于芯片短缺等因素，减产减产直接导致2021年主流车企财务数据下滑，尤其是下半年以来，这一现象逐渐加剧。

美国三大汽车公司业绩下滑，除了芯片短缺，还有很多原因。其中，产品销量下滑和市场布局不完善在很大程度上导致了通用汽车、福特和Stellantis集团的收入和利润下滑。今天，汽车预测者将根据三家美国汽车公司的财务报告解读它们的市场战略和其他发展。

多项财务数据下滑

福特通用仍然盈利。

2021年年中，受“芯片荒”和原材料价格上涨等因素影响，全球大部分车企收入大幅下滑，甚至导致企业亏损。基于低迷的汽车市场，通用汽车、福特和Stellantis集团也出现了不同程度的销量和营收下滑。

数据显示，通用汽车第三季度净收入为267.79亿美元，比2020年同期的354.80亿美元下降87.01亿美元，达到24.6%。净利润方面，通用实现24.2亿美元，同比下降16.25亿美元。前三季度，通用汽车的净利润总额达到82.78亿美元，与2020年前三季度相比增加了46.97亿美元。综合来看，通用汽车第三季度数据虽有所下滑，但仍实现盈利，前三季度呈现较大增长，这在今年的车市中并不多见。

对于福特汽车公司来说，数据下滑更加明显。数据显示，福特第三季度营业收入为357亿美元，同比下降5%；净利润为18亿美元，去年同期为24亿美元，同比下降25%。此外，福特第三季度净利率为5.1%，去年同期为6.4%，也有所下降。即便如此，福特对第四季度的发展充满信心，将引导全年调整后利润在105亿美元至115亿美元之间，高于此前的90亿美元至100亿美元。

与通用和福特相比，Stellantis集团的收入大幅下降了14%，但仍维持了10%的年营业利润率目标。第三季度，Stellantis集团的销量仅为113.1万台，比2020年第三季度下降了27%，而造成这一结果的主要原因也是芯片不足。对此，Stellantis集团首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)表示，芯片短缺导致的年产量减少将超过此前预计的140万台。

美国车企盈利的关键在中国。

第三季度，全球汽车市场处于相对低迷的状态。相比之下，中国汽车市场发展相对稳定，在第四季度有所好转。在这个前提下，通用和福特能够继续实现盈利，也得益于中国市场的良好发展。

通用汽车第三季度财报显示，第三季度，中国投资收益达2.7亿美元，较去年同期增长0.8亿美元，是为数不多的收入增长的市场之一。与此同时，在前三个季度，通用汽车在中国的收入增加了5.9亿美元。此外，从销量来看，通用汽车第三季度在华销量超过62.3万辆。其中，包括凯迪拉克XT6、别克昂科威、雪佛兰开拓者在内的中大型SUV延续了强劲的增长态势，市场表现亮眼。

福特汽车公司第三季度业绩数据显示，福特汽车公司第三季度在华市场份额为2.5%，同比上升0.1个百分点，同期北美、南美和欧洲市场份额下降1.6至3.3个百分点，在华业务成为当期业绩亮点。从销量来看，福特汽车公司前三季度在华零售近45.7万辆，同比增长11%，林肯品牌前三季度销售6.6万辆，同比增长68.7%。

福特和通用在中国市场销量的增长，在很大程度上保证了其整体收入的稳定发展。同样的情况也体现在Stellantis集团。虽然其第三季度收入有所下降，但在中国和亚太市场，由于Jeep指南者、Jeep herdsman、标致2008和Ram 1500车型销量的增长，其净收入增长了23%，达到9.49亿欧元。

通用、福特、Stellantis在华销量的增长，直接反映出中国市场是其未来发展的重要组成部分。因此，通用和其他汽车公司表示，他们将加快在中国的R&D投资，以加快他们在这个市场的发展。此前，通用汽车已经宣布将向Momenta投资3亿美元，以加速未来中国车型下一代自动驾驶技术的研发。

美国车企应该如何取得突破性发展？

在全球车企中，美国车企发布第三季度业绩报告的数据相对较早，显示出向好的趋势发展，但相比之下，美国车企近年来的发展速度相对落后，尤其是在芯片短缺的影响下，营收、盈利等业绩指标出现下滑。

鉴于美国车企营收下滑，业内将大部分原因归结于市场环境的影响。事实上，从企业的角度来看，在t……新四化，传统车企如通用、福特、Stellantis的转型速度都比德系、日系车企慢，尤其是在电动化、智能网联领域，跟不上市场需求，从而无法在这一细分市场形成有效竞争。

为了改变目前的发展现状，美国车企不断加大对新技术的投入。据了解，通用汽车已计划在2020年至2025年投资350亿美元，对电动化、软件驱动和自动驾驶三大领域进行改造。基于此，通用汽车预测，到2030年，电动汽车的收入将增加到900亿美元，智能网联汽车和其他新兴业务将带来超过800亿美元的新收入，从而增加整体收入。

同时，福特汽车公司也表示，将继续加大投入，不断优化用车体验。预计2020年至2025年将花费400亿至450亿美元，其中大部分将用于打造纯电动汽车。此外，福特对第四季度的市场发展持乐观态度，并维持其调整后自由现金流在40亿至50亿美元之间的预期。正如福特公司首席执行官吉姆·法利所认为的，福特公司正确的计划将促进增长并释放出前所未有的价值。

在传统汽车产品领域，Stellantis发展一直乏力，第三季度出货量下降27%更为明显，实际产量比计划下降30%左右，约60万辆。即使在中国市场，DPCA的月销量也突破了1万辆，连续10个月实现同比正增长，但仍未能推动其整体发展。

在此基础上，Stellantis只能通过电气化来加速发展。据了解，Stellantis将在2025年前投资超过300亿欧元用于其车辆阵容的电气化。其中，Stellantis的四个新电气化平台将支持每年200万辆电动汽车的生产。预计到2030年，Stellantis在欧洲70%以上的销量将来自低排放汽车。

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