据外媒报道，2015年，汽车设计师Chunky Vazirani在印度孟买创立了Vazirani Automotive公司。三年后，该公司向世界展示了Shul电动超跑，并计划在未来几年内投入生产。同时，该公司推出了一款单座电动跑车，其名字Ekonk意为“神圣之光的开始”。
(来源:autoblog)
Ekonk的重量只有1627磅(738公斤)，这要归功于碳纤维机身和一种称为“直接冷却”(DiCo)的风冷电池新技术。
该团队研究了动物和人类如何通过呼吸调节体温，并为电动汽车的电池设计了一个DiCo系统。在这个系统中，进气口位于驾驶舱旁边。据说这可以使液冷单元的冷却设备最多减少70%，从而大大减轻重量，提高续航能力和性能。
Ekonk拥有722马力和高扭矩，比300马力的KTM X-Bowcomp R轻约100磅，测试表明Ekonk可以在2.5秒内达到62英里(即百公里加速)，最高时速为192英里。
DiCo系统预计用于1000马力四电机Shul，这是一款独特的硬顶轿跑。Chunky希望安装一个以普通汽油为动力的微型涡轮机作为里程延长器，为Shul的电池组充电。据外媒报道，2015年，汽车设计师Chunky Vazirani在印度孟买创立了Vazirani Automotive公司。三年后，该公司向世界展示了Shul电动超跑，并计划在未来几年内投入生产。同时，该公司推出了一款单座电动跑车，其名字Ekonk意为“神圣之光的开始”。
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Ekonk的重量只有1627磅(738公斤)，这要归功于碳纤维机身和一种称为“直接冷却”(DiCo)的风冷电池新技术。
该团队研究了动物和人类如何通过呼吸调节体温，并为电动汽车的电池设计了一个DiCo系统。在这个系统中，进气口位于驾驶舱旁边。据说这可以使液冷单元的冷却设备最多减少70%，从而大大减轻重量，提高续航能力和性能。
Ekonk拥有722马力和高扭矩，比300马力的KTM X-Bowcomp R轻约100磅，测试表明Ekonk可以在2.5秒内达到62英里(即百公里加速)，最高时速为192英里。
DiCo系统预计用于1000马力四电机Shul，这是一款独特的硬顶轿跑。Chunky希望安装一个以普通汽油为动力的微型涡轮机作为里程延长器，为Shul的电池组充电。
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作者编辑部编辑王鑫来源汽车预言家买豪车跟淘宝购物一样方便？这样的场景正在上海上演。
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