据外媒报道，戴姆勒首席执行官Ola kllenius近日表示，奔驰的部分电动汽车未来将使用磷酸亚铁锂(LFP)电池。
(来源:戴姆勒)
LFP电池价格较低，有助于降低车辆成本，但其缺点在于能量密度低，所以那些续航里程较长的高端车型需要使用能量密度更高的电池。
康宋林在接受采访时表示，该公司可能会在2024年推出一款由LFP电池驱动的奔驰EQB汽车，并在2025年推出一款配备LFP电池的全新EQA车型。康·宋林说:“我们认为，许多想要在城市中出行的消费者并不需要E63这种高性能汽车。对于那些入门级型号，我们未来将使用磷酸铁锂电池。”
该公司尚未宣布哪家公司将为其提供LFP电池，但戴姆勒已经与当代安培科技有限公司达成合作，在其部分车型(包括EQS)上使用后者的镍钴锰(NCM)三元锂电池，并在其卡车和公共汽车上使用LFP电池。
戴姆勒计划在入门级车型中使用LFP电池，这一决定不会令人惊讶，因为这种电池是目前降低电动汽车成本的最重要方式。特斯拉的基本款Model 3和Model Y也使用这种电池，因为电池的能量密度对于基本款来说并不是那么重要。据外媒报道，戴姆勒首席执行官Ola kllenius近日表示，奔驰的部分电动汽车未来将使用磷酸亚铁锂(LFP)电池。
(来源:戴姆勒)
LFP电池价格较低，有助于降低车辆成本，但其缺点在于能量密度低，所以那些续航里程较长的高端车型需要使用能量密度更高的电池。
康宋林在接受采访时表示，该公司可能会在2024年推出一款由LFP电池驱动的奔驰EQB汽车，并在2025年推出一款配备LFP电池的全新EQA车型。康·宋林说:“我们认为，许多想要在城市中出行的消费者并不需要E63这种高性能汽车。对于那些入门级型号，我们未来将使用磷酸铁锂电池。”
该公司尚未宣布哪家公司将为其提供LFP电池，但戴姆勒已经与当代安培科技有限公司达成合作，在其部分车型(包括EQS)上使用后者的镍钴锰(NCM)三元锂电池，并在其卡车和公共汽车上使用LFP电池。
戴姆勒计划在入门级车型中使用LFP电池，这一决定不会令人惊讶，因为这种电池是目前降低电动汽车成本的最重要方式。特斯拉的基本款Model 3和Model Y也使用这种电池，因为电池的能量密度对于基本款来说并不是那么重要。
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