大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)近日表示，他有信心带领公司赶上特斯拉，尽管这家美国电动汽车制造商正准备在柏林附近开设其第一家欧洲工厂。
迪斯在第三季度财报电话会议上告诉欧洲分析师，大众汽车需要进一步削减成本，包括在德国沃尔夫斯堡当地工厂裁员。
“当然，我们需要一些裁员来保持公司持续的竞争力。”Diss在电话会议中明确提到要裁员。就在本月早些时候，大众汽车的最高领导人警告说，如果大众汽车向纯电动路线过渡的速度太慢，未来可能会失去3万个工作岗位。
根据特斯拉此前的生产计划，该公司将在德国东部勃兰登堡的Gruenheide工厂每年生产多达50万辆新车，并计划拥有约1.2万名员工。目前，大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部员工约2.5万人，年产能为70万辆。
在第三季度财报电话会议上，迪斯还肯定了竞争对手特斯拉的许多前瞻性布局，并表示特斯拉的新工厂将在生产力、效率和精益管理方面为行业树立新的标杆。
同时，迪斯还表示大众必须努力提高沃尔夫斯堡工厂的效率，这让公司的劳工代表非常不满。
事实上，Diss已经不是第一次在公开场合表达对大众效率的不满了。就在上个月，德国《商报》报道称，他在会见该公司监事会时，希望其主要工厂加快电气化改造。如果转型进度太慢，公司可能会削减多达3万个工作岗位。
大众近几年几乎是ALL IN的电气化，尤其是纯电动，激进转型，生产线改造，必然会影响到人员结构的调整和员工数量的增加。
尽管该公司后来否认了迪斯裁员3万人的计划，但承认大本营沃尔夫斯堡的工厂急需扩建，以满足未来量产电动汽车的现实要求。
早在今年3月，大众就计划在德国工厂裁员，涉及4000多名员工，主要为年龄较大的员工提供提前或部分退休。路透社消息人士称，此举将给大众造成数亿欧元的额外损失。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)近日表示，他有信心带领公司赶上特斯拉，尽管这家美国电动汽车制造商正准备在柏林附近开设其第一家欧洲工厂。
迪斯在第三季度财报电话会议上告诉欧洲分析师，大众汽车需要进一步削减成本，包括在德国沃尔夫斯堡当地工厂裁员。
“当然，我们需要一些裁员来保持公司持续的竞争力。”Diss在电话会议中明确提到要裁员。就在本月早些时候，大众汽车的最高领导人警告说，如果大众汽车向纯电动路线过渡的速度太慢，未来可能会失去3万个工作岗位。
根据特斯拉此前的生产计划，该公司将在德国东部勃兰登堡的Gruenheide工厂每年生产多达50万辆新车，并计划拥有约1.2万名员工。目前，大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部员工约2.5万人，年产能为70万辆。
在第三季度财报电话会议上，迪斯还肯定了竞争对手特斯拉的许多前瞻性布局，并表示特斯拉的新工厂将在生产力、效率和精益管理方面为行业树立新的标杆。
同时，迪斯还表示大众必须努力提高沃尔夫斯堡工厂的效率，这让公司的劳工代表非常不满。
事实上，Diss已经不是第一次在公开场合表达对大众效率的不满了。就在上个月，德国《商报》报道说，w……他会见了该公司的监事会，希望其主要工厂加快电气化改造。如果转型进度太慢，公司可能会削减多达3万个工作岗位。
大众近几年几乎是ALL IN的电气化，尤其是纯电动，激进转型，生产线改造，必然会影响到人员结构的调整和员工数量的增加。
尽管该公司后来否认了迪斯裁员3万人的计划，但承认大本营沃尔夫斯堡的工厂急需扩建，以满足未来量产电动汽车的现实要求。
早在今年3月，大众就计划在德国工厂裁员，涉及4000多名员工，主要为年龄较大的员工提供提前或部分退休。路透社消息人士称，此举将给大众造成数亿欧元的额外损失。
特斯拉公司（TeslaInc
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