11月9日，乘联会公布了10月国内新能源汽车零售数据。数据显示，10月新能源乘用车零售额32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月，国内新能源乘用车零售量213.9万辆，同比增长191.9%。
洪光MINIEV(参数|询价)再次问鼎销量冠军，10月销量47834辆，同比增长131.9%。比亚迪秦加DM-i市场势头良好，10月销量17393辆，位居第二，也是销量最高的插电式混合动力车型。Model Y销量为13，303辆，较上月下降59.7%，但仍排在。在15强榜单上，有4款mini纯电动汽车，Li ONE和Xpeng Motors P7是两款新车型。
前10个月累计的新能源汽车销量桂冠依然是洪光MINIEV，30.5万辆的累计销量遥遥领先榜单后面的车型；Model 3销售11.2万辆，排名第二，Model Y销售10.6万辆，排名第三。在累计销量排名中，李ONE、Xpeng Motors P7、哪吒V三款新车型。
今年下半年以来，国内新能源乘用车销量持续增长，乘用车市场整体向下调整，新能源普及率持续提升。10月国内新能源汽车零售渗透率达到18.8%，1-10月渗透率高达13%，明显高于2020年同期的5.8%。
与此同时，各品牌新能源进程出现分化:10月中国品牌汽车新能源渗透率高达36%，大幅领先于整体市场。豪华品牌新能源汽车的渗透率为12%，而主流外资品牌的渗透率仅为3.4%。主流外资品牌能否像传统燃油车市场一样，在新能源市场建立竞争优势，似乎还是个未知数。目前，他们首先要实现的是迎头赶上。那么，你看好国外主流品牌的电气化进程吗？(文/汽车之家汪静波)11月9日，乘联会公布了10月份国内新能源汽车零售数据。数据显示，10月新能源乘用车零售额32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月，国内新能源乘用车零售量213.9万辆，同比增长191.9%。
洪光MINIEV(参数|询价)再次问鼎销量冠军，10月销量47834辆，同比增长131.9%。比亚迪秦加DM-i市场势头良好，10月销量17393辆，位居第二，也是销量最高的插电式混合动力车型。Model Y销量为13，303辆，较上月下降59.7%，但仍排在。在15强榜单上，有4款mini纯电动汽车，Li ONE和Xpeng Motors P7是两款新车型。
前10个月累计的新能源汽车销量桂冠依然是洪光MINIEV，30.5万辆的累计销量遥遥领先榜单后面的车型；Model 3销售11.2万辆，排名第二，Model Y销售10.6万辆，排名第三。在累计销量排名中，李ONE、Xpeng Motors P7、哪吒V三款新车型。
今年下半年以来，国内新能源乘用车销量持续增长，乘用车市场整体向下调整，新能源普及率持续提升。10月国内新能源汽车零售渗透率达到18.8%，1-10月渗透率高达13%，明显高于2020年同期的5.8%。
与此同时，各品牌新能源进程出现分化:10月中国品牌汽车新能源渗透率高达36%，大幅领先于整体市场。豪华品牌新能源汽车的渗透率为12%，而主流外资品牌的渗透率仅为3.4%。主流外资品牌能否像传统燃油车市场一样，在新能源市场建立竞争优势，似乎还是个未知数。目前，他们首先要实现的是迎头赶上。那么，你看好国外主流品牌的电气化进程吗？(文/汽车之家汪静波)
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