加速本土化，伊士曼高性能膜亚太技术中心落地上海

中国作为全球最大的汽车消费市场，已经成为新一轮汽车产业改革的风向标。在很多细分领域，中国市场不再扮演“跟随者”的角色，而是走在创新的前沿。尤其是在“新四化”的大背景下，不仅独立供应商迅速崛起，外资企业也将中国作为重要的战略市场，加速了计划的本土化。

日前，全球特殊材料公司伊士曼在上海为新升级的伊士曼高性能膜亚太技术中心举行了揭牌仪式。亚太技术中心的升级是伊士曼近年来在中国最重要的投资之一。高性能膜亚太区总经理张博表示，新升级的亚太技术中心将在中国成立，这将进一步加强伊士曼在核心市场的服务能力。

伊士曼亚太区技术副总监奥龙飞强调:“伊士曼对中国市场寄予厚望，将继续利用领先的高性能薄膜制造技术、高品质的产品和服务，积极参与中国汽车后市场的发展，兑现伊士曼对中国市场和中国消费者的坚定承诺。”

图片来源:伊士曼

中国市场是伊士曼在亚太地区的核心市场，对伊士曼的全球业务至关重要。高性能膜亚太数据技术开发中心位于上海，这是伊士曼继续支持中国高性能膜业务的又一证据。

据介绍，在油漆保护膜施工领域，伊士曼早已建立了特种车辆数据库，并启用了智能自动切割系统。车辆数据库由全球三大数据团队联合开发，数据共享，涵盖100多个品牌、30多万个零部件、近5万条实车数据(含内饰膜数据)，豪华车辆在中国覆盖率达到95%。

但由于驾驶规则、驾驶习惯等因素，中国市场部分车型尺寸与国外版本略有差异，甚至有不少车企为中国消费者开发了定制车型。在这种市场环境下，伊士曼以中国区数据团队为基础，新建了高性能膜亚太数据技术开发中心，利用3D扫描的前沿技术，为中国市场车主量身定制实车验证的车辆数据，确保新车上市后两周内更新。

图片来源:伊士曼

诚然，在中国消费需求日益多样化、差异化的趋势下，国外供应商必须具备快速响应市场需求进行本地化定制研发的能力，才能更好地把握行业创新的脉搏。显然，伊士曼抓住了这一市场动态。

为此，伊士曼建设了亚太应用开发中心，进一步深化亚太地区车主的使用偏好和需求，响应亚太地区尤其是中国消费者的创新需求。

伊士曼高性能膜亚太区技术总监王丽亚向来宾介绍:“应用开发中心历时3年，完全按照CNAS(中国合格评定国家认可委员会)标准建设。未来通过认证后，将为我们的行业伙伴提供最专业、最标准的检测。同时，实验室也与我们美国总部的检测手段完全匹配，保持了国际的先进性。”

图片来源:伊士曼

事实上，加速本土化不仅是伊士曼的选择，也是其他外资企业努力的方向。例如，瓦克大中华区总裁林博在媒体沟通会上直言，“在中国，为了中国”的战略使公司成功应对了疫情带来的物流和供应链挑战，瓦克对中国市场的未来发展充满信心。

鉴于日益增加的多样性……本土造车企业，不仅有传统造车企业和造车新势力，还有各种ICT巨头，汽车上下游参与者对场景和功能的思考越来越不一样。这也决定了外资企业必须加速扎根当地，才能了解消费者真正需要的是什么。中国作为全球最大的汽车消费市场，已经成为新一轮汽车产业改革的风向标。在很多细分领域，中国市场不再扮演“跟随者”的角色，而是走在创新的前沿。尤其是在“新四化”的大背景下，不仅独立供应商迅速崛起，外资企业也将中国作为重要的战略市场，加速了计划的本土化。

日前，全球特殊材料公司伊士曼在上海为新升级的伊士曼高性能膜亚太技术中心举行了揭牌仪式。亚太技术中心的升级是伊士曼近年来在中国最重要的投资之一。高性能膜亚太区总经理张博表示，新升级的亚太技术中心将在中国成立，这将进一步加强伊士曼在核心市场的服务能力。

伊士曼亚太区技术副总监奥龙飞强调:“伊士曼对中国市场寄予厚望，将继续利用领先的高性能薄膜制造技术、高品质的产品和服务，积极参与中国汽车后市场的发展，兑现伊士曼对中国市场和中国消费者的坚定承诺。”

图片来源:伊士曼

中国市场是伊士曼在亚太地区的核心市场，对伊士曼的全球业务至关重要。高性能膜亚太数据技术开发中心位于上海，这是伊士曼继续支持中国高性能膜业务的又一证据。

据介绍，在油漆保护膜施工领域，伊士曼早已建立了特种车辆数据库，并启用了智能自动切割系统。车辆数据库由全球三大数据团队联合开发，数据共享，涵盖100多个品牌、30多万个零部件、近5万条实车数据(含内饰膜数据)，豪华车辆在中国覆盖率达到95%。

但由于驾驶规则、驾驶习惯等因素，中国市场部分车型尺寸与国外版本略有差异，甚至有不少车企为中国消费者开发了定制车型。在这种市场环境下，伊士曼以中国区数据团队为基础，新建了高性能膜亚太数据技术开发中心，利用3D扫描的前沿技术，为中国市场车主量身定制实车验证的车辆数据，确保新车上市后两周内更新。

图片来源:伊士曼

诚然，在中国消费需求日益多样化、差异化的趋势下，国外供应商必须具备快速响应市场需求进行本地化定制研发的能力，才能更好地把握行业创新的脉搏。显然，伊士曼抓住了这一市场动态。

为此，伊士曼建设了亚太应用开发中心，进一步深化亚太地区车主的使用偏好和需求，响应亚太地区尤其是中国消费者的创新需求。

伊士曼高性能膜亚太区技术总监王丽亚向来宾介绍:“应用开发中心历时3年，完全按照CNAS(中国合格评定国家认可委员会)标准建设。未来通过认证后，将为我们的行业伙伴提供最专业、最标准的检测。同时，实验室也与我们美国总部的检测手段完全匹配，保持了国际的先进性。”

图片来源:伊士曼

事实上，加速国产化不仅是伊士曼的选择，也是其他企业的努力方向……n资企业都在争取。例如，瓦克大中华区总裁林博在媒体沟通会上直言，“在中国，为了中国”的战略使公司成功应对了疫情带来的物流和供应链挑战，瓦克对中国市场的未来发展充满信心。

鉴于本土造车企业越来越多元化，不仅有传统造车企业和造车新势力，还有各种ICT巨头，汽车上下游参与者对场景和功能的思考也越来越不一样。这也决定了外资企业必须加速扎根当地，才能了解消费者真正需要的是什么。

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