如何应对缺芯+疫情？这家车企用三大法宝提升销量10%

2021年即将结束。然而，由于芯片短缺、原材料价格上涨、新冠肺炎疫情等不利因素，近期车市出现了热销车型短缺、终端车价上涨、交付周期延长等现象，最终限制了众多汽车厂商的销量和利润空间。

然而，逆境见真功夫。

在数据已经公布的1-10月，国内多家车企凭借良好的供应链管理体系和前瞻性的新车战略思路，在当前整体车市低迷的情况下脱颖而出，为持续涉足的市场注入了新的发展思路和战略标杆。

所以，不要把销量下滑的锅都扔给芯片等外部因素。真正有实力的车企，也可以通过强大的系统实力和前瞻性的布局，掌握这一轮激烈竞争的主导权。刚刚公布10月份销量数据的一汽丰田就是一个典型案例。

一汽丰田10月销量达72，830辆(含进口车)，同比增长10%；1-10月累计销量670，923辆(含进口车型)，同比增长6%。无论是10%的月度同比增幅，还是更来之不易的6%的累计增幅，对于一汽丰田目前来说都是非常难得的可喜成绩。横向比较，领先优势明显。

逆市而动的原因是什么？

销售端强势的背后是产品端的持续强势。事实上，今年被认为是一汽丰田的产品年。基于TNGA架构，公司先后推出了亚洲狮、RAV4房融双擎E+、全新奕泽IZOA HEV、皇冠房鹿四款重量级车型，被誉为“最美丰田SUV”的方龄HARRIER也即将上市。

这里也有必要简单提一下大家普遍关心的芯片供应问题。

事实上，从8月份开始，丰田的全球产能就受到了芯片的影响，主要集中在日本和北美。一汽丰田虽然一度受到供不应求的影响，但9月份产能出现了小幅波动。但凭借强大的产品力和积极主动的供应链管理，一汽丰田全年稳定增长的主题并未改变。

产品背后是布局。

得益于TNGA布局的不断完善，推动了丰田品牌在中国的知名度，也有效促进了一汽丰田产品的市场表现。尤其是刚刚过去的10月，汽车销量强劲反弹，月销量再次突破7万辆。

从具体车型的销量来看，一汽丰田的所有主力车型都取得了高于预期的市场表现。

卡罗拉销量依然领先，10月份月销量19，738辆，1-10月累计销量26，752辆，继续在自己的细分市场中游刃有余；RAV4房融主要受益于今年房融双庆E+上市的市场热情，助力房融家族10月销量21，026辆，1-10月销量163，519辆，同比增长20%。

另一方面，“进攻”战略开始初见成效。

从销量来看，亚洲龙作为旗舰车，以10月份12，633辆、前十个月98，001辆的销量，继续位居中高级车市场热销车型之列，是一汽丰田厚积薄发的最好写照。

作为皇冠品牌年轻化的代表作，皇冠房鹿上市48小时订单突破万辆，10月销量达到7291辆，总销量13330辆。可见，皇冠房鹿强大的市场竞争力将有助于一汽丰田产品阵容的升级，帮助一汽丰田实现品牌价值的向上突破。

事实上，无论是在行业的风起云涌期，还是复苏期，一汽丰田向市场展现出的深厚体系实力，才是这家企业继续巩固竞争优势，跑赢数字化、电动化转型的关键。芯片危机也成为众多车企逆势突围，加速改变竞争格局的难得机遇。

多年来，作为中国汽车市场的领跑者，一汽丰田的一些优势并没有改变，如主力销售车型的持续领先、细分市场的深入挖掘、先进的营销策略实践等，都体现了一汽丰田对国内汽车市场的深刻理解。

一汽丰田之所以能在今年低迷的车市中继续领先，主要是以TNGA强化、皇冠品牌年轻化、新能源为主引擎，深耕品牌导向的战略思维来继续巩固目前的优势。

这三款发动机也可以称为一汽丰田的“三大法宝”。值得一提的是，在品牌“进攻”思路初见成效的时候，一汽丰田在营销和品牌传播方面也进行了灵活调整，这些都是一汽丰田应对核心短缺危机和疫情压力的加分项。2021年即将结束。然而，由于芯片短缺、原材料价格上涨、新冠肺炎疫情等不利因素，近期车市出现了热销车型短缺、终端车价上涨、交付周期延长等现象，最终限制了众多汽车厂商的销量和利润空间。

然而，逆境见真功夫。

在数据已经公布的1-10月，国内多家车企凭借良好的供应链管理体系和前瞻性的新车战略思路，在当前整体车市低迷的情况下脱颖而出，为持续涉足的市场注入了新的发展思路和战略标杆。

所以，不要把销量下滑的锅都扔给芯片等外部因素。真正有实力的车企，也可以通过强大的系统实力和前瞻性的布局，掌握这一轮激烈竞争的主导权。刚刚公布10月份销量数据的一汽丰田就是一个典型案例。

一汽丰田10月销量达72，830辆(含进口车)，同比增长10%；1-10月累计销量670，923辆(含进口车型)，同比增长6%。无论是10%的月度同比增幅，还是更来之不易的6%的累计增幅，对于一汽丰田目前来说都是非常难得的可喜成绩。横向比较，领先优势明显。

逆市而动的原因是什么？

销售端强势的背后是产品端的持续强势。事实上，今年被认为是一汽丰田的产品年。基于TNGA架构，公司先后推出了亚洲狮、RAV4房融双擎E+、全新奕泽IZOA HEV、皇冠房鹿四款重量级车型，被誉为“最美丰田SUV”的方龄HARRIER也即将上市。

这里也有必要简单提一下大家普遍关心的芯片供应问题。

事实上，从8月份开始，丰田的全球产能就受到了芯片的影响，主要集中在日本和北美。一汽丰田虽然一度受到供不应求的影响，但9月份产能出现了小幅波动。但凭借强大的产品力和积极主动的供应链管理，一汽丰田全年稳定增长的主题并未改变。

产品背后是布局。

得益于TNGA布局的不断完善，推动了丰田品牌在中国的知名度，也有效促进了一汽丰田产品的市场表现。尤其是刚刚过去的10月，汽车销量强劲反弹，月销量再次突破7万辆。

从具体车型的销量来看，一汽丰田的所有主力车型都取得了高于预期的市场表现。

卡罗拉销量依然领先，10月份月销量19，738辆，1-10月累计销量26，752辆，继续在自己的细分市场中游刃有余；RAV4房融主要受益于今年房融双庆E+上市的市场热情，助力房融家族10月销量21，026辆，1-10月销量163，519辆，同比增长20%。

另一方面，“进攻”战略开始初见成效。

从销量来看，亚洲龙作为旗舰车，以10月份12，633辆、前十个月98，001辆的销量，继续位居中高级车市场热销车型之列，是一汽丰田厚积薄发的最好写照。

作为皇冠品牌年轻化的代表作，皇冠房鹿上市48小时订单突破万辆，10月销量达到7291辆，总销量13330辆。可见，皇冠房鹿强大的市场竞争力将有助于一汽丰田产品阵容的升级，帮助一汽丰田实现品牌价值的向上突破。

事实上，无论是在行业的风起云涌期，还是复苏期，一汽丰田向市场展现出的深厚体系实力，才是这家企业继续巩固竞争优势，跑赢数字化、电动化转型的关键。芯片危机也成为众多车企逆势突围，加速改变竞争格局的难得机遇。

多年来，作为中国汽车市场的领跑者，一汽丰田的一些优势并没有改变，如主力销售车型的持续领先、细分市场的深入挖掘、先进的营销策略实践等，都体现了一汽丰田对国内汽车市场的深刻理解。

一汽丰田之所以能在今年低迷的车市中继续领先，主要是以TNGA强化、皇冠品牌年轻化、新能源为主引擎，深耕品牌导向的战略思维来继续巩固目前的优势。

这三款发动机也可以称为一汽丰田的“三大法宝”。值得一提的是，在品牌“进攻”思路初见成效的时候，一汽丰田在营销和品牌传播方面也进行了灵活调整，这些都是一汽丰田应对核心短缺危机和疫情压力的加分项。

标签：丰田一汽皇冠皇冠陆放RAV4荣放

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